[問題] GSR上DR.Pulley +S1大彈簧

剛剛打電話問NAT老闆了

他本人也是覺得很奇怪，第一次聽到這種情況
他說，應該是轉速和換圓珠時正常才對，甚至會高些

據他說法，是變速太快，轉速不夠 (前面有大大也是這樣說)
他猜測，有可能是開閉盤方面的問題，希望我回去看看。也說皮待換新、大彈簧硬度，也可能是原因
他也建議我，先別急著拉尾速或大催油門，盡快回去檢查

離合蹄片的角度，這方面我倒不太懂，不過原廠的換Dr.Pulley還需要修嗎？
NAT裝回去前，有幫我用砂紙磨過

至於壓版方面，NAT倒有建議
原本我也是拿稚豐版的S1壓版，想請他一併換上
NAT說，S1壓版有轉折弧度，末端部分，會在剎車時壓到多邊珠，造成吃珠的現象
S1壓版 + 原珠，OK
多邊珠，用原廠壓版修一下就可以，不修也會吃珠~@@"

回加賀山大
大彈簧是稚豐版的S1，可能是1200轉的吧
用在我朋友的GSR上，當時他新車1000KM，只換稚豐版S1壓版、S1大彈簧
雖然尾速掉一些，但也沒發生轉速不正常的現象


至於兩位前輩爭論的代步競速
如果換整組加上離合器，聽說蠻威的
可是小弟只想純代步，回復新車時的動力為主而已

你的蹄片用了一萬五還沒啥吃到,
用到5萬不是問題,不嫌麻煩,換個小彈簧搞不好撐10萬.
這是SUZUKI蹄片的特色...所以別亂聽信廣告.

至於你提到震動問題,這點就有可能是開閉盤問題.
檢查方法很簡單,拆完傳動,先單獨轉動後輪,確認後輪軸心是否失圓.
後框是否失圓.
再單獨將開閉裝上軸心,轉動檢查是否失圓,我已遇過兩台GSR與一台ADD失圓.
都是使用大組離合器,而且都是上座失圓,導銷磨損.
最後將碗公上軸心轉動檢查真圓,並可檢查碗公離合器間隙是否正常.

以上檢查只要細心店家都會做,希望你跟NAT好好溝通....
因為你的遭遇過程真的有點扯....

原文章由 lcn 於 2010-5-6 21:48 發表
你的蹄片用了一萬五還沒啥吃到,
用到5萬不是問題,不嫌麻煩,換個小彈簧搞不好撐10萬.
這是SUZUKI蹄片的特色...所以別亂聽信廣告.

至於你提到震動問題,這點就有可能是開閉盤問題.
檢查方法很簡單,拆完傳動,先單獨轉動後輪,確認後輪軸心是否失圓.
後框是否失圓.
再單獨將開閉裝上軸心,轉動檢查是否失圓,我已遇過兩台GSR與一台ADD失圓.
都是使用大組離合器,而且都是上座失圓,導銷磨損.
最後將碗公上軸心轉動檢查真圓,並可檢查碗公離合器間隙是否正常.

以上檢查只要細心店家都會做,希望你跟NAT好好溝通....
因為你的遭遇過程真的有點扯....

如果上座失圓，請問要如何補救？拆曲軸...囧?

GSR原廠離合器會耐用，是碗公抓不住、吃不滿吧?
本來是打算換皮帶順便換仕輪雕花碗公
後來爬文要重新買離合器，而強力抓力使原廠離合器耐用度差，因此作罷
價格也是因素...

會換上Dr.Pulley真的是意料外，沒想到珠子5000就吃了...
加上NAT大敢保證，我心一橫，換

另外，有關異音方面，剛剛又發現
傳動那邊，騎乘時會傳來類似指甲互彈的聲音，嗲、嗲這種，蠻規律的
不算大聲，要左側旁邊有牆壁，這種聲音的回音才會聽到
這是減壓臂的聲音嗎？爬文減壓臂聲音是待速時出現，我待速時反而沒聽到  @@"

感謝您的回答~^^"

原文章由 kasulaku 於 2010-5-6 22:22 發表


如果上座失圓，請問要如何補救？拆曲軸...囧?

上座是指開閉盤的上座,跟曲軸無關.
變形時的症狀就是轉速越高震動越大.此症狀我已發現三起.
只要不影響變速,或者震動在忍受範圍內,不一定要急著換.
軸心要變形很難.

