想把直通管改成回壓管

回覆 9# rabbit779 的文章
因為沒有打算把管剖開...所以只能朝"從管口像內改造"開始
您說的內管...是越長回壓會越大嗎?

回覆 10# hkl711 的文章
有想過做在前段...
但是那個經濟效益不高...
就坦白的說...那隻毒蛇白鐵三合一...前段沒有加粗,所以起步也不會太軟

現在是想要降低音量...但是聲音不要太鳥
增加回壓...

這樣就可以開始往管口造型的方向進行了

[ 本文章最後由 goodpiggy 於 2010-4-11 21:31 編輯 ]

剛才以為你可以剖管!
原來你想要改變內管造型或增減長短!
小弟有個建議....
看看內管長度有多長.如果可以增長一點.
的確回壓會較佳.但如想降低聲浪.
請將內管在排氣管內端的部份作加工..
即是打洞.不對稱的洞.打得多且長一點.快接近管內尾部為止.
即可大大降低高頻聲浪.還可製造低頻的渾厚低沉聲浪!!

那我懂了....

給你圖

買圖3的管子或想辦法自己搞出來就對了....

有2種方法...

圖1是放前段那個地方....
(我沒試過..但版上有人裝那)


圖2是類似消音塞....有迴壓效果(我還沒裝)
PS:有實驗過...聲音有小聲...迴壓效果比我沒裝(就原本的樣子)有提升約20%效果
(自認感覺起步與超車有比較順+反應快些)

EE:我有問題....請問前段加大是怎樣....

圖一在彈簧勾點的內管洞洞只有像我外接消音管直徑一樣大一點
不然你看圖...插下去是外不鏽鋼管中間...之後就跟那個口徑一樣大了

[ 本文章最後由 hkl711 於 2010-4-12 15:36 編輯 ]

前端不可加大.加大會喪失扭力(回壓).
除非排氣管是配合加大的缸及加大的歧管.化油器調校或較大化油器(如CVK26)等整個配套!
一般原廠缸要有良好有效率的排氣管設定是排氣漸次放大.一方面低中速扭力可保持.
中高速因尾段漸次放大的效果.排氣較順也較能提升中高速的馬力!
如原廠管內隔板配置.維持低中速較好回壓.也不過份拖中尾速.達到設定的最大馬力!
圖1是打洞有消音效果.但如果是直通.只有降低音頻的效果!
圖2是用尾塞將排氣儲存.累積後透過較小的管口排出廢氣!
自然能找回直通管喪失的回壓.其內部還是有少量的小隔板.以漸次蓄積回壓.
使低中速扭力足.中高速也不致太塞而能快速拉尾速!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-4-12 21:43 編輯 ]

真的受益良多...
小弟我想先從最簡單的開始...尾塞
想請問尾塞往內延伸的內管的"長度"會影響回壓嗎?

剖管的事情...老闆說要帶管過去看才知道...我又不住嘉義107.gif
所以先從簡單的開始弄

把中間加一塊墊片之類的!  然後旁便在打洞!   ←排氣管裡面那支塞墊片的管子!