YAMAHA YZF-R15要來了？！

兩台都只是東南亞規格的小車, 也不是很仿賽, 配備也簡單, 有甚麼好爭的啊?

CBR150R 只有一種, 就是17P的版本 ~ 21P不過是日本改裝店改裝的車 號稱CBR150R TypeR 換化油器和排氣管, 活塞加大一點(63.5 > 64.5) 把排氣量加大到154cc 就這樣 ....

那天台灣某店家把酷龍換 202cc 改個化油器和排氣管也可以說是酷龍TypeR 版的意思是一樣的啦! ...

CBR150則是本田在泰國的戰略車，一方面也是要接NSR的棒子? 4T要接2T?084.gif

原文章由 Cygnus 於 2010-4-6 10:17 發表
澄清一點CBR150不是泰國車、R15也不是印度車，
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奇怪哩, 說心臟不好其他比不上都沒用的也是你

現在一副騎帥不騎快的也是你, 你論調可不可以統一一點


我第一篇回文就在說引擎, R125/R15都不是短衝程設計, 跟CBR150根本沒得比

扣一個水冷壓縮比可以做高一點多壓幾匹馬出來, 8500rpm的最大馬力設定很厲害嗎?

(別忘記酷龍出來被幹到死的一點也是8500見紅, 我看R125/R15出來都沒人敢說, 看到外殼就昏頭了吧)

更別說R15的車架車尾直接拿FZ150i的來用, 只是套個好看fairing而已

我也說了要好看弄套新款RS125的殼看你要上什麼車也好看啊, 還不用花18萬

請問那裏有問題?


要說引擎, 下半部的東西比上半部還難改.

缸體要塘要拉行程要挖進排氣要做高壓縮改缸頭玩的人多了, 有本事玩變速箱的有多少?

沒有匹配的齒輪箱引擎再牛也是白費

酷龍被人家罵的一點就是二三檔落差太大

R15的齒比你算過沒有? 知道為什麼ibike車評說三檔不拉到緊繃就很難上去? 自己看一下他每換一次檔轉速要掉多少

要追求好, 我看不出拿18萬買這車不買二手正牌RS125甚至二手重車的理由

要便宜要帥, 只要你看得懂英文, 從國外買Race fairing回來改上車也花不了多少

要拿這車來羞辱國產廠商? 那十萬價差算下去我不知道是哪邊會被羞辱啦~


你自己抓著LP問問自己, 你有18萬你會買嗎?

不會的話, 那也沒什麼好說的    喊爽的誰都會

我只是要說, 18萬在手上   可以花得更有CP值

不要那兩顆R1頭燈一瞪就暈了

至於國產化, 國產化就一定會便宜?

沒有檔車系統的YMT你要他國產, 生產線零件維修系統全部建立平均分配到可能售出的數量上

自己想想他會多"便宜"吧!   商人可不會跟你做賠本生意的

與其期待不如自己行動, 從國外叫組R15殼改上自己的車

18萬你應該還可以買台二手106殺殺灣帶帶妹看夜景

其實，　如果ＳＲ１５０　還有在產

Ｒ１５　再進來，　混出來的車會很不錯．( + FZ 燈 偷加料)

18萬決對有接近CB400 那種壩氣+穩定性的混種車 ...

FZ 燈, R15 前總城, SR150車架 + R15 車框  + R15 表 ...  

可惜ＳＲ１５０　停產了．（ＹＡＭＡＨＡ這方面可以說很故意的... ）


PS.
酷龍NK 前段+NSR 已經有人改出來了. 95%直上度.
幾乎解決了NSR 前面清飄飄的問題了.

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-4-10 10:46 編輯 ]