原來是轉速越高、震動越大
這點在小弟換珠前，倒沒這種感覺
反而過了80上100以後，震動變小
這台GSR震動大的速度區域，在80左右

曲軸方面，我兩邊的油封都漏過油了，這點讓我很感冒...
之前是電盤油封漏油，換了兩次，甚至第二次換金屬殼
在 1萬時拆傳動，發現漏油，手邊沒油封，才會想 1萬5換皮帶時一併換上
真不知油封漏油，是油封設計有問題，還是曲軸歪掉？

PS.目前使用AGIP Racing，上罐油是Ultra4 ，使用 8000公里

剛從NAT回來...

等NAT到店，二話不說，先拆傳動
發動車子，催油門，看傳動變速是否正常....OK
接著，NAT認為既然正常，應該騎起來沒問題，所以試車去

回來，說，果然很奇怪，轉速上不去，他第一次遇到

將傳動分解，看有沒有翻珠...沒翻
開閉盤運作是否正常...OK
大彈簧是否裝對位置...OK

便對我說，傳動方面是沒問題的，要找其他地方

1.新勁戰的通病 - 負壓膜
我回說，沒聽過過有人的GSR有這問題，GSR有問題的地方是進氣歧管
他還是要我將馬桶拆下看看，接著他順手將化油器蓋拆開，拿出負壓膜
NAT：『妳這膜有點不正常，上面有一些油漬。負壓膜下的柱狀體，也有不正常磨損(半月型)』
NAT：『但是膜沒破裂，只是有溢油現象，不影響尾速才對。』
NAT：『你上次有說，回油會有小放屁的現象，可能是油氣太濃。看看火星塞就知道了』


2.火星塞
我：「不太可能吧，我1萬才換火星塞。」
NAT：『妳是不是用原廠的？有沒有買成長牙的？』
我：「我用DENSO，原廠本子是寫DENSO。型號沒問題。」
NAT：『DENSO只有銥合金能用，NGK只有銥合金不能用。』
NAT：『而且妳火星塞有點鬆，沒鎖緊。』
(拆下火星塞)
NAT：『妳這火星塞的顏色...有點白。』
我：「白是代表怎樣？」
NAT：『油氣不足。』(......)
NAT：『DENSO非銥合金的，都會有一些奇怪的問題，我是建議妳換成NGK。』

3.機油
NAT：『你上次說機油用什麼的？用多久？』
我：「AGIP Racing。400左右」
NAT：『那有可能是油沒熱開，所以拉轉不順，上不去。』
我：「可是來你這邊以前，我也是用同樣的油，沒問題啊？」

4.皮帶
NAT：『妳皮帶有沒有買對？』
我：「型號沒錯...」
(NAT進店裡找皮帶，拿起舊皮帶跟新皮帶比)
NAT：『妳舊皮帶明顯細很多。至少 2mm有』
(拿尺量)
NAT：『舊皮帶寬度 18.7mm』 (原廠新皮帶19.5mm)  嗯...2...
NAT：『比較寬的皮帶，會讓轉速比較難拉上去。』

5.結論
NAT：『目前我是建議妳，火星塞要換，然後機油也換。』
我：「那妳知道火星塞的型號嗎？機油我才剛換，這應該不成問題吧？」
NAT：『我不確定GSR的型號，機油大約300元...』
我：「不好意思，我不打算換機油，機油會讓拉轉上不去這麼嚴重？」
NAT：「那我必須跟你收拆傳動的錢$200跟拆化油器的錢$100。』
NAT：『而且妳新皮帶比較寬，會影響拉轉。』
我：「所以之前來你這邊換的都沒問題，只有我的有問題？」
NAT：『那我就先回復原狀，傳動方面是確定沒問題。』
我：「....等等，妳裝的是舊皮帶，我來這邊主要目的就是換新皮帶，妳裝舊的回去，我來這邊幹嘛的？」

之後，我就不太想打了...
本來去NAT，主要是換皮帶和大彈簧，沒想到換了多邊珠跟修壓版
現在發生轉速上不去，卻還要我多換火星塞跟機油？

問1：火星塞沒鎖緊，我還可以騎5000KM不鬆脫？
問2：機油的問題，那我用原珠時轉速就都沒問題？
問3：皮帶的問題，請問版上前輩，換新皮帶有沒有轉速上不去的情況？
問4：一邊說傳動沒問題，另一頭咬著以上問題，然後要我付錢，合理嗎？問題都沒解決，卻要我付錢？

