找不到G3速度上不去的徵結點

那是因為那台58半的G4改爛了～
你沒遇過猛的吧！58半的缸也是用G3的

58半的缸也是用G3的??基本上兩台車在市面上的改裝缸都是通用的,哪來的"58半的缸也是用G3的"??

他的意思是說  改58半的G3....

原文章由 soholeo 於 2010-4-16 11:25 發表
怎麼會換硬的大彈簧 0-60 km/h比較慢,60-100比較快 這我比較好奇?
建議機油換好一點的試試看!!  
然後你才125火星塞別用8號了太冷值了! 換成7號就好
要起中改善 那點火要改~普利珠要配輕 再換個中尾加大普利盤~就很好拖尾速了

台南金華摩托的店員是建議我用8號,問他跟7號差在哪,說不用熱車直接就可騎走了
我在想加上電霸,火力比較強所以是不是這樣,叫我用比較冷值的8號
自從用電霸後,起中反而比較快,中尾速次之,還是一樣到100就要用拖的才上的去110

點火要改是指,在換個高壓線圈、NGK矽導線嗎?(目前是原廠高壓線圈沒換過,8年的車了,矽導線沒裝過),有爬文,有人試用過DINK250的原廠晶體高壓線圈可用在G3,另外中尾加大普利盤有沒有什麼牌子可以建議一下的?

[ 本文章最後由 kunshien 於 2010-4-17 10:21 編輯 ]

如果你長騎長程如一次就30km以上通勤的話 8號很適合～
但7號也不是不適合 畢竟燃燒效率會比較完全～ 因為你改電霸點火比較強 怕你狂操把活塞穿孔 所以店家才建議耐用改8號～
但這些都不影響尾速 只對起速有一定幫助！ 我是會建議妳改整套的比較好～光改一樣沒甚麼感覺.
再來你說的DINK250的原廠晶體高壓線圈我不懂 可以請其他高手們回答~
中尾盤～MTRT或先鋒加大盤都不錯！但你若動力不足用在不同的車都會差很多～
不要用OTAR 我用過～不僅盤子用了3000KM會無緣無故多很多裂痕還不一定跑的快！就算吃滿盤加速也沒比較好！
版上很多關於OTAR盤的驚人事蹟你可以搜尋看看

[ 本文章最後由 soholeo 於 2010-4-17 13:25 編輯 ]

你沒買過改裝缸哦～請問你買過和合的G4的專用缸？ 他一定拿G3給你阿！ 這樣改58半不就變G3了～邏輯～

原文章由 kunshien 於 2010-4-17 10:12 發表
台南金華摩托的店員是建議我用8號,問他跟7號差在哪,說不用熱車直接就可騎走了
我在想加上電霸,火力比較強所以是不是這樣,叫我用比較冷值的8號
自從用電霸後,起中反而比較快,中尾速次之,還是一樣到100就要用拖的才上的去110

點火要改是指,在換個高壓線圈、NGK矽導線嗎?(目前是原廠高壓線圈沒換過,8年的車了,矽導線沒裝過),有爬文,有人試用過DINK250的原廠晶體高壓線圈可用在G3,另外中尾加大普利盤有沒有什麼牌子可以建議一下的?

藍色字的部份
真是嚇到我了...... 怎麼會有這樣的說法 ?

紅色字的部份
電霸 -->就是原廠火星塞帽移除阻抗後的效果
可是代價很高
用社外品的無阻抗火星塞帽或一般改裝的也可以有差不多的效果
省很多

橘色字的部份
可以考慮改光陽NSR 150的高壓線圈試試
它的點火也是有加強的效果
比較便宜...但不曉得還買不買得到 ?

原文章由 soholeo 於 2010-4-17 13:22 發表
如果你長騎長程如一次就30km以上通勤的話 8號很適合～
但7號也不是不適合 畢竟燃燒效率會比較完全～ 因為你改電霸點火比較強 怕你狂操把活塞穿孔 所以店家才建議耐用改8號～
但這些都不影響尾速 只對起速有一定幫助！ 我是會建議妳改整套的比較好～光改一樣沒甚麼感覺.
再來你說的DINK250的原廠晶體高壓線圈我不懂 可以請其他高手們回答~
中尾盤～MTRT或先鋒加大盤都不錯！但你若動力不足用在不同的車都會差很多～
不要用OTAR 我用過～不僅盤子用了3000KM會無緣無故多很多裂痕還不一定跑的快！就算吃滿盤加速也沒比較好！
版上很多關於OTAR盤的驚人事蹟你可以搜尋看看

我租房子上班或外出吃飯大概都3~5KM左右啦!
除此之外,回家大概都騎60~70KM(每2個禮拜平均大概回家2~3次),幾乎油門一拜,挺耗油的大概3/5桶油
OTAR盤有看過了,好像很少不裂的

[ 本文章最後由 kunshien 於 2010-4-17 17:56 編輯 ]

看了上述大大的的處理過程，應該沒啥問題啦。
建議換支排氣管吧，您好像都騎長途，也許排氣管有小塞

這一點可以認同
之前在一條墓仔路直騎很順少車
當下時速錶顯示約100
過了一兩個月後寄來了一張信件(好像用現領的還是寄收忘了)
拆開看見一張照片很熟悉 這不是我的背影嗎!!
而下面顯示81速度 之後就繳了幾千塊超速單~沒副發票@@