racing雷霆150(化油) 原廠進.排氣設定是否能對應到63缸630條

我直上63缸+高凸...原場化油器.油嘴102..
6公升跑180km上下...

如果只是跑外務 我還是建議(自己有改缸)
先試著換掉活塞環試試看 如不行在決定要不要改缸
其實雷霆 我記得化由版可以直上63缸
挖進氣再調整供油量就好了 我就是這樣
其實騎了也快半年 也沒任何事
但是注意喔 我是覺得你氣門尤其是排氣門要注意些有不有漏氣
我改缸後幾個月凸輪軸損壞 換過了 現在沒怎樣
光套缸也只是加扭力值而已 雷霆真的真的不建議拉條 滿容易壞的
尤其拉超過350
如有錯請隨後更正 卸卸

原文章由 hkl711 於 2010-5-3 09:55 PM 發表
ＲＡＣＩＮＧ１５０是59缸

直上新汽缸不用車到底是63還是61

怎麼看的都跟人講得不一樣

fi雷霆 好像可直上65缸不修座 化由雷霆可到63 以上要修座

原文章由 烈火戰車 於 2010-5-5 23:34 發表


fi雷霆 好像可直上65缸不修座 化由雷霆可到63 以上要修座

那麼好.....比化油的多２缸107.gif

我如果想換缸那覺得６１好還是６３好
需求只要耐用(跟原廠差不多)
有時候高轉速高速度

前些日子拼輸一台125 ....追不到(錶速116了)
檔車起速也追不到...068.gif

原文章由 hkl711 於 2010-5-6 12:37 AM 發表


那麼好.....比化油的多２缸107.gif

我如果想換缸那覺得６１好還是６３好
需求只要耐用(跟原廠差不多)
有時候高轉速高速度

前些日子拼輸一台125 ....追不到(錶速116了)
檔車起速也追不到...068.gif

不是多2缸吧 是多出2MM吧
我改63MM汽缸最大需求就是上山還有出彎的瞬間扭力而已 因為我常常在重物(包括我)
並不重意尾速 因為就正式比賽來說 台灣也沒幾個賽道可以真正讓車手拉到尾速
的 0~400不是喔 不是直線賽

原文章由 hkl711 於 2010-5-6 00:37 發表


那麼好.....比化油的多２缸107.gif

我如果想換缸那覺得６１好還是６３好
需求只要耐用(跟原廠差不多)
有時候高轉速高速度

前些日子拼輸一台125 ....追不到(錶速116了)
檔車起速也追不到...068.gif

化油也能到65...

原文章由 a789855 於 2010-5-5 22:27 發表
我目前化油器油嘴全部都原廠!! 油耗18~20KM 1L
我也習慣了 搞不好上CVK30 還會比目前油耗好一點呢...

單套63這麼耗油的話，想必原廠缸的時候也不會多省，我接觸過得雷霆除非氣門已經漏氣，活塞環磨損，不然沒見過這麼耗油的。

上CVK 的缺點是原廠空濾不能用，除非要打洞。最後只能上芭樂，這些都不是我想要的。

疑~~來自台南永康-大橋 ~
檔車起速也追不到...~~~~
大大可是在省道道遇上銀色125~~

原文章由 k113tlb 於 2010-5-6 11:13 發表

單套63這麼耗油的話，想必原廠缸的時候也不會多省，我接觸過得雷霆除非氣門已經漏氣，活塞環磨損，不然沒見過這麼耗油的。

上CVK 的缺點是原廠空濾不能用，除非要打洞。最後只能上芭樂，這些都不是我想要的。

不是喔!! 我是現在還是原廠缸喔
症狀有吃機油.火星塞滑牙.. 原廠18~20KM  1公升