大兜風改輪框請益

最近朋友一台1998年大兜風100本來說要報廢
小弟便以便宜的價格入手  想說當作市區代步  順便體驗很多前輩們口中迷人的2T動力
首先  小弟把家裡能用的備料看了一下  
有一組舊勁戰三角台+退役的勁戰R2改裝前叉+一顆舊勁戰卡鉗+260碟盤
我爬了一下文  這樣前輪總成應該是可以直上(有錯誤或漏掉的地方請不吝指證)
話題轉到後輪  爬了一下文  看到BWS100或者GTR車系可以直上大兜風原本的12吋框
另外也有車有的GTR改裝馬車的後輪  所以我想要請問的是
大兜風也可以直上馬車原廠輪框嗎  還是也要換其他東西  例如培林 軸心等等
還煩請知道的大大不吝指教   感激不盡...
PS 會想改的原因  前輪若換成勁戰的框是3.0J  後輪原廠是2.75J  這樣會變的很奇怪

前面若要改勁戰，三角台一定要修改!!
前剎長度或許也要截短 (這點因人而異)
勁戰前輪應該沒有到3.0J吧.....
後輪框的話，其實改成馬車或是勁戰框
唯一的優點，可能就是J值的改變而已。
缺點倒是不少!!
兩種框的修改方式各有不同
一個要加鼓煞套桶
另一個要修改軸心
且輪框明顯重很多
鼓煞套桶也很重
散熱也效果嚴重不足..........等!!
小弟當初有跟某車行的團，訂購鋁框，J值3.0，散熱效果好!!
可惜.......似乎已經沒貨了!! 不然就要自行詢問車行了

若要看我的相簿，帳號同小老婆ID
順帶一提，2T的資訊，在某Z的討論區內比較豐富

[ 本文章最後由 dragonlong45 於 2010-3-9 08:28 編輯 ]

在下的作法是三角台異種移植，不過對焊點的強度有疑惑，弄好一年迄今尚不敢騎長程跑車。所以這方面焊點強度是首要要求的部份。
至於前叉加長的部份，改由後避震選用BWS掛瓶彌補平衡，只是這樣整台車大概被提高2公分左右，頗有滑胎風，中架不夠長就比較頭痛了。

後輪的部分我還是維持原廠鐵框，似乎Majasty鋁框並不能完全直上，在下就沒有繼續做了。

另外，要不要改水冷？~我有整套套件拆下來的XD
只差一顆化油器~

[ 本文章最後由 wuo111 於 2010-3-9 10:43 編輯 ]

你少在那邊勸敗了...

你車上那麼多好料

我的大兜風都還在原廠勒  現在走買菜車RV路線的勒

感謝各位大大指點迷津  小弟頓時了解許多  也少花許多冤枉錢
因為這台車主要是拿來補習代步好停車  不怕被偷
不然家裡其他幾輛車  光是車上的配件  就比這台大兜風貴了  根本不敢丟在外面3小時以上
所以只想說拿一些現有的備料能用就用  
-------------------------  以上題外話  -----------------
三角台無法上勁戰的  那為什麼Y拍上會有賣BWS100可以直上的勁戰前叉和三角台??
大兜風跟BWS前叉總成不是一樣的嗎
另外我還有一支325mm的後避震  可是對照了一下  好像太長
裝了應該會始車架撞到case吧

要上天鵝的前叉
一定要用大兜風的三角台上座+天鵝的下座
這要拿去搪缸店合體

話說....我的勁戰三角台，陪著我爭戰無數啊!!
台北→武嶺 X 1
台北→花蓮 X 1
極限 X N
TIS X 2............等
其實前剎部分，小弟我是截短!!  後避震行程只比原廠高5MM
前後太高的話，在賽道中姿勢不好拿捏......
前後拉高，比較適合 OFF ROAD~~~

[ 本文章最後由 dragonlong45 於 2010-3-9 22:39 編輯 ]

我的車哪裡算好料.........
去看看以仁哥的....再來跟我比=.=

BWS100的三角台就是30芯的樣子，所以勁戰前叉可以上!!
但若要改勁戰三角台的話，還是得修改!!
印象中，我的後避震長度好像才285的樣子!!

原文章由 dragonlong45 於 2010-3-9 22:37 發表
話說....我的勁戰三角台，陪著我爭戰無數啊!!
台北→武嶺 X 1
台北→花蓮 X 1
極限 X N
TIS X 2............等
其實前剎部分，小弟我是截短!!  後避震行程只比原廠高5MM
前後太高的話，在賽道中姿勢不好拿捏......
前後拉高，比較適合 OFF ROAD~~~

請問大大你的勁戰三角台  也是焊接上去的嗎?
因為我有一整組舊勁戰三角台+前叉+260碟+單二卡鉗
實在不忍心讓他們在那邊退休啊...(其實是自己口袋深度不夠).....

昨天發現自己備料裡面有一支機怪雙活塞油壓BUBU用的280MM後避震
今天打算把它裝上車了