2010香港上市SYM FIGHTER DX之超殺雙碟版!!轉自鐵騎網

只要有轉速表跟時鐘就好了099.gif
話說為啥後碟不是在右邊
這樣就不能換大碟了

後碟還是那顆爛卡鉗 異音一堆，為什麼SYM不把那卡鉗改成RV250-EVO後卡鉗一樣190.gif

還是一樣的內卡鉗設計~
可以說是換湯不換藥~
內卡鉗的改裝部品幾乎是少的可憐~
哪時候SYM可以把後碟改成外卡鉗呢?

內卡有什麼缺點嗎....
小弟很想知道說....
看那麼多人在批評

[ 本文章最後由 凱仔 於 2010-3-5 21:42 編輯 ]

改ZR碟+FIGHTER避震+新花色....變動不大
居然沒掛上越南那顆錶(敗筆)...多了側柱熄火(貼心)
重量依然是133KG............沒減肥XD
換紅避震應該有改善之前白避震的扭動感.......

當了一年DX車主....最後還是忍不住賣掉
對我來說實在太重了.........
不過DX真的很適合舒服騎...大器沉穩！
看到那車廂...更是讓我懷念阿......

DX雙碟欸 這帥了喔
看來是二代ZR上面那套後碟

話說我也想知道後碟內卡哪裡不好
剛剛好適中的煞車力道
難道都要一按就鎖死
異音一堆 我騎過的ZR都沒聽過欸
怪怪= =

小弟的一代VIP也是直上一代ZR後碟
也是沒聽過異音...難道是二代才會有的??


我也想知道這問題
這問題從一代ZR就有一大堆人在嫌
就是沒聽過答案出來.....

[ 本文章最後由 凱仔 於 2010-3-5 22:24 編輯 ]

我是感覺07年的ZR後碟煞車是煞不住的那種~
因為我就是買那一批~
廢除連動系統也是一樣~
是不會有怪聲音~
就是那力道真的好像沒有煞車~
想改成08年ZR又要花10K~
乾脆就換NEW FIGHTER........
內卡鉗就是要換改裝部品很不方便~
因為輪框空間受限~

喔喔
不過我倒是覺得連動比分離的還要有煞車說
不知是不是我只習慣左手煞車而已.....

不過在輪框受限方面的確是沒錯
我看以後會不會有客製化出現
一台車有著內外卡的產品.....
如果真有這樣不知該有多好.....

我是知道將連動機制廢除會比原本不廢的時候還要煞不住
所以車廠才會有二代ZR的誕生

總結缺點就是...........改裝部品少....

[ 本文章最後由 凱仔 於 2010-3-5 22:59 編輯 ]

關於內卡.....因為有效面積固定也較小(不方便改)，所以制動力較不足。
另外改裝品，幾乎沒人願意開發....應該說改了沒意義！
有看過內卡改雙鉗，只是較少見。
就算碟盤加大，內圈依舊是那丁點大，
卡鉗更慘想換也沒的換！(也許是我沒用心找XD)

DX這內卡碟盤，曾經讓我下山過熱"完全失去"制動能力
還好後鼓夠強.....散熱也是很大問題！(也許改裝來另太差勁)

除非內卡能做到這麼大....我就相信散熱制動超強