分享5期新勁戰"動力"改裝第一步-外掛控油電腦

如果裝這個在路上 會不會很明顯的 讓警察看到

我們就是有改車= =+....

可以放車廂= ="....099.gif

原文章由 rabbit779 於 2010-5-6 10:21 發表
版大的外掛電腦是日本apexi?應是供油電腦?應不便宜.至少要1萬元?!
其實汽車改裝上也有人這樣玩!外掛電腦調校算是小改.
要配合調整供油量.才會有較明顯的效果!
把供油曲線在各轉速調整到自己想要的動力.連結含氧感知器
一起調整空燃比.調的好還可以更省油!
動力也會略有增加.馬力及扭力約可各增加5-10%.
版大說的改裝節流閥.其實應與外掛電腦一起改.這樣算整套改法!
版大現在的改法算半套.應加上改裝節流閥與進氣歧管手工加大
或改用市售白鐵歧管.如能再將排氣管與傳動與化油器與噴油嘴加大
這幾樣配合外掛電腦對應調整.才能算是原廠車的"動力提升"整套改法
才真正發揮外掛電腦提升動力的效能!
比照汽車改裝外掛電腦.說穿了其實是用假訊號騙過原廠電腦.
用外掛電腦直接調整供油.進氣.空燃比.達到想要的供油曲線.
機車上改裝節流閥與汽車改裝加大節氣門一樣.
但一旦節氣門的進氣量加大.原廠車用電腦進氣與供油的設定值
就會無法對應.必需裝外掛電腦精密調整進氣與供油.
再加上噴油嘴加大.歧管拋光.燃油調壓閥.高流量空濾器
換用較大口徑全段排氣管.輕量化普利盤.才算整套不動汽缸的改法!
約可提升10-15%動力.也因裝輕量化普利盤.使轉速的提升較快.
並能因外掛電腦的調校.使最高扭力轉速延後或提前達到
或增加高轉速時的最大馬力.將來才有動力升級空間.
如加裝渦輪增壓.nos.高角度凸輪軸.鍛造活塞汽缸組.甚至落引擎!
但有些人低調的改法是不動原廠電腦.直接改裝原車的電腦晶片!
但這樣的改裝不便宜.依日歐美車系不同計價!
是透過原車電腦數據.由網路線上傳輸.請國外專業工程技師依車主的需求.
精密設定原車電腦程式.將原車晶片移除.植入改裝設定的晶片.
也就是所謂"解除原廠車電腦封印"這塊.算是cp值較高的改法!
比較不會有後續調校上的問題!
以上是小弟所瞭解汽車改裝外掛電腦與機車外掛電腦的對照上的看法.
如有誤請指正!謝謝!

我蠻好奇晶片改裝的說..
改裝晶片是用原廠的下去改嗎?
還是換上改裝的晶片

這樣把電腦安裝在外面.風險會不會太大?

解釋多也沒用的啦...

現在小老婆板上一堆金字塔頂端的

連通勤用sava、bt601胎都很稀鬆平常了

越好的胎越容易因為長時間頻繁的冷胎熱胎...更容易變形

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上次去奮起湖...同行中有一台原廠勁戰調整超好

上山跟2v的比有過之無不及...

不過他說當天供油電腦不順，拔掉了...190.gif

而且他後輪用的是眾多勁戰車友避之唯恐不及的d305

噴射的車改起來比化油容易多了...只怕錢包不夠深...

且多數店家還沒跟上腳步...

綠董資金雄厚喔

面板就放在外頭阿= =

不怕被人借走= ="

呵呵........

電腦改裝真的是....噴射車 動力提升最方便的東西((( XD也是最貴的 )))

不一定要先改節流閥吧...

先...減肥比較快((誤

沒啦....改電腦後...小改空濾 變高流量的 再設定電腦= =+ 一定更威....

排管升級...進氣排氣道拋光....用O2 sensor抓一下 重調A/F比

也不錯的想法...

個人想的啦= ="

有錯要教我......

一般原廠的電腦晶片都有鎖程式，所以一般歐美的電腦晶片都是換上改裝晶片且不會鎖程式所以後續如果還要升級可以再改寫程式。

速度快ˇ車跑的再快再猛也沒用

道路上很危險

輪胎、制動、避震、安全帽先改起吧

看起來不 錯喔!!


可是看起來好麻煩!!@@