NEW FIGHTER上M92齒輪心得 (新增搭配良輝傳動組)

看了那麼前輩分享 FIGHTER 上M92的心得!~
越看心越養!~
眼看愛車NEW FIGHTER訊車也告一個段落了!~
所以就決定從高雄前往有點偏僻的台南縣北門鄉 也就是版上M92達人 頭大那邊處理囉!~
因為第一次去手邊也沒有導航機可以用!~所以就只能靠GOOGLE 地圖囉!~
(結果被騙了 跑什麼市區哩!~什麼台1線哩!~紅燈一堆 明明台17線一直騎就可以到了!~真是呆死了)
廢話就少說囉!~先分享原廠配置的測試數據
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以下是訊車至300公里後 高雄市區及屏東戰備跑道上(尾速)測試的數值
車手體重100公斤  
前輪 BT601 100/90/12 後輪 惡魔胎 130/70/12  無風  
　6000轉 時速 63~67
　6500轉 時速 68~74
　7000轉 時速 75~83
　7500轉 時速 84~90
　8000轉 時速 91~95
　8500轉 時速 96~105
　8900轉 時速 106~113
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而最近因為車子有明顯降轉的現象,導致加速力道很差!~
(NEW FIGHTER加速要好真的要維持7300~7500之間)
先自行更換普立珠 將原廠12克*6更換為10.5克*6 其餘不變!~
剛好在前往M92達人 頭大那邊的路上!~
路又大 又長 紅燈又少!~所以想說再更換之前在測試一下!~
(前往的路上幾乎逆風 逆滿大滴)
以下是測試的數據
　6000轉 時速 63~65
　6500轉 時速 66~72
　7000轉 時速 73~81
　7500轉 時速 82~90
　8000轉 時速 91~95
　8200轉 時速 96~100
今天車況相當差!~因為跟逆風及自己體重影響很大!~
轉速根本上不去!~速度也沒有出來!~頓時很失望!~
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經過多次跟路人以及巧遇頭大的弟弟詢問路後!~
終於達到M92達人 頭大位於台南縣北門鄉的SYM 車行囉!~
(原來頭大是位年輕小老闆哩!~)
原本頭大是建議我試看看H7A (7.9)!~
不過因為本身時常在市區騎乘的關係!~
所以還是決定選擇M92 (8.1)!~
整個施工過程大概半小時不到!~就完成了齒輪的更換作業了!~(不虧是達人級滴!~)
與頭大告別後!~在回程有小小測試一下數據!~在此提供給NEW FIGHTER車主參考!~
以下是測試的數據 (M92)
　
　6000轉 時速 74~78
　6500轉 時速 79~86
　7000轉 時速 87~93
　7400轉 時速 94~103
　7600轉 時速 104~11x
目前僅測試至7600轉~因為頭大有說要稍微磨合一下!~
所以只能控制一下右手囉!~不過真的在動力上的輸出!~
感覺很爽!~很像是騎RV180那種高速巡航的動力充沛感!~
高轉所產生的震動 動力的空動感都消失了!~
換來的就是低轉扎實感!~
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一定有車主想知道其中加速差別最大在哪裡!~
其實更換10.5*6之後 就發現 加速雖然輕快 但有稍微轉速過高 而速度沒有出來的fu
也就是空轉情況滿嚴重滴!~
更換m92後!~加速的力道相當扎實!~一樣油門一拜可以維持7200在加速!~
完全沒有空轉的情況!~
簡單來說!~
原廠齒比在0~40這個區塊 會比m92快一點點!~(真的只有一點點)
原廠齒比 注重在0~100的加速 隨便都可以很快到100!~
不過在105以後 轉速一旦拉不到8300轉以上 說真的要上110~120 有難度!~
而M92齒比在0~40這個區塊 雖然反應有差一些!~
但在40~11X這個區塊 完全沒有拖泥帶水的FU!~
而且轉速僅在7600轉左右就達成了!~
(打11X是因為目前僅測試7400~7600轉左右,但自己感覺應該還會往上跑!~所以才打11X)
PS1：請參考者注意小弟的體重，很可能會壓搾全原廠設定的在尾速方面的表現!~
PS2：今天在往台南的路上，有與一位路人G5 車手體重目測大概65左右
　　　(CC數不確定是125 或150 但他輪胎似乎是10吋框扁胎)小小玩了一下!~
　　　50~60公尺內我幾乎追不太上!~而在中尾速後!有拉回來!~
　　　加上剛好有一小段路因為有大卡車擋風的關係!~轉速有上去!~尾速拉到110後!~
　　　G5在那個時間就追不上了!~
PS3：太HIGH了!~忘記說一個重點!~頭大很帥!~服務很好!~人很好相處!~謝謝了!~
PS4：油耗方面明顯變好了!~實際油耗的差異最近會再測試 分享給各位!~
[ 本文章最後由 RV楓 於 2010-3-26 00:27 編輯 ]

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謝謝大大分享~
請大大細心照料這顆引擎吧
我06年FT已經快6萬公里了....
扣除傳動以外~引擎系統已經超級老化了
馬力下降阿><
越來越想改缸了....

