前幾天因為原廠卡鉗煞車時再有夠不利
緊急煞車都會滑行很遠 就換了CP值比較高的G-MAX對四卡拑
剛開始老闆裝發現卡座不合 還自己切割+磨卡座土炮上去(其實有點不開心)
但裝上後不用修卡拑 而且磨合的還滿漂亮的
很標準的整個煞車皮吃滿 盤外面剩一些空隙
但才騎不到一天 卡拑上進油的螺絲開始漏油
拉桿的手感不是很穩 後來回去找老闆把螺絲鎖緊就沒在滴了
而且更詭異的是 為什麼我在滴油的時候看煞車油的指標明明就快被流光了
結果滴油狀態騎一天 老闆要幫我鎖緊螺絲的時候油竟然跑道指標上了
無中生有的油跑出來 匪夷所思 我保證我沒有加 這點還是個謎......
現在鎖緊後 都沒再流 但手感還是好不穩
有時候壓可以壓到碰到手把才完全鎖死
有時候壓一半就到底了 這是什麼原因
是還有空氣還沒放完?
照道理如果有空氣沒放完 應該煞不死才對
但也還煞的住
還是卡座不合?卡座沒鎖好?
覺得這點也很有可能 因為我今天發現
碟盤的磨合好像有越咬越出來的感覺
是剛開始煞車皮磨掉 所以磨的面積變大片了嗎?
卡拑問題?
可是這是在正廠PGO卡拑新品 應該不會這麼快就出包
還是其他原因?已經騎了三個禮拜了 磨合期有這麼久?
還是這是正常現象 只是小弟太敏感罷了
以下有圖 請板大提供些意見供小弟參考 謝謝!! |
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