關於GSR普利盤去擋牆

目前在家族上面看到  
有人把GSR普利盤 外面的檔牆去掉  說這樣可以延長珠子的行程   原本加速不變  增 加尾速 5-10 KM
1.前普利中心套管加墊一片 2mm 厚的墊片！（起步馬上有差）
2.把普利珠甩開後碰到的那六面牆去掉（用什麼方法去掉都無所謂 ) 讓珠子的行程延長 尾速立刻升級10-20KM請放
心！珠子不會掉出來的）
請問一下這方法可行嗎?  
前普利要+墊片  是+在套管那邊嗎?   去普利盤檔牆 有沒有優缺點 後遺症等等.............
順便請問一下
1. 碗公輕量化 (車床車外圈)  的優缺點
2.風葉盤如何輕量化 ? 優缺點?      車行老闆一直說GSR傳動要輕量化   才不會被封印住動力= =

6號零件
就是調整速度用墊片(AN與UE車系)
[ 本文最後由 jakey172 於 2007-11-21 10:31 編輯 ]

GSR要傳動輕量化?
換ADDRESS的離合器組就好啦~

原文由 only_0930 於 2007-11-20 19:38 發表
目前在家族上面看到  

有人把GSR普利盤 外面的檔牆去掉  說這樣可以延長珠子的行程   原本加速不變  增 加尾速 5-10 KM  

1.前普利中心套管加墊一片 2mm 厚的墊片！（起步馬上有差）
墊在壓板跟BOSS或是BOSS跟鋁風葉中間，不過你要確定墊了以後皮帶
不會掉到最下面去。不然皮帶就爬不上去了

2.把普利珠甩開後碰到的那六面牆去掉（用什麼方法去掉都無所謂 ) 讓珠子的行程延長 尾速立刻升級10-20KM請放
心！珠子不會掉出來的）請問一下這方法可行嗎?   

網路上很些方法是有人想出來，但是不想用自己的車去實驗，所以就放風聲出來，等待
那個自願去實驗的人試用後在發表心得。檔牆去掉了是有可能珠子不會掉出去。因為盤
子最後還是跑到跟風葉頂在一起。

前普利要+墊片  是+在套管那邊嗎?   去普利盤檔牆 有沒有優缺點 後遺症等等.............

墊墊片的優點是讓皮帶可以跑的比較下去一點，低速會比較有力量，但是高速不見得會
跑的出來因為譜力盤跑的距離有限。

順便請問一下
1. 碗公輕量化 (車床車外圈)  的優缺點
加速會比較靈巧，尾速可能會掉。
2.風葉盤如何輕量化 ? 優缺點?      車行老闆一直說GSR傳動要輕量化   才不會被封印住動力= = [/quote]
車行老闆的話參考參考就好了啦，改車沒有一定的法則的。（不是說老闆錯喔）
哪個對哪個錯，改下去就知道了...

[ 本文最後由 yaoming0 於 2007-11-21 01:38 編輯 ]

[quote]原文由 jakey172 於 2007-11-20 20:00 發表
6號零件
就是調整速度用墊片
吾~這個六號元件怎麼我拆傳動沒看到這東西...@@"
自己拆兩次  給車行拆一次   車行老闆也沒說啥

這種墊片精品店有的有賣
一片是50條(0.5mm)
一包3片50元~

(四號)那個位置比較好裝，一般車安裝都在那裡，照理論裝在6號那裏應該也可以，反正就是要增加風葉與普立盤間的距離，只不過裝在6號的位置會比較不好裝

回覆 yaoming0 的回答
去檔牆的方法就是我說的！但是我已經用了數年而且在家族上也有貼照片（但後來被刪除.可能不是改裝廠出的東西不受歡迎吧）！自從乾式普利就開始玩到現在！我可不是叫別人當白老鼠～請不要因為不知道有這種方法就認為別人亂說！我試過的車種為：歐風100 沙比亞100 贏將125 星艦125.150 GSR125 另外其他車廠也有～但這裡是 SUZUKI 的版就不提了！
有沒有效請試過再來發表～這是很粗淺的機械概念而已！所有改裝普利也都是源自於此概念（多邊型普利珠也是）！有的是加大坡度有的是延長坡長還有坡面的弧線～各有其效用的區域！SUZUKI 的普利不知道大家有沒發現！通常是同級車裡面最小的（這裡說的是直徑）！開閉盤也是一樣！這會造成變速範圍縮小～可是奇妙的是性能表現卻不至於輸給他廠！是謂『無形的封印』！
所以在省錢考量下不失為提升性能的好方法！只要有鋸板（線鋸更好）銼刀 大概就能做（當然工具越好加工越細緻）！尾速提升5～10不是問題！如果再加上中心套管加長（加墊片）更可以提升起步力道！原理如前幾篇所述～
在這裡是研究討論吸收新知的地方！不是在比較誰比較厲害的地方！也不是抒發情緒的地方！回答應該是闡述自己的經驗所知～不要加上批評論斷！因為每個人的技術.感受.負擔皆不同！不要忘了也還有運氣存在！誰能每戰皆捷.場場冠軍！？有時候別人可以自己不行不代表一定有一個人錯！因為還有各種因素～千萬不要認為自己已經夠厲害了～三人行必有我師！
再套句別人的話『錢砸下去就快了』！有錢還怕沒得改嗎？訂做都行！但這不是這裡的本意吧！有疑問多問～自然有心人會回答！不要批評跟論斷！才會進步！
一點淺見～參考看看～

目前在家族上面看到  
有人把GSR普利盤 外面的檔牆去掉  說這樣可以延長珠子的行程   原本加速不變  增 加尾速 5-10 KM
1.前普利中心套管加墊一片 2mm 厚的墊片！（起步馬上有差）
2.把普利珠甩開後碰到的那六面牆去掉（用什麼方法去掉都無所謂 ) 讓珠子的行程延長 尾速立刻升級10-20KM請放
心！珠子不會掉出來的）
請問一下這方法可行嗎?  
前普利要+墊片  是+在套管那邊嗎?   去普利盤檔牆 有沒有優缺點 後遺症等等.............
順便請問一下
1. 碗公輕量化 (車床車外圈)  的優缺點
2.風葉盤如何輕量化 ? 優缺點?      車行老闆一直說GSR傳動要輕量化   才不會被封印住動力= = [/quote]
墊片要放在套筒跟壓板的中間這樣除了強化起步的那一下，也對尾速較有利，因為把壓板墊開了，珠子較能往上延伸~~~風葉盤輕量化，找工廠把散熱用的葉片車掉就有差囉！碗公輕量，珠子不動的情況下的確會掉尾速但是不多，不過起中卻有相當的強化，調整過後，尾速不見得比較慢喔！碗公車輕的話，剛性的問題會比較嚴重！

墊片要放在套筒跟壓板的中間這樣除了強化起步的那一下，也對尾速較有利，因為把壓板墊開了，珠子較能往上延伸~~ [/quote]
這句話似乎有點問題,盤子跟壓板中心是沒有靠在一起的,所以再怎麼墊也不會把壓板墊開...
只是不斷加大風葉跟盤子的距離罷了.