G MAX200改70或72缸

現在目前有打算把GMAX200 改到70或72，還有目前現在GMAX200有改裝4V缸頭嗎(記得應該是沒有) 因為GMAX算是比較沒有那麼大眾化的車，猶豫到底要不要改它改下去 只是怕改下去會不穩    板上應該有人改吧!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..カカ [/url]

據我所知
有70缸和套220
但多爬文吧
記得有一篇有

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可以用原廠的汽缸彈到68就變220~
G MAX200上次詢問一下認真做可以彈到73 不過有點危險危險~
不過G MAX200的曲軸箱 還真有淺力阿 至少有直上1仟條的空間
不過礙於車種的關係所以店家曲軸研發中斷~殘念
引擎部分組的完整應該不用怕~
就剩傳動部份如何去克服了...
PS 有大大知道200除了原廠皮帶可以使用 還有其他廠牌可以參考嗎= =

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建議改67就好~
車改愈大不太表車會跑
缸頭只有230CC的吞吐量 (要設定好)
不然改足230還會跑輸214喔!!
超過230cc原場缸頭就只能發揮鈕力了~
70~72活塞重很多~(像樣的)
偷又有強度問題~
脖子是73.5上下~不移油到車76涼涼~
所以是可以改76~
但PIN要改滑套式的~
[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-2-3 20:27 編輯 ]

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我的G-MAX 200 目前車上就是鍛造70缸活塞~
目前沒有4V的改裝缸頭~
您可以參考我發的文~!!! 感謝~!!

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200的皮帶還有日本皮帶可用
八德路賢x出品，我噴掉200拆售沒人問= =
原廠汽缸65mm，要塘到66、67、68、69、70都可以
重點是活塞呢??
我之前有PO過，我的G-MAX 200本來要做到66、67缸
問到最後，66、67、68、69的活塞，只找到進口活塞可用
動不動一顆活塞就好幾千，CP值超低
70mm活塞，有專改愛將用的活塞，便宜很多
但排氣管就不能延用原廠管了
我是改65.5mm高凸活塞，壓縮比做高一點
現在還可以套g-max 220的零件，排氣量提升，耐用度更好
所以g-max 200要改缸，能考慮的只有二種
一種就是套220零件
另一種就是打缸套上70缸
曲軸和缸頭實在是沒必要動到，動力已經足夠
要尾速........換車比較快
[ 本文章最後由 fly5930 於 2010-2-3 21:35 編輯 ]

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非常同意樓上的說法
改車除了要達到''夠用'的馬力之外  耐用度才是一般街車的首要考量
不然爽沒多久  就開始敲缸 吃機油  甚至縮掉根本是浪費錢
我目前g-max 200改傳動完  已經覺得動力相當夠我一般使用
我是拿我另一台勁戰 58.5  壓縮12的來比較
我有改X-HOT 150的液晶表   昨天剛試完   平地無風無趴車約115KM
但是我珠子放很重 全15克  終轉只摸到8000rpm
但是這樣很符合我耐用  長途騎乘的需求
下一歨我也是考慮上220汽缸組+250空濾+cvk30
壓縮比自己打算作到10.5左右吧   耐用取向

由小老婆網管Jorsindo⑴⑴.⑴⑴. .. [/url]

所以我也只推
67*60/70*60
要高速推力換車比較快~
要扭力瞬間加速~爬坡再加速
這台就對味~(G-MAX 200 2V)

由小老婆網管Jorsindo：.| ..РР [/url]

沒錯   記得以前在合歡山莊的回程路上
雙載55+90KG 錶速能拉到60km/h多
一台RV150還是180的雙載   就下來推車了
從他旁邊噴過去的感覺   很爽 099.gif
因為彎道所以收油    不然因該可以上到70以上
有換珠子跟大彈簧
13x6跟1500轉
200 2V扭力真的很爽
只是那趟回來 碗公變七彩了.....
因為靜止要加速到20km/h多
要拉個一下子......

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ěě [/url]

mystyle720829
記得要把TPS改上
fly5930
現在有PGO 67...不貴
qqqcccqc
G-MAX 220 不是220cc~
看實際的零件,大概是214左右喔!!!
67?68? 挑活塞便宜又好用的就好....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┕┕ [/url]