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Brakko CWB 很神奇的構思

来源: jam39178 2010-2-9 22:51 只看這個作者 |閱讀模式
10 3866
http://www.youtube.com/watch?v=1 ... ec-fresh+div-r-3-HM

看不懂英文沒關係,因為很多都是看圖說故事

他是跟一般傳統剎車系統+輪框 去做比較

看他的介紹,似乎在碟盤面積 跟 前輪輪框吸收作用力 跟 散熱方面都比一般傳統來得優異

雖然感覺在一般機車上應該是看不到.....

不過因為我對於這家廠商(是改裝嗎??)不是很熟,所以無法得知其評價或缺陷

但是我旨要是強調他的構思~Brakko CWB 很神奇的構思8661
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大頭照為不專業側掛,請勿模仿!!

網友回覆10

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挖!!很不錯的構想耶
真期待有實品出現101.gif
這部影片我看過了...
It's fortune to be Ur lover
滿酷的 哈哈
期待產品的實體跟發表囉
5#
ah2218 2010-2-9 23:22 只看這個作者
真正的內卡XD...
很有視覺+創新的設計
強調善熱性導風良好,來令片換取方便
固定卡鉗依個人喜好調整制動時機

前叉與輪框直接分離式換取檢修方便
煞車油管採走輪軸裡 這點我就不太懂哩

真的很創新Brakko CWB 很神奇的構思6064
6#
a_jun 2010-2-9 23:47 只看這個作者
這前軸結構太複雜,製造成本一定很高.

我覺得只有夢幻車種才會使用吧

來令看起來很好拆,但是活塞要怎麼推回呢?
這種設計是卡鉗把應力傳到前輪軸心~再傳到前叉
沒意外的話前輪軸必須承受很大的扭力~輪軸強度是一大重點
因為原本只需要承受剪力~現在又必須承受多出來的扭力...
已經有實車安裝了...

1221504940.jpg (123.9 KB, 下載次數: 79)

Brakko CWB 很神奇的構思6304

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Brakko CWB 很神奇的構思9883

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Brakko CWB 很神奇的構思1685

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Brakko CWB 很神奇的構思778
9#
small11 2010-2-11 00:30 只看這個作者
來另也不見的會多好拆....幅條擋在卡鉗外面感覺就礙事...不太爽
輪框和碟盤規格被綁住....不爽
價格太高.....更不爽XD
10#
ttt521 2010-2-11 01:29 只看這個作者
這樣設計真的好嗎..........

框不能用一體式
卡座問題又多

只有單碟,散熱會比  雙碟又直接撞風好嗎