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SF上迅光缸頭氣道加工

11#
MTR 2010-4-12 12:58 只看這個作者
原文章由 a6519927 於 2010-4-12 04:43 發表 SF上迅光缸頭氣道加工6424
單改57缸300條用4CW缸頭的話
燃燒室寬55mm 斜5度
進氣道26mm 排氣道25mm
進汽門24mm 排氣門21mm
進氣孔21mm 排氣孔18mm

活塞高度11mm 中間寬保留45mm不要車到
閃角小挖一下不要用車的 紙墊片0.8mm*2  
剛剛好和汽缸曾平面 這樣壓縮比約11.5左右

歧管選用4TE或是4CW的就可以了 不要加大內孔
靠PE26下去推 油桶直流 低速45 高速115 "要裝空濾"
不要裝香菇頭喔!! 齒比14*35或是15*36左右 不要大於16*37喔

建議直通排氣管
前段內徑25mm~26mm
內桶網徑22mm~30mm
尾出口徑26mm~32mm

這樣下去跑500公尺表速速約落在120~130km左右
重點要看選用哪隻高凸而定 基本上銳馬6mm的就很好跑了!!

若是以同樣設定值

只需把燃燒室改成 寬59mm 斜8度 這樣就可以輕鬆對應61缸了
只需調整高速油嘴而已 其餘都不太需要動到

謝謝這位大哥詳細的解答.
   現在用PE26.低速42.高速115,崎管加大的話.會不會影響油門反應?
用先鋒H+凸輪.,
之前尾速一直都在108左右.過了80之後加速就變得很慢了..

回覆 11# MTR 的文章

歧管加大的話

可能會造成真空值縮小 尾速比較難上...
13#
MTR 2010-4-12 20:45 只看這個作者
現在崎管連接缸頭處大概是26MM.
內部也打磨過..會不會影響?
拋光是沒關係 不要車太大
畢竟你車沒有改很大