GTR 改58.5銳馬汽缸

想請問各位大大  我的化油gtr已經騎了1萬6千公里了

想幫他換顆引擎 目前是這搭配的

銳馬58.5汽缸
鍛造活塞
RIK活塞環
先鋒H+高凸
鋒X輪拉200條曲軸 或是先鋒300條曲軸(萬轉平衡+配重)
CVK26化油器

我是自己動手裝的 看到有位大大給摩X所用   看到這樣怕給店家騙

所以想自己動手裝

還有需要裝汽缸頭 散熱片嗎??  改裝的1100 怕實用性不高

如果是我.....對鍛造活塞不會太堅持~@@
曲軸嘛.....如果整顆都拆了 就想拿去車大.......
大概是這樣~~~不仿 先套缸  就好QQ

58.5其實套缸+化油器就好了
鍛造活塞其實沒必要...
缸頭建議去做個氣密
區軸如果是小弟我的話，我會用原場的

原文章由 bluesky 於 2010-2-21 19:26 發表
58.5其實套缸+化油器就好了
鍛造活塞其實沒必要...
缸頭建議去做個氣密
區軸如果是小弟我的話，我會用原場的

Orz....你套 58.5了~!?

必要性.........這個很難說!!

畢竟 改車 就是一點點 累積起來的

你裡面我覺得 區軸可以選 銳馬 250 真的不錯 2009-2010版C/P超高又不麻
拉區軸 可以用到CVK30比較有效果與便宜
加托個齒輪 缸頭做個氣密修個氣道就差不多了
料錢加修缸頭氣密和汽門油封等 大概在 1W4左右 (不包含油封等消耗品)
基本跟我車設定差不多 1W6公里看看 其他消耗品 是否需要換新
我是騎2W全部油封等等消耗品都換新拉 (58.5 250條)
再來就看個人功夫了 基本這樣配法調的好 0-120直上順暢紐力強爬坡快
其實套剛 原廠區軸也是可以拉 0-120直上(拉轉型)一切都在於設定

缸頭散熱的是鳥蓋那個吗是的話
個人覺得視覺大於效果

原文章由 mm2249 於 2010-2-21 19:57 發表
你裡面我覺得 區軸可以選 銳馬 250 真的不錯 2009-2010版C/P超高又不麻
拉區軸 可以用到CVK30比較有效果與便宜
加托個齒輪 缸頭做個氣密修個氣道就差不多了
料錢加修缸頭氣密和汽門油封等 大概在 1W4左右 (不包含油封等消耗品)
基本跟我車設定差不多 1W6公里看看 其他消耗品 是否需要換新
我是騎2W全部油封等等消耗品都換新拉 (58.5 250條)
再來就看個人功夫了 基本這樣配法調的好 0-120直上順暢紐力強爬坡快
其實套剛 原廠區軸也是可以拉 0-120直上(拉轉型)一切都在於設定

缸頭散熱的是鳥蓋那個吗是的話
個人覺得視覺大於效果

想請問~為何CVK30會比CVK26有效果且更便宜?

敝人之後也想改缸~先爬爬文做功課

謝謝!

原文章由 mm2249 於 2010-2-21 19:57 發表
你裡面我覺得 區軸可以選 銳馬 250 真的不錯....(恕刪)

請問你高凸也是用銳馬的嗎???
我還是想用到CVK26就好 怕太耗油的問題

[ 本文章最後由 summer78315 於 2010-2-21 23:34 編輯 ]

cvk30會比cvk26好調整...
cvk26加速起步會很衝！尾速會慢一點
cvk30起步小軟～中速跟尾速時很有飽足感

原文章由 lkmn76114 於 2010-2-22 00:13 發表
cvk30會比cvk26好調整...
cvk26加速起步會很衝！尾速會慢一點
cvk30起步小軟～中速跟尾速時很有飽足感

恩~了解了!

那想再請問一下

如果CVK30調的好那油耗方面是否能跟CVK26匹敵

如果CVK30真的有以上優點的話

那剩下的就只有油耗問題了....

因為大部分都用 CVK30 所以進價比較便宜
26顯得少人用 所以比較貴