雙曲道盤心得

我用的這組雙曲盤，在仿間有兩個牌子，常常跑精品店的可能知道。好…點到為止

這是我第一次用改裝盤(算是新古品)，之前我都是加工原廠盤來用，不外乎盤面角度(14或14.5)、偷輕、挖珠軌這些的，效果是有沒錯，但沒有預期明顯，最大原因在於原廠盤的特有設計導致重量增加許多

說真的，不管你怎麼車它，重量都沒辦法像改裝盤這麼輕，在這奉勸騎G5或雷霆的朋友，如果你有車原廠盤的念頭，我衷心的建議…千萬別這麼做，效果不但不明顯而且浪費錢

125無改，目前用11/12克來配，大彈的硬度差不多是1300到1500轉左右(有扭力加速器)離合是原廠貼皮1500轉，原廠排氣管

感覺上轉速有一點點偏高，起步到超過80公里一氣呵成感覺很輕快，尾速我沒有試，但感覺在表速115-110之間應該會卡住，

也有可能更差，以原廠未改來說，這樣的設定尾速一定會掉，而我比較在意40公里到過百的反應，其他就還好…

如果說有跑郊區的話，我想克數應該要加重，兩種重量的珠加個一克來試看看，大彈就維持1500轉左右這樣

這麼好拉轉，油耗可能不會太好，我過幾天再補充油耗數據

我第一次用雙曲盤，也還沒有試過其他的設定，歡迎心得分享

討論或心得分享，我一律加分酬謝，但無建設的內容我就不加了

之前我用KXS配 大彈簧1500轉KOSO的
11跟12混搭 尾速很吃力  趴車才115
無趴車大概在108左右  以一公里來說=
感覺這種盤子是落在起步跟中速加速
尾速沒多大差異  可能珠子上要再多配幾次看看

我今天早上注意了一下..好像是6000轉 63km..不知道有沒有看錯

我看到有板大前普利配某盤子 珠子依舊12G
可以拉到尾速127  我目前是11.5
這樣害我想配回12G的衝動
差那0.5真的有差那麼多嗎?
有高手能解釋?還是問題是在盤子
而且 他是12吋的= =

目前小弟是用K牌的雙曲道、H7A大彈簧
不過碗公和離合器維持原廠

可能因為原廠的用習慣了，現在覺得有點耗油，還正在調校當中

原廠建議是13和11克，油耗大概30左右，
單人騎乘居多，不注重尾速，
不過似乎很多搭配都會卡在8千轉

手邊有11、12、13和14.5克的珠子
(14.5好像是鐵克諾的，同學給的，不是很確定)
目前都還在找較適合自己的搭配方式，
現在車上的是12和14.5克，不加墊片

傳動這東西騎時說實在每台車不一樣

你說差0.5有沒有差，有人車子會說有差有人說沒差

其實也跟你人騎的時候敏感度脫離不了太大關係

所以摟要配出你自己車子最滿意的就好了

我之前也是用此牌
轉速都卡在8000整
可能是我都不+墊片吧

也對啦=  說不定那位大大是車王
不用改就很威了XD

原文章由 雷霆阿家 於 2010-2-22 11:39 AM 發表
我之前也是用此牌
轉速都卡在8000整
可能是我都不+墊片吧

後來我把墊片拿掉
換大彈簧跟珠子
就可以破八千轉了

不過尾速一直沒有測，
一方面用不到，一方面危險，
自己危險也可能會造成其他人危險....

1.沒有親自體驗的話.我覺得凡事還是參考就好....何況你也不知道他改了什麼
2.如果我還要再加重的話.可能就是12/13或者11.5/12.5 這個調整幅度不會太大
3.加墊片很傷皮帶.而且提昇有限

[ 本文章最後由 為何而改 於 2010-2-22 12:10 編輯 ]