誰能幫忙解這謎,KTR換檔大有問題(文長)

檢查變速軸板(俗稱開罐器因為外觀很像)和變速凸輪

進退檔勾動凸輪都是靠變速軸板

當有異常磨損間隙過大就會變成你入檔不確實

然後離合器去驅動半咬合的齒輪才會幫你完全入檔

酷龍也是頗令人嚮往的一台國產好車
以國產來說真的算是很不錯的了
如果真的對車子已無所眷戀的話
換台車換個口味也會是個不錯的選擇
只要能維繫對於檔車的熱情就好
或許還能體會出不同的樂趣呢

話說我個人是比較喜歡仿賽版的外型

原文章由 tattookiss 於 2010-4-19 01:51 PM 發表
檢查變速軸板(俗稱開罐器因為外觀很像)和變速凸輪
進退檔勾動凸輪都是靠變速軸板
當有異常磨損間隙過大就會變成你入檔不確實
然後離合器去驅動半咬合的齒輪才會幫你完全入檔

那是不是要拆引擎的左邊殼 (就是相對於離合器另一邊)
拆了左邊的殼就能檢查了嗎

原文章由 pandada 於 2010-4-19 03:46 PM 發表
酷龍也是頗令人嚮往的一台國產好車
以國產來說真的算是很不錯的了
如果真的對車子已無所眷戀的話
換台車換個口味也會是個不錯的選擇
只要能維繫對於檔車的熱情就好
或許還能體會出不同的樂趣呢
話說我個人是比較喜歡仿賽版的外型

檔車熱情源源不絕阿
長遠的未來還有RR的領域可以衝

變速軸板跟離合器同一邊

原文章由 tattookiss 於 2010-4-20 02:43 AM 發表
變速軸板跟離合器同一邊

這樣..
小弟我這週末就請老板先換離合器片跟檢查變速軸板看看
要是還好不了 那我真倒大楣了 093.gif

我上網找了引擎拆解照片(愛將)
那變速凸輪好像是要拆得很深入了
資金有限 , 工錢無限

開罐器底下壓的就是變速凸輪

那玩意兒真的長得很像開罐器

喝酒找不到開瓶器.可以卸下引擎拿來使用..

檔車殼牌機油不要用VSX的雖然有MA沒錯但是他生產主要是給速克達使用的建議更換殼牌ULTRAL4(10W40)試看看因為殼牌ULTRAL4專為檔車
設計的

原文章由 weis1205 於 2010-4-26 05:42 PM 發表
檔車殼牌機油不要用VSX的雖然有MA沒錯但是他生產主要是給速克達使用的建議更換殼牌ULTRAL4(10W40)試看看因為殼牌ULTRAL4專為檔車
設計的

因為之前想說一直都換比較貴的VSX狀況也沒比較好
後來一氣,我這一次換成殼牌SX4 15W50了
而且我也要省點錢
ultra4就沒辦法列入考量了

星期四忍不住去換完離合器片後
經過這幾天的騎乘
發現狀況好像是都解決了

感謝各位的回覆

另外我也有仔細的看了開罐器
跟圖片上的沒什麼不一樣
應該是沒問題