Brakko CWB 很神奇的構思

http://www.youtube.com/watch?v=1 ... ec-fresh+div-r-3-HM

看不懂英文沒關係，因為很多都是看圖說故事

他是跟一般傳統剎車系統+輪框 去做比較

看他的介紹，似乎在碟盤面積 跟 前輪輪框吸收作用力 跟 散熱方面都比一般傳統來得優異

雖然感覺在一般機車上應該是看不到.....

不過因為我對於這家廠商(是改裝嗎??)不是很熟，所以無法得知其評價或缺陷

但是我旨要是強調他的構思~

挖!!很不錯的構想耶
真期待有實品出現101.gif

這部影片我看過了...

滿酷的 哈哈
期待產品的實體跟發表囉

真正的內卡XD...
很有視覺+創新的設計
強調善熱性導風良好，來令片換取方便
固定卡鉗依個人喜好調整制動時機

前叉與輪框直接分離式換取檢修方便
煞車油管採走輪軸裡 這點我就不太懂哩

真的很創新

這前軸結構太複雜，製造成本一定很高.

我覺得只有夢幻車種才會使用吧

來令看起來很好拆，但是活塞要怎麼推回呢?

這種設計是卡鉗把應力傳到前輪軸心~再傳到前叉
沒意外的話前輪軸必須承受很大的扭力~輪軸強度是一大重點
因為原本只需要承受剪力~現在又必須承受多出來的扭力...

已經有實車安裝了...

來另也不見的會多好拆....幅條擋在卡鉗外面感覺就礙事...不太爽
輪框和碟盤規格被綁住....不爽
價格太高.....更不爽XD

這樣設計真的好嗎..........

框不能用一體式
卡座問題又多

只有單碟，散熱會比  雙碟又直接撞風好嗎