[FB社團]機車路權提升協進會

關於兩段式左轉，有人是建議不要取消，讓騎慢跟不上的人，可以選擇兩段式左轉，可以跟上車流的，就直接左轉，這主意不錯。

原文章由 yureruomoi 於 2010-3-29 12:48 發表
讓騎慢跟不上的人，可以選擇兩段式左轉，可以跟上車流的，就直接左轉，這主意不錯。

這主意本身就存在很大的問題了...

那就是...如何界定"跟不上的慢車"和"跟的上車流的快車"？

以市區限速50而言，就算是小50輕機也可以做到...那...是否也可以直接左轉？

還有些慢車的駕駛人以龜速(限速以下)行駛，但他也認為自己"跟得上車流"，那是否可以直接左轉=ˇ=???

如果依照這主意來看...兩段式左轉根本就不需要存在了，因為大家都認為自己跟得上車流－－"

原文章由 wyhome4 於 2010-3-29 12:54 發表
這主意本身就存在很大的問題了...

那就是...如何界定"跟不上的慢車"和"跟的上車流的快車"？

以市區限速50而言，就算是小50輕機也可以做到...那...是否也可以直接左轉？

還有些慢車的駕駛人以龜速(限速以下)行駛，但他也認為自己"跟得上車流"，那是否可以直接左轉=ˇ=???

如果依照這主意來看...兩段式左轉根本就不需要存在了，因為大家都認為自己跟得上車流－－"

說實在的，我覺得如果連市區都跟不上車流，表示駕駛能力不足，不應發給駕照。

在廢除兩段式左轉的聲浪中，一派認為應全部廢除，機車比照汽車直接左轉。遇到禁止左轉的路口，也不能直接左轉。另一派認為仍需保留兩段式左轉給那些慢慢騎的人使用。

總之，兩段式左轉概念來自日本，但日本只限制50cc以下需兩段式(速度跟不上)。而台灣則是不管你性能夠不夠，完全無差別的強制全部機車都要兩段式(550cc後來解禁)，照此看來，台灣的兩段式已經偏離原始設計精神，應該修正。

[ 本文章最後由 yureruomoi 於 2010-3-29 22:30 編輯 ]

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