gy6改4v

小弟爬文過後得知,gy6改4v可用三冠王缸頭

需要換的東西有~三冠王缸頭+汽門搖臂座+汽門搖臂

+三冠王天柱+三冠王內鏈084.gif

換的東西好多阿093.gif,

還聽某大大說可能需要換曲軸的某個齒輪,請問是哪個齒輪阿 ~~~

另外問依下,小弟gy6改61缸300條用三冠王缸頭是否需要挖大汽門底座

聽說可以上到 進21.5排19的汽門,e7e88a57.gif

但又得知改三冠王缸頭有漏油的可能,請問樣怎嚜解決呢??

上gy6後不會鋼頭撞車台阿190.gif 190.gif

另外挖大汽門底座後火星塞螺紋附近會不會容易裂掉呢??

交給車店改一次到位～不用擔心還有售後保固
怎麼會想要改4V190.gif
你的需求是?

單純因為2v的衝力在表速80左右就漸漸減緩了

感覺無延續的動力感~~068.gif

GY6改三冠王4V缸頭~
氣門 IN 21.5 OT 19.5 算蠻剛好的~
市售改裝凸輪軸都好配~
再加大就必須連帶凸輪軸一起去配~
總需組件~
1.三冠王4V汽缸頭.2.鳥仔蓋.3.凸輪軸(買市售改裝品) 4.凸輪搖臂總成(鳥仔組) 5.四隻三冠王4V(或是奔騰)天柱 6.內鍊直接換三冠王4V(奔騰)較長的內鍊(92還是94目忘記了!!)
汽缸和曲軸就用GY6的~
有改到61可拉長到360條看看~
我之前是61MM配360條.氣門IN 21.5 OT 19.5 (委搪缸店)
進排氣自行加工全都DIY~
當家速段90~135KM然後貼死錶到不會動(迪爵的快樂錶僅參考....105.gif )
上述施工都還算簡單~

另外留用三冠王4V缸頭有一個漏油的罩門~
就是四隻汽缸柱中有一隻靠進排氣管鎖點的須以逼銅管靠緊配封死~
這樣鳥仔座的機油才不會漏~
常在做的搪缸點都知道這"眉角"也都會做~

以上都完成就差排氣管"頭段"~
由於前段距離是三冠王4V的長度和角度.
後面主鎖點又是GY6的~
在早期我都自己切對位置然後銲接~
現在KAO有直接做好的可購買(但是都直通很吵)~

附帶補充~
油門反應狂暴就用PWK28或是大王化~
PWK28：難調.氣候反應敏感.冷天不好發~但是調得好一路爽到底.不愧是加速賽常見七武器之一
PE29(大王化)：算是好調整通用性優.但同樣有.氣候反應敏感.冷天不好發的缺點~
                        加速爽快度中尾速反應略差於PWK28
玩到後面通勤還是改用CVK30...懶阿.又方便...

DIY好玩就在於完工後的成就感~
有錢喜歡砸店家的就乖乖去花錢~

[ 本文章最後由 Jackel 於 2010-4-7 00:57 編輯 ]

大大解說真詳細阿~~e7e88a57.gif e7e88a57.gif

崇拜~~~~084.gif 084.gif 084.gif

請問改好後會有撞車台的可能嗎??另外面對曲軸箱~~是右下角還是左下角天柱需用銅管緊配呢??

是塞銅管在case本體還是??日後要改回gy6系統可以沿用嗎??

麻煩回答囉~~~