JSD-Google [/img] ：.| .. [/url]

六萬km就有虛那麼快嗎@@???我的已經四萬了說，還是頭好壯壯

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當你跟我說你從高雄出發時...
我也很意外你怎麼會騎到佳里鎮...

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六萬km就有虛那麼快嗎@@???我的已經四萬了說，還是頭好壯壯 [/quote]
當然虛阿~現在雖然0~60只要4杪....0~90只要12秒(110/80/12)
但是整個極速都噓掉了~當年2萬多公里還可以跑個時速130(110/70/12)下坡衝到136
現在?....極速只剩...113- -.....極速都拉不太上去了
話說前幾天在三重疏洪道要去士林逛夜市
我後載閃光~遇到RC雙載(閃光+男友)傳動車~150(改管+明顯的傳動改過的聲音)
我起跑拉開他到6臺車吧~時速90過後他就逼近我..然後超越我~維持4臺車吧--沒拉開.....我表速只有105-.-......
是怎樣= =105.....雖然對方目測總重量比我們輕20KG左右= =.....
我想應該是我車子極速部分虛掉了....
汽門總會漏氣,活塞環總會磨損.....這些都影響馬力下降的重要關鍵...不是傳動能彌補的回來的
這才是想改缸的企圖.....不過....還是考慮一下吧

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呵呵!~就列印GOOGLE 地圖呀!~
結果它真的教我完完全全跑市區的路!~
結果回程真的就是簡單到爆點!~我真是腦殘一個不行!~
呵呵!~剛好停紅燈有看一台FIGHTER 裝SHAD行李箱!~
心想說好像D大那邊有在賣!~就猜看看是不是那邊的車友囉!~
也有認到版貼!~真是運氣太好了!~一認就認到頭大的弟弟哩!~呵呵!~
謝謝了!~
等磨合完畢!~再來測試尾速上確實的表現!~相信破125不遠了!~
[ 本文章最後由 RV楓 於 2010-2-2 23:19 編輯 ]

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所以很明顯新fighter的9.2齒比加速當然會比舊fighter的9.67快，
而m92是8.19齒比，在南部路普遍比較大條的情況下，
好處會比9.2齒比還來得多~
[ 本文章最後由 zonda 於 2010-2-2 23:51 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoⅶⅶ.ⅶⅶ. .. [/url]

我覺得轉速應該是拉不上去.....就算拉上去....
也應該是在狂打滑上去....
我之前把08年的fighter齒比從9.6改成8.9
最高轉速直接從9500掉到7500...(傳動沒更動)
拆傳動時發現後開閉盤很確實的夾住皮帶沒打滑
但.....前普利組.....完全拋光.....
是沒錯...是可以較低的轉速到達原本速度
(例:轉速7000~7500就可以拉到表速10X)
但是.....後面呢..很抱歉完全上不去
後續也有試著重新配傳動,但是情況一樣....

JSD-Google [/img] ：.| ..θθ [/url]

就自己今天的使用情況!~以及自己在自家附近的小巷子!
做的測試!~
一樣是短距離(50公尺) 不會因為我今天換了8.1的齒比!~
而通過的速度降低唷!~
"保守"的說!~使用M92 從80~11X的動力!~
比起NEW FT 原廠齒比快上很多很多!~
在高雄市區 紅燈雖多!~
但我自己今天隨便騎就可以上100!~
(我前制動已提昇 B牌對四 加大260MM碟盤)
M92可以讓我隨時想要上11X就上的去!~
原廠則是110以上有時候要小碰運氣!~畢竟自己體重也不輕!~
風阻自然也大很多!~
PS：我騎車不會很喜歡一定要在市區跑WIN誰!~
　　主要是我想要的車況有達到 我就滿意了!~
　　我覺得這才是符合自己的需求!~WIN誰對我而言!~
　　是其次!~是偶爾爽爽罷了!~
回覆 8# ciggly 的文章
這方面的問題!~我並不會擔心!~因為自己也有小小測試油門!~
起步並沒有因為齒比增加而變成沒辦法維持7200以上的轉速來加速!~
而有在一小段路測試有上8000轉 依舊跟我原廠配置的齒比一樣好上去!~(以無逆風而言~!)
加上定轉在7600轉 沒有刻意灌全油門  尾速就直衝11X了!~
原廠配置無逆風,也是從8400轉左右慢慢在拖尾速!~我個人是一定要趴車!~才可以衝上8900轉~
所以我目前還不會很擔心這個問題!~
因為呵呵~我打算測試完目前這個配置後~打算在玩玩看良輝的前普立組!~希望可以達到起中尾都符合自己的需求囉!~
PS:不過測試完後~一定會在來分享 終轉及尾速的表現滴!~
[ 本文章最後由 RV楓 於 2010-2-3 00:10 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoえ.ええ. .. [/url]

以下是個人的一些想法
原廠轉速設定是可以上9500轉左右
用不完感覺會蠻可惜的,而且這樣才算是完全發揮改齒比的的效果
如果以原廠這樣...配傳動~終轉要破9000rpm...困難度蠻高的....
不是說不能達成....而是要實際發揮出來...

JSD-Google [/img] ：.| ..゛゛ [/url]