正所謂:會吵的小孩有糖吃.
當然原則是車子要原廠沒改過的.而且要一年內的車.拿去服務站中心去爐.爐到修車人士.真正會用(手)去拆開車子外殼.
一個一個零件去試.不然大部份修車人士只修好修的車子.只用診斷器去調整(治標不治本).或者發動10分鐘後寫個交車單就好了,而不會真正去幫你去試:冷車發動熄火/騎1小時後怠速不隱/車子放2天後很難發動/車子騎二小時後會放屁聲/車子騎10分鐘後感覺沒力/車子放幾天後就發不動/車子騎1小時後,大燈不太亮/車子騎一騎會突然加不上油.
因為服務中心的修車人士也有上面給的壓力.也有規定一天要修幾台車.而且還要寫報告單.原則上是眼睛看的到零件壞掉或者遇到離譜的事才會去(換)零件.不然都是診斷器調一調(治標不治本.
曾經遇到過有一個真正爐到原廠總公司下命令幫一位客戶全車檢查(不定時熄火).因為那位車主寫信到總公司說.他車子修了快5次.還是一樣問題.在送修一次要寫信給消保會跟水果日報了.總公司下命令那台車全車拆零件(汔缸.噴射供油器.ecu.曲軸.電盤)而零件當然全部換新的.那天檢查到是含氧感知器一條線外包線去吃到車體導致電腦判讀不正常而熄火.
而在服務中心修車人士的不成文就是:服務就是要快. 要車好.自己去外面花錢找人修.(消費者都該死)
當然不太可能幫車主做精密檢查.因為那是吃力不討好的工作.為了一台車要花8小時還不見得捉的到問題.當然只修大燈不亮.方向燈不亮.車子發不動.喇叭按了沒聲音..等等比較簡單的工作.
而試驗車就是消費者不知情去買到.導致問題一堆.然後就都堆給消費者自己問題.(是不是改車子.是不是加錯油.是不是去撞到.是不是自己的感覺問題...等等)
然後那些問題在跟總公司說.然後就會出來第二代的車子.不斷改進.這就是商業. |
