Dink 180使用Dr. Pulley 181401離合器(2011-08.14之終於換我斷ps= =)

好...努力等待中..

5/12日更新：

車子里程約9500km，裝上hit也騎了兩千公里，應該早已磨合完畢。

最後配置：
原廠普利盤
風葉盤、套筒
koso 16克鈦珠 x 6
原廠開閉盤
Dr Pulley 181401小組離合器，CS 12Kg x 3 ；PS 20 x 1、25kg x 2
Malosse Dink 150用大彈簧，無加墊片
已變成七彩的Dr 碗公
車重體重63kg

心得：
此配置起步很順加速輕快，雖然5000~6000轉加速稍弱，但整體來說加速比較扎實，上坡回油有力，平路再加速也較原廠快很多(雖然感覺已經麻痺的差不多了… )，此設定山路市區綜合油耗約38KM/L，如果長途跑濱海的話應該是接近40KM/L101.gif ，如果是整桶油暴力騎程的話，預估會落在33KM/L左右(小弟沒這個習慣110.gif )，除非有零件損壞，否則應該是不會再調整設定了 。

話說我昨天才把馬路洗大彈簧換掉..因為一直卡轉速中速卡卡的.. 換成GY6  1500轉大彈簧..換了以後中速果然衝力又回來囉

終於換掉了，現在應該又可以一拜了e7e88a57.gif

原文章由 風劍竹 於 2010-5-12 22:00 發表
話說我昨天才把馬路洗大彈簧換掉..因為一直卡轉速中速卡卡的.. 換成GY6  1500轉大彈簧..換了以後中速果然衝力又回來囉

馬路洗黃色大彈簧不夠硬

是啊..主要是會卡轉..這個頭就大囉 轉速要好拉才是我要的

今天又去跑了趟北宜至坪林，車子起步、加速性能和當初設想的沒有太大偏差，應該是已經穩定了，但起步鈴鈴的聲音從原廠到現在都沒有停過，我想這是正常現象吧…

7/23日更新：

今日感謝風劍竹兄借我試程他的DINK 230，也感謝他借我試小組貼厚皮的Dr離合器，但用到最後，我只換了原廠的大彈簧上去(Malossi的真的太軟了)，以下為新的配置：

車子里程約12666km

更新配置：
原廠普利盤(使用12666km)
風葉盤、套筒
koso 16克鈦珠 x 3、17克x3
G-MAX 125皮帶(使用約5000公里)
原廠開閉盤
Dr Pulley 181401小組離合器，CS 12Kg x 3 ；PS 20 x 1、25kg x 2
原廠使用7500km大彈簧
已變成七彩的Dr 碗公
車主體重63kg

更新配置後起步大灌不會抖了，應該和大彈簧變硬轉速拉起來有關係，出去後0~90一氣呵成，之前Malossi大彈簧熱了之後大催轉速很難到達6500轉，現在用原廠的就算再軟也是比Malossi的硬，所以也很容易的可以用6500轉加速，爬坡和尾速還沒試過，改天跑過再分享心得~

p.s.今天才知道蹄塊上有配重塊，為了保時高速的慣性，還是別拆的好~

[ 本文章最後由 goo 於 2010-7-25 01:02 編輯 ]

093.gif 你PS斷過嗎？加大板的Dr好用嗎？

你ps彈簧方向是怎麼裝的?用什麼碗公?

如果是照買來裝的方向然後又用dr的碗公照理說應該不會斷才是…

加大版的不知什麼原因，在我車上感覺沒啥差別，現在換回原廠大彈簧後和加大版的就沒啥差別了~