SYM Citycom. 300i M4高速公路夜間實測分享

高速公路的速限
總有最高速限與最低速限間的範圍
大家車子性能都不錯
總是把車子開在最高速限那附近 (大家已經非常習慣了)
而且極可能超過限定的最高速限  (每天上演時時可見)
若當初設計與規範的最低速限60km/h不是虛設的
我想應該很多排氣量等級的機車可以輕鬆應付吧 ?

在台灣
高速公路的最內側車道...是有不能低於80km/h的規定
只是就算開在其它的車道上
不管是80km/h * 90km/h ....還是會被視為烏龜車擋道

所以我有時會覺得
台灣的高速公路速限範圍...或許可以稍微調整一下
最低速限 80km/h ... 最高速限 140km/h
這樣會不會比較好 ?
還是說...徒增危險不利於台灣的駕駛環境 ?
呵呵~天馬行空亂想一通 !

在台灣如果不小心騎上了西濱的高架橋,不知情況類不類似高速公路?
家人曾騎者光陽的Xciting250去跑24耐環島

不小心騎上高架後,車子全油門維持了40分鐘左右,(表速140左右在跑)
當時是半夜,沒什麼車
因有改白鐵管,一起同行的T-max500騎在旁邊,看到整支前段變成紅色才趕緊按喇叭停車休息一下
不然他說還打算繼續騎下去

讓我覺得國產車也能有這樣的續航力真是猛
不知自己的180cc有沒有辦法做到

上次騎Downtown 300...

在西濱上整段幾乎都是灌底再跑
表速155維持了好幾十分鐘....

車子一樣頭好壯壯......101.gif


就跟前面各位說得一樣啦....
要跑100km/h....小車的動力輸出比例幾乎是95%以上...
引擎轉速也高, 對於騎士的疲勞程度會大幅度提升...

原文章由 singer 於 2010-5-10 10:42 發表
上次騎Downtown 300...
在西濱上整段幾乎都是灌底再跑
表速155維持了好幾十分鐘....

車子一樣頭好壯壯......101.gif
就跟前面各位說得一樣啦....
要跑100km/h....小車的動力輸出比例幾乎是95%以上...
引擎轉速也高, 對於騎士的疲勞程度會大幅度提升...

沒想到大魔王您也來回應了
實在是小弟的榮幸啊

原文章由 kmorgan 於 2010-5-10 10:08 發表
在台灣如果不小心騎上了西濱的高架橋,不知情況類不類似高速公路?
家人曾騎者光陽的Xciting250去跑24耐環島

不小心騎上高架後,車子全油門維持了40分鐘左右,(表速140左右在跑)
當時是半夜,沒什麼車
因有改白鐵管,一起同行的T-max500騎在旁邊,看到整支前段變成紅色才趕緊按喇叭停車休息一下
不然他說還打算繼續騎下去

讓我覺得國產車也能有這樣的續航力真是猛
不知自己的180cc有沒有辦法做到

聽你這樣說
我的車應該從雪梨騎到坎培拉沒問題
下次試試看好了

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-5-11 03:48 編輯 ]

哇酷!!好另類的夜間上路分享喔~~看得真過癮!!

看到這邊我不得不上來回應一下

跟據我台北台中西濱來回不下上百回的經驗

分享給大家一下

Suzuki GSR125(氣冷)
維持表速115(GPS 98)一路拉住，至少有10000km的里程是這樣做
這樣的轉速大約是8500轉，引擎的耐久度也沒甚麼問題，但是這樣的小車要上高速，我仍然不建議
1.軸距短，車身輕所造成的穩定性問題
2.沒有風鏡，駕駛疲勞的速度非常快，如果是冬天或遇到下雨，那很難過
3.遇到逆風比較大時，時速可能剩90~100
4.如果遇到有上坡或有事故，減速要再加速回到最高速限的時間會非常非常的久，連汽車的加速力道都可以贏你


Suzuki Skywave250(水冷)
維持表速115(GPS 105)一路拉住，至少有6000km的里程是這樣做
這樣的轉速大約是7000轉，相較於GSR來說好太多了
1.軸距長，車身構重穩定性好
2.有風鏡，駕駛輕鬆許多，如果是冬天或遇到下小雨，也不用馬上穿雨衣也無所謂
3.遇到逆風比較大時，時速還是能維持115
4.整個座艙設定與避震系統，會讓你騎到130也不會覺得車子晃到要很專注在操控

以上不同級距與設計的車輛，是令我深刻的感受，小車即使能上，也盡量還是不要，不要說100是最高限速，騎60以上就好，你在高速騎60甚至90好了
只會繞你身處更為線的環境，因為你沒辦法跟上車流，第一個阻擋到後方交通，第二個被高速刷卡的感覺你一定不想嘗試

[ 本文章最後由 sturozech 於 2010-11-3 13:01 編輯 ]

大排氣量的車子,高速巡弋才能真正的展現出差異,

朋友的180c.c機車加速蠻不錯的,平時上下班在市區,都可以緊追EGO250不放,

不要說180C.C,甚至很多125c.c有時候拼了命在衝,我也跟不上,

有一次和他去桃園,回來時從桃園機場騎西濱回台北,

當然海邊風也很大,此時,就感受到路遙之馬力的差異了,後來他換DINK250...

250cc騎長程大馬路,表速100km/hr時,大概只有5000-6000rpm,騎起來算是蠻舒服的,

雖然也可以跑到表速130-140km/hr...但騎那麼快真的頗危險!

這麼久的也能被挖出來
目前我這隻肥羊已經嚐試過跨省的高速公路測試了
NSW省跨到VIC省
最近又從VIC省跨到SA省
沒什麼大問題
小問題就是沒力
上坡有時候，全油門還是會掉到GPS 90左右

看到最後才發現是在外國...

一直以為M4是國道四號...

之前騎紅牌西濱來回台中、台北…大既150KM，不用二個小時…，現在換NIKITA，還是會台中台北騎…只是要晚上騎…低調一點…，說真的，除了心理因素(沒有路權)騎起來怕怕的…加速和穩定性還是差很多…騎紅牌不怕人逼車，因為可以海放別人，騎300的真的就要低調一點…跑不贏人家…而且前叉感覺很細…好像撞到坑洞會斷掉一樣…很沒安全感…一騎下來就是二個小時…油門也不敢灌到底…大既只到錶速120…再上去聲音很大…怕會爆炸…或是皮帶斷掉…(這是自己的心理問題)

[ 本文章最後由 相當好吃 於 2010-11-9 22:11 編輯 ]