請教關於dio半組90的配置問題

小弟的dio50，目前改半組90，改裝資訊少之又少，如果有玩過dio的前輩，可以分享一下心得跟配置方法嗎?
車種:dio50
汽缸，缸頭皆為50mm
曲軸:金鋒2期強化曲軸，行程未拉
dio100化油器，高速90，低速35
原廠歧管，閥片
原廠空濾
八耐28mm排氣管
原廠傳動，原廠齒輪
不知道現在要找傳動，哪邊還可以找的到
目前車況已小縮，低速0~60很悶，60以後可以衝很快，將近壓錶，但是高速完便熄火，要休息5~10才可在發動
dio沒有三兩下還真難搞，整個比勁戰58.5還難捉模..............

ps:北部如果有車友手邊有dio的改裝零件肯割愛的，麻煩pm

感謝各位 ^^

[ 本文章最後由 chacha90000 於 2010-3-12 15:19 編輯 ]

100的化油器應該是夠用了...不太需要加大油嘴...看看火星塞...

28的管應該夠...

空濾挖一下，歧管簧片加大一點，傳動配一下會比較好...

傳動部分各大精品店都會有...

以小弟淺見 化油的油嘴過小
建議加到95~105

吃油不夠重吧 期管換一下 改個四閥  油嘴在配一下

輕量化風業我這有 (無啟動馬達齒) 還有盤子 不過都舊的  有時間在約我吧 我有空在拍起來給你看  盤子小吃溝

我這還有一科歷史悠久的改裝CDI   牌子不清楚 上面都寫日文的~"~

上個四閥..以前是用領導125的化油器..
傳動不用改...換個17齒
原廠空濾不用挖...
不過連結化油器和空濾的管子要改....
調的出來..最少極速也有120公里...

你可以到內湖的週美機車行問問~
那邊還有dio改裝的零套件

[ 本文章最後由 湯米 於 2010-3-18 02:52 編輯 ]

難得會有人問這乏人問津的車種 ~~
不過通常我比較想知道說^^
你是想改快?
還是想以現在的設定然後讓他不會高速完後小縮

假如想以現在的設定這樣下去做的話
車上的機油幫浦拆了嗎?
沒拆的話調到一拜
化油器看你想沿用
或著去凱汰廠
買一顆風速領導用的化油器來用
記得主油號數是105
油針五段可條~阻風門線路要改
相信這難不倒你
(這部分修一下歧管直接上就好了,
空濾端也不用作任何修改
硬塞到你化油器進得了肥腸就好

只是要確定你空濾是"通"的
然後小挖~以不吵和高速順為主
一點一點挖 先拆空濾騎騎看
記住感覺     在裝上空濾試試看
齒輪的話看你取向     市區取向的話那別動了
油門一拜的飽足感你應該會很滿意
普立盤因為dio算老成的車種了
隨便選應該都可以讓你很滿意 (滿盤
效果也會比原廠大大大很多 ( 裝上馬上有感覺
koso甩風那組其實就很好用了

還有問題皆可詢問喔^^

感謝各位的意見，機油幫浦塞掉了，目前用預混，最近入手一顆漂亮的pe26，還有板友提供的四閥，有時間在著手整理，這台車雖然都是找中古品來整理，但是還是燒了我不少錢，從dio鼓煞改碟煞，到現在貼車台成super dio，2行程比4行程難搞好多喔...............

囧rz...
想上pe26啊
那降子聲音也會跟著來喔
不過不介意的話倒是無所謂

先試著上去看看
我之前半九是完全沒換油嘴
#48#122
缸蓋用48的起步較猛
拉斯K斗墊一片
壓比也較高,但通常都只做2mm的壓縮
搪缸店師傅是不建議我在繼續下去
火星塞成褐色
只是機油沒加重點偶而會小縮
齒輪就可以試試15呎吧(廠值13齒
CASE進氣端看你需求
該挖就挖吧 別挖太大都可以有很好的效果
原廠真的就一咪咪大小而已
中間那根桿別挖斷了(有人說挖斷會不順,
個人是不了解  給搪缸店車CASE幫挖的)


其實你會覺得二行程難搞是因為"
四行程都只有現有的東係幫你配好了
高凸  買就有
二行程的汽缸
排氣口可以自己來挖找自己想要的終轉
那種自己動手出來的成就感覺差很多(雖然也有出廠就挖好的
還有疑問歡迎提問喔 ^^

[ 本文章最後由 boystyle 於 2010-3-19 04:31 編輯 ]