JR55缸的疑問

各家改裝手法不同
一般市售汽缸當然就有一定的效果
活塞車削
汽缸加工
汽門閃角
所搭配的高凸揚程
進排氣角度
都是有關聯的
重點是
車主可以接受這個效果就OK囉^^

嗯嗯 說的也是
但不作變動起來 是最耐的
活塞車削 活塞車了變薄 可以用來提高壓縮
汽缸加工 內鏈可能過鬆
汽門閃角車太多 可能活塞日後強度不夠會破

我也想改耐用一點阿
但~~
大大你懂得
我們只是施工者
實際要的效果
還是要尊重車主.........

嗯嗯  大大您說的是
哈哈........小弟亂回點東西 賺一下積分
非得要車活塞增壓縮  還是有方法可以車了 達到我們要的效果 又不減少強度的
所以車活塞不一定都是負面效果
大大您經驗豐富  謝謝你的回答
一切還是看車主要求為重

因為當時車主要求耐用度約一萬~一萬五千公里
壽命約一年
介於耐用跟會跑的中間
那汽缸墊片墊薄的也不是
墊厚的又差那一點
才會需要車削汽缸及活塞
做出一點極限值........
一起賺積分阿
呵呵

= = 大大 你不需要賺了吧....
剛剛才注意到你的積分 真的是嚇人......
太威了......
汽缸墊片墊薄的也不是
墊厚的又差那一點
你只的是 1.0   0.8   0.5 嘛?
還有別種規格的可以來作搭配阿
我還有看過 1.2的  更小的也有 可是忘記了
送去車汽缸很貴嘛? 你都送去哪車阿??(好像不能打廣告 , 可以請大大PM嘛? )
我是都用墊片調整
請大大教導一下
謝謝 ^^

就台達附的兩片墊片阿
墊厚的比較耐用
加上汽缸活賽車一車
就會介於薄墊片~厚墊片之間了

你傳動部份 大彈簧幾轉的?

珠子可以稍威再降低一點點 加速沒意外會好一些

近排氣拋光 不要說只改55有拋沒拋都沒差

在加速上一定是有差異的  不過尾數115還算OK了

先重傳動部份下去做調整會比較好唷  ^^

高手100.gif
我的56輕鬆浮龍頭 卻不能輕鬆120...110.gif

你的也是可以120吧
終轉控制一下  這樣加速到120會輕鬆許多
引擎不會那麼高轉 出力也大許多