DISCOVERY動力頻道精選-八大機車名廠‏

那家廠商又不是哈雷機車....

少把美式嘻皮機車 跟 哈雷畫上等號

那這樣日系四大廠都有生產嬉皮機車，那這樣不就都是哈雷旗下的....

那是橘郡工坊，純粹接單生產手工機車


話說PGO的中置避震，歐系速可達就已經有原廠車這麼做了~

他們做的速可達有些真的是很匪夷所思~ 不過這就是藝術吧！

性能來說，他們還是有在生產二行程，動力上G-MAX也沒特別吃香


如果家裡網路速度還不錯的，可以去Youtube上觀看，一般都會切成五段， Part1~5

只要有在Discovery頻道(動力不算)首播過，就會有人放上去了！

而有一個國外車類影片網站的則是全部都有了~ 但是沒中文字幕~ 純粹練英聽

[ 本文章最後由 jam39178 於 2010-3-5 00:19 編輯 ]

怎麼沒有三陽...

記得前幾個禮拜有看到杜卡迪跟本田!!

為什麼..........
為什麼沒有世界的SYM拉~~~~
太扯了~不是打入國際嗎~

欸??  錯過了


有沒有重播呀

我也想看山葉的重播阿.......~~~~~~~

不是有外銷就一定入選「名廠」吧
車場要經過一定歷練  或規模甚大
且在機車自古至今演進的環節中  或發展上  扮演重要角色  承先啟後
在全球市場有些許影響力  被奉為圭臬  也有特色  才能堪稱「名廠」

但是他所謂的「機車」  是只有檔車而言  特別是大型檔車
節目裡介紹的車種  大部分是跑車、街車、休旅車  滑胎車偶爾提一下
越野車、速克達、ATV被冷落了...068.gif

原文章由 高雄小段 於 2010-3-4 08:52 發表
3/12(五)2100 MV AGUSTA

3/19(五)2100 bimota

我最想看這二個~~
尤其是bimota099.gif
bimota的車架超酷的~~~

Kymco 四輪海灘車在歐洲滿有名的XD

Sym Kymco 早期不就是HONDA的嗎ww

piaggio 比雅久的車目前我所知，是由Vespa代理。
究竟PGO是什麼樣的存在，我也不大瞭解。

速可達只能算是衍生種，節目介紹的大多都是腳無法有前踏板放置的機車(兩側放置)。

原文章由 wosc1990 於 2010-3-5 11:33 發表
Kymco 四輪海灘車在歐洲滿有名的XD

Sym Kymco 早期不就是HONDA的嗎ww

piaggio 比雅久的車目前我所知，是由Vespa代理。
究竟PGO是什麼樣的存在，我也不大瞭解。

速可達只能算是衍生種，節目介紹的大多都是腳無法有前踏板放置的機車(兩側放置)。

台灣有好幾家工廠都在做ATV
不僅只有Kymco or PGO而已
國內內銷市場有限 當然也只好打外銷市場
當然還是打著台灣的特色「俗又大碗+堪用」為主

至於Piaggio與摩特動力(PGO)的關係
我覺得還是盡量不要往臉上貼金比較好
這兩者 基本上沒什麼關係
只不過是過往的代工工廠之一而已

早期 摩特動力在1972~1982時
僅僅有幫忙Piaggio組裝機車而已 (代理?)
或許這10年當中有學習到一些know-how
但是真傳有沒有吸收就不得人知了
(有真傳就不用像今天這麼慘了)

比較曖昧的是Piaggio的中文翻譯也較「比雅久」(比雅喬)
這點跟台灣motive power旗下的PGO中文名「比雅久」還蠻接近的

Piaggio在19世紀後期創立
至今為世界第四大機車廠 旗下7個品牌 年產量60萬 (honda機車我記得1400萬?)
相對台灣Motive Power 內外銷總合佔起來也不過佔台灣產機車內外銷總合的2.X%
長青樹G-max的銷量更不用說
從去年開始 200cc 含以上幾乎都只能靠外銷為主 內銷200掛蛋 220有限
一方面是國外代理商的吃相難看
車價就算很低廉 品質堪用 但維護費絕對可觀
聽過G-max150 在國外換一顆化油器含工資報價快接近台幣9000的八卦嗎?
中古市場也才大概在2萬幾台幣
科科

Sym Kymco 跟早期日本本田 類似技術合作的車廠
因為上一代老闆在最窮的時刻是台灣車廠去借錢救火
讓日本本田有機會救得回來
做為回報 當然是盡可能的扶植兩陽
(兩陽的創始人是同學關係)
但是日本本田第二代 對 台灣兩陽 則沒有好感
在二十世紀末就漸漸跟台灣兩樣 正式一刀兩斷

同期 日本本田在國外扶持的車廠也算不少
更有一種是類似YMT 台灣雅瑪哈的方式
直接進攻國外市場
比較有名的算是thailand honda
我個人對泰國汽車業還蠻樂觀的