2010香港上市SYM FIGHTER DX之超殺雙碟版!!轉自鐵騎網

Fighter DX應該是車過重，特別是車身尺寸有些大，好像拿把大關刀在室內揮舞一般。雖說高速下很穩定，但是應付瞬息萬變的突發狀況，的確有....不太靈活的感覺。起步真的快不了，但經驗裡..中後段加速就很強，表速80KM後，通常沒幾部能跟得上。有大大抱怨煞車很軟，可是偶覺還好，應該跟個人操控習慣有關。好幾次在跟人競速，遇到突發狀況，偶都已經把車車急煞下來(車身幾乎開始側滑，但放掉煞車後還是回正停下來)，旁車竟然還是煞不下來(市面上就那幾家車廠嘛)，最後竟是靠閃躲跟運氣(但這能有幾次呢？)，如果不行，就只好打119跟110囉！總覺得煞車性能如何，有一部份是人的操控因素，這應該才是最關鍵的吧！

原文章由 nxc36 於 2010-3-6 14:08 發表
DX的頭真的很D

簡直是頭文字D

哈哈哈~~所以叫DX嗎??
車頭好立體~~~

當初也想入手DX呢
沒有在台販售ZR

我感覺單論傾角不管是FIGHTER或FIGHTER DX都是差不多的
但是因為FIGHTER DX車重較重+後避震很軟
所以車身下沉量較大,壓縮了不少原本該有的傾角
這點可經由後避震的改裝來獲得改善

另外操控上FIGHTER DX確實不如FIGHTER
因為後避震角度近乎垂直,所以路面回饋近乎100%
加上車身偏重與重心較高,FIGHTER DX這種設計並不利於殺灣
尤其是在台灣這種"地無三尺平"的馬路
但好處是RV巡航是除了大棉羊那種車以外,可以說幾乎無敵的舒服暢快啊

原文章由 mb5168 於 2010-10-21 16:57 發表
Fighter DX應該是車過重，特別是車身尺寸有些大，好像拿把大關刀在室內揮舞一般。雖說高速下很穩定，但是應付瞬息萬變的突發狀況，的確有....不太靈活的感覺。起步真的快不了，但經驗裡..中後段加速就很強，表速80KM後，通常沒幾部能跟得上。有大大抱怨煞車很軟，可是偶覺還好，應該跟個人操控習慣有關。好幾次在跟人競速，遇到突發狀況，偶都已經把車車急煞下來(車身幾乎開始側滑，但放掉煞車後還是回正停下來)，旁車竟然還是煞不下來(市面上就那幾家車廠嘛)，最後竟是靠閃躲跟運氣(但這能有幾次呢？)，如果不行，就只好打119跟110囉！總覺得煞車性能如何，有一部份是人的操控因素，這應該才是最關鍵的吧！

這台用上S.T.C.S引擎就不會有什麼起步沒力的問題 而且也通過國內五期環保 使得以內銷
若是後碟不是那麼容易改的更好 不如改前雙碟 決定成就

希望台灣會出
讓台灣也有人想享受到FIGHTER DX之超殺雙碟版!!
雖然可以自己改
但台灣出對消費者又多了一個選擇了

哪位大大能有管道買到DX外銷版的排氣管阿,e7e88a57.gif

這種車型在國外很多人喜歡(鯊魚頭),在台灣只流行蟑螂頭(舊勁戰)!

我喜歡他的大眼睛

好像要把人盯死一樣  e7e88a57.gif

外型乍看還滿普通的說＠＠
除了比較大之外～