[G-MAX 200]之DR.PULLEY HIT 合體

G-MAX 200 車主都知道  原廠離合器碗公組   實在是又抖又滑

抓也抓不住  死命的打滑   就算買它牌改裝品替代  其實還會打滑  光摩擦動力損失  就不少了

上過機怪離合器組  效果還是有限  有比原廠好很多   也比較不抖

不過還是難敵G-MAX 200 輸出的扭力  慢慢滴滑動  

可能每個人感受不一樣  或許個人比較敏感一點   慢慢的   慢慢的   心裡頭浮現想要買一組檔貨來玩玩看

沒錯!!!!

            DR.PULLEY  HIT

就在惡魔的碎碎念之下    大腦不由自主的買下了它

這玩意可不便宜  價格黑心虎上頭應該有看的到  說貴不貴   說便宜不便宜

話不多說直接給它打開來看看吧

內容物為 鑰匙圈一個  貼紙一張  彈簧墊片2個   太陽花一個(防止39號套筒磨傷離合器 防刮傷用)

下列為型號圖片   181401  小組離合器

本次主角亮相    傳說中的高咬合離合器組

訂購角度為55度   照片如下

彈簧包分為PS(頂銷彈簧)   CS(離合器彈簧)

CS....GO GO GO     別以為是射擊遊戲阿099.gif

ps:12.5 紅色    20 黃色       25 粉紅色   

cs:12藍~14.5黑~16.5黃~22粉紅~27紅    開箱設定為   CS 12    PS 20

如上圖一樣   出廠設定    屬於低轉中咬合設定   就是要讓你自己搞!!!

基本上HIT 沒買過的車友可能不了解原理做動 甚至如何調配CS PS

不過只要你會開手排車.....     

原理就如滿18歲 去考駕照離合器與油門搭配原則一樣

我來說此離合器做動理論   

HIT大致上與一般的離合器差不多   多了個頂銷系統   

有3種彈簧可以搭配何時頂住碗公時間差  越硬彈簧  越慢頂   越軟的彈簧  越快頂

相反之

離合器CS彈簧 號數越小越快磨合碗公  號數越大  越慢磨合碗公

如何搭配自己想要的磨合時間  就要看車主想要搭配起中型  或是 中尾型

我會分成這兩種  因為變速速域就只有前段後段分別  別鞭我如何拉高轉

如何拖尾速  本人搞車是個體戶   所以只發表個人感受   要砲我

請自己買一組來搞搞看  效果與笑果    與我不關   單純分享給想買的車友吸收知識

好了!!   進入本次重點

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當拿到離合器看到原本搭配的PS CS 我就知道這玩意是要自己搞才會有看頭

今日主角


G-MAX 200車主都知道此車是2V  所以尾速延伸性會比4V車種還差

所以本人一貫原則不把2V當4V車玩  車種特性要搞清楚

別問我200的能跑多少   我的戰車沒再跑尾速的  想跑尾速請選購它牌車種

原本傳動配備如下

A博士普利盤組   KOSO 12G*6     BOSS車短50條    一條剛買的皮帶

原廠開閉盤組  機怪短皮離合器+打洞碗公






下圖為本人激操離合器碗公組的笑果.....機怪離合器組

應該油門轉太大力的效果.....


看完上列圖片  應該不難想像G-MAX 200輸出的扭力應該還是有點猛的

所以這次下了猛藥來救救這台猛獸   免受打滑之痛苦

設定如下    本人騎乘為中高轉起步   

DR. HIT 設定如下列

使用原本CS PS 上車後 起步2000轉就接合碗公  4000轉頂住碗公

原本珠珠使用12G*6顆   一趟下來  不是我要的感覺  起步溫和  不抖動   順暢

50以後大灌油門 立即感受HIT帶來的快感

只是有點不喜歡  馬上換下來CS PS 普利珠  全部重新搭配

過程我就省略了  因為搞了太多次   我直接打出最後設定

最終設定為普利珠13G*6顆   大彈簧墊片*1   車短50條BOSS

CS為粉紅22   PS全部移除不裝  

效果與笑果101.gif          起步4000轉磨合碗公   1000轉立即感受頂銷往上推的力道

導致起步會抖動  原因頂銷沒有拉扯力直接順著轉速往外甩出

碰觸碗公小小回彈  當轉速4000轉之後立即呈現咬合狀態

只能用"""噴"""  來形容     50以後大灌油門    HIT加速更為犀利

因為使用H7A大彈簧+彈簧墊片一個   普利盤克數從12換成13  對應後開閉盤

開閉時間差  此搭配我評價為80分  

10分為起步抖動2下 (不想裝ps 用噴的很爽)   10分為普利盤尚未有G-MAX 200專用盤

所以HIT買的很值得    順便今日搞車也去買了個G-MAX220的紅色大螃蟹

給自己的戰車換上   原廠的後卡鉗實在吵死人不償命............

最後來兩張圖片   下台一鞠躬


合體證明

真是...我家那台聽說又要換東換西.

好像也是要換這個

所以

碗公還是原來的機怪鑽洞碗公嗎??

我的220也是配機怪碗公跟離合器的....

起步都一定有摩擦的聲音....

而且不時來個打滑...



期待你日後心得喔~

181401這組GY6型HIT離合器碗公是一組的 (如圖四一組那樣)

其實可以買小組離合器拿去貼厚到不行的皮
撐到130用原廠碗公因該就會不抖
不過妳CS改三粉紅動力真大噴油錢好像也很兇093.gif
乖一點PS還是裝一條紅色12.5的好084.gif

[quote]原文章由 mike90197 於 2010-3-18 16:38 發表

181401 是一組的   所以機怪碗公組就讓它進入倉庫休息了

您的是220  奉勸~~


DR.PULLEY HIT  
趕緊上車吧!!!!

您不會後悔的!!!         

只有爽可以形容它084.gif

沒錯  剛剛跑了4 . 5  趟

發覺PS要裝一條12.5比較好

有時候停紅燈頂銷有時候會退不回來  

安全要注意

意思是...

差別在於離合器了

碗公一樣皮帶一樣!?

最近上六千就打滑打到想飛= =

您也是200車主  打滑基本來說 原廠或是某牌多種選擇都會打滑

如果您也是使用機怪組合  如果沒有多大的要求  應該夠用了

未改缸的情況下  軸輸出至後離合器轉為輪輸出   動力損失在所難免

就算去貼皮  大動力的車  油門一灌  普利盤珠重下降  區軸墊片給他上個2個

打滑!!!!   應該避免不了  cvt 系統本來就是如此

所以嚕  當區軸帶動  普利盤跟著跑   皮帶也跟著動  開閉盤跟著帶動

皮帶開始變速速域  大彈簧開始擠壓   離合器開始外張   碗公開始帶動

那麼多的地方都是摩擦損失   要改善的地方只有離合器系統

所以   花個6k   簡單的配重   慎選自己喜歡的加速速域

您的問題   想必也能解決

自己還沒上這組之前   油門大灌6000轉開始滑滑滑  

0~50還好  50~70開始滑動 70~100才正常

現在~~~~0~100  一氣呵成!!!

笑果與效果       要用了之後才會知道我說的FU099.gif

嗚嗚~! 又有人開箱啦，一直誘惑
話說，摳摳快準備好啦~~~~!!!!099.gif

to: ewing
             這樣配置大灌油門會有浮頭現象嗎?到表速100公里轉速大約多少?