邊拆邊說，他不喜歡SUZUKI的車，出問題的地方沒有規律性

我知道機車店不是慈善事業，但今天是在你這邊配完傳動才出現這種現象
也是妳要我回去找問題，這負責態度我很欣賞
但是我不換機油、火星塞(不確定型號)，就要收我拆傳動、化油器的錢，啥情形？
是我不懂人情世故吧
最後知道他很不高興，也沒有收我拆傳動跟化油器的錢

上一次換傳動的錢，800(多邊珠+修壓版)、100(大彈簧)、100(裝皮帶)、100(換油封)、100(清傳動油泥)，
今天卻跟我說，不喜歡我上次對你殺價？
我上次不是殺價，是你價格明顯有問題...
如果我不裝妳的多邊珠，就改口換油封的錢要跟我收200...(就地起價....)
(清傳動200+大彈簧100+皮帶100+油封200+清油泥100)

總之，現在什麼都沒改變，我回到電腦前打字


做工細嗎？確實不錯
不過，在知道我不想換火星塞跟機油以後
鎖風葉盤的螺絲時，還少一片墊片...

以我之前換皮帶來說 轉速並不會拉不上去呀= =

還有火星塞脫落我也好幾次 要就是會有咚咚咚的聲音

不然是不會影響轉速= =

先跟你保證起中尾皆快,做不到跟他致電要你盡快回去檢查.
回去檢查不出問題又要收費.....
第一次的收費先管合不合理,
以起中尾皆會變快,吸引人消費這點就很可議.
已經發生了就儘量讓心情回覆一點....
SUZUKI車主多少都遇過一些心酸的....
看開點.

好、壞，我將過程打出來，看官自有評量
會想去這家，也是網路推薦他工細，價格也早知道不算便宜

我也是知道，騎著SUZUKI，注定被人另眼相看，價格加成
我想要的，是車子能被細心保養

所以在第一次，他開這價格，我小問一下能不能便宜些，被回絕，就付錢
而且，他開的這些價格，還是在換完皮帶、大彈簧、油封後
想說已經付錢完，所以前天我PO文時，也沒去記較價錢
反而是他提說我不該向他殺價？
殺價=不想細心做，職業道德何在？....

現在出問題了，我只想找到答案
傳動沒先回復原狀一個個找BUG，原廠珠丟了

拆化油器，沒問題，然後要收我工錢？
拆火星塞，說DENSO有問題，要我換？(而且還不知道型號就要我換...)
問機油，說他不適合GSR，急著換？(那我之前Racing拉到時速125，轉速9000、也曾110巡航，是假的？)
這些真的跟卡轉速有直接關係嗎？ (負壓膜有，但OK)

拒絕換火星塞、機油，馬上變臉
一邊喊著回復原狀，把我舊皮帶塞回傳動裝上
那我今天是去做什麼的？還從早上九點半等NAT到一點開門

我最悶的，倒不是她怎麼對待我
而是到現在，還是找不出問題所在...

如果是大彈簧過硬，過些時間我在PO心得
如果是皮帶太寬，這....囧 (新車時也拉過120的...)
機油，我並不有錢，Racing不便宜，撐完再說
火星塞，自己換過，自己來

怎麼有幾點怪矛盾的 = =

NAT：『你上次有說，回油會有小放屁的現象，可能是油氣太濃。看看火星塞就知道了』

NAT：『油氣不足。』(......)


在這邊....我不負責任的覺得是珠子的問題


大彈簧   我也換過  不過也沒有像你的說那麼嚴重

皮帶  我新車1000公里時第一次拉尾速時  可以上110

機油  我不覺得那會有那麼大的差異

火星塞我就不知道了  我車子2萬6了 還沒換過 = = ~

(可以的話要不要換回圓珠試看看?)

NAT我沒去過  不過身為台中人 多少有聽過些  我朋友是說處裡檔車不錯  我聽到"檔車"我就不想去了  我覺得多多少少會有些技術上的差異   不過開板的情形  我也只能給你拍拍...  祝你的GSR早點恢復

[ 本文章最後由 k4653 於 2010-5-8 03:29 編輯 ]