五期新勁戰改CMR高凸與供油請益

很久沒想關於車子的事情了，一堆傳動價錢都忘光了

這幾天上網拍晃，只能說...傳動價錢~真是...嚇死我的毛= =166.gif

還有看到某網拍問與答說管子配傳動要6000~8000 = =

2~3組傳動都快可以改58.5了= =...

請換過CMR高凸的車友分享一下，換上後，最大扭力及馬力帯後移至多少轉?  原廠7500和8500，一想到弄高凸還會後移就很頭痛= =高凸沒改，沒尾速是還好，我不太在乎....只是想到有換高凸，車子反應好...就很爽~哈

再者店家說會換油嘴，應該是換油嘴+調電腦是吧@@"?

PS:想說弄個58.5讓車子有力點，不喜歡直接配傳動瘋狂拉高轉數，高凸似乎不適合我~"~之前JR改高凸中尾速很爽，起步因為自己不喜歡高轉所以弄得轉數很低~超噓....哈!!

高凸不是低轉扭力會喪失一些嗎?

原文章由 zxcc1328 於 2010-4-22 18:26 發表
高凸不是低轉扭力會喪失一些嗎?

這就是我現在尷尬的原因嚕...108.gif

只是想到高凸在高轉速時的反應實在有夠好的...e7e88a57.gif

之前換過的是延後一千轉左右

現在這家店家採用的是CMR的，我沒用過....所以問一下有用過的人的感想^^"~

CMR的會把最大馬力延到九千左右
而且低速扭力不會掉..變速轉八千多就夠了
我原廠車換是拉十一匹左右...都沒改的原廠車是七匹多
絕對不要說什麼原廠改高凸沒效....會那樣講的有三種人

1.沒改過的人
2.不會改的人
3.沒改過也不會改但是會[聽說]再[跟你說]的人~

[ 本文章最後由 ANDREW 於 2010-4-22 19:58 編輯 ]

原文章由 ANDREW 於 2010-4-22 19:55 發表
CMR的會把最大馬力延到九千左右
而且低速扭力不會掉..變速轉八千多就夠了
我原廠車換是拉十一匹左右...

最大馬力延後至9000轉?  最大扭力應該會延至8000轉吧@@"?

那我想三千多轉起步的夢想不就破功了~哈!!190.gif

ps:人就是永遠都不滿足! 明明知道自己想要的是起步和加速有力，卻又無法捨棄高轉速的反應~哈

對 最大扭力差不多在八千出頭~
但是七千轉就比原廠八千五的出力大了...
騎起來很實用
原廠車本來就是轉一點才有力
比原本多三匹半以原廠CC數來說有效益啦...
起步跟加速絕對有力
別忘記你騎的是CVT車本來就可以鎖在黃金出力區...
絕對沒有任何一段比改之前慢..除非是配壞了

[起步跟加速有力]不等於[低轉有力]....這兩個要求要區分開喔...
如果要低轉好的...馬力一定小
配成加速型的傳動就是空掉
只能慢慢騎 跑快沒機會...
[有力]的錯覺跟實際的後輪出力之間是有落差的....有扭力轉不上去就是沒有馬..
如果不想要引擎轉又要有扭力...又不改大 看是要增壓縮還是要油跟點火寫一寫吧...
基本上改什麼都是得全面調整的...

[ 本文章最後由 ANDREW 於 2010-4-22 20:24 編輯 ]

要車不轉.. 起步又要有力.. 我唯一想到的大約63.5拉600比較適合你. .. 傳動配低轉一點.. 這樣"可能"可以跟58半的暴力起步拼一拼.. 別想太多  .. 不然就換2v車吧.. 4v車要低轉有力＝阿婆生小孩  .. 很拼
改車慢慢來.. 連傳動都還沒改就想改58半.. 先改傳動 不夠再改58半 畢竟改完58還是要改傳動阿?

[ 本文章最後由 tune1241 於 2010-4-22 20:32 編輯 ]

應該這樣說

原廠車要跑的快就是要拉高轉，一開始拉到7500~8000轉附近

想說改缸車扭力增加，而馬力=扭力x轉速，想說弄完在低轉速下比較有力，但似乎58.5不太夠~哈!!  我還是想清楚要改小拉高轉還是大改低轉~哈

作成低轉的馬力會小的可憐喔....
很少有人能接受改大拉出來沒幾隻馬...
馬車250...水冷 ...250CC...看起來很大...
拉起來也不過十四馬...這就是低轉車的代價...慢...效率差...

這位ANDREW...是那位安珠嗎?