供油系統調整-CVK26化油器油嘴更換[V-LINK125] 5/2更新測試心得

一.主旨:給第一次調整化油器的車友做為分享参考用

二.車種:V-LINK125[58.5缸]
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三.調整項目:
(1)CVK26化油器副油嘴更換調整
[37號副油嘴更換38號副油嘴]

(2)主油嘴調整#112號油嘴再次調整115號油嘴
(原本主油嘴從#105號>#108號>#110號)
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四.準備工具:
T桿10號
六角工具組
十字螺絲起子
一字螺絲起子

五.化油器拆卸步驟:
1.先拆馬桶[置物廂]螺絲5顆(因我想快速拆卸~而單鎖2顆)
2.拆電瓶正負極(因我有電瓶上移~需拆電瓶)
3.卸下電瓶
4.拆左邊側條三顆螺絲(一顆在後燈下方)
5.卸下左邊側條
6.拆下空濾組2顆螺絲
7.空濾組後方空氣管拔下齒輪箱)
8.卸下空濾組
9.汽油管路拔除
10.拆下油門線
11.放鬆岐管連接化油器的螺絲
12.拆右邊側條三顆螺絲(一顆在後燈下方)
13..拆下右邊側條
14.拔除阻風門線路
15.拆下化油器
16.卸下化油器底部三顆螺絲
[底部螺絲可以換成內六角方便拆卸]
17.卸下化油器底部
18.拆下副油嘴
19..裝上新的副油嘴
20.以序裝回
21.發動測試
22.完成收工
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六.測試心得分享:
2月10日:
目前將原本副油嘴37號更換38號之後[加大一號]
這幾天道路測試跟練車的感覺
更換油嘴後~車子的加速力道
比以前的加速感覺~變得輕快許多
加速力道也蠻不錯
油耗方面等這一桶油完就會來測試

5月2日:
原本主油嘴從105>108>110>112
現在調整大一號為115油嘴
目前測試後~比原本的112油嘴更有不錯的加速感
而買過幾顆主油嘴加調整之後
我覺得現在的油嘴配置
對我現在的車況來說~滿較適合車子的
後續會觀看火星塞的燃燒狀況跟引擎狀況
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七.化油器拆卸時的注意事項:
化油器在卸下時~汽油會小漏
所以油嘴調整後要裝回時~發動時油門需先小空吹
就會比較好發動

八.附注:
在調整上來說~本人算是做事比較細心
所以~會將化油器整顆拆下來做調整或檢查

但是~化油器在車上做調整或是拆下來調整
沒有一定的標準~看個人施工的方便性嚕!!

不過~在調整上~想要更細心的話
本人我~會建議整顆拆下來比比較好
因為也可以順便做清潔唷!!

[ 本文章最後由 TNAC戰隼 於 2010-5-3 17:56 編輯 ]

你空濾不會挖太大了嘛？＠＠

我換G4空濾組~所以進氣口較大
裡面隔板也打通(隔板沒拆)

2月10日新增測試心得

5月2日新增最新測試心得

請問車子改CVK26的作用是什麼?
增加加速力道? 還是單存為了改缸後的供油量
26建議 幾缸以上在換比較不會浪費
3Q

Shit-RKO 發表於 2010-8-11 17:06
請問車子改CVK26的作用是什麼?
增加加速力道? 還是單存為了改缸後的供油量
26建議 幾缸以上在換比較不會浪 ...

改CVK26我覺得是滿足你說的後者才能做到前者 所以答案應該是以上皆是
你滿足了供油量就會增加加速力道阿~~~~

想問板大有沒有試過PE26?? 板大好像用CVK26就跳PE28了?
改PE26除了肥腸要改，進氣歧管也要改吧?