GP吃機油 老闆不理

............鐵缸就是鐵的汽缸壁
陶缸是鋁的缸本體再鍍上不知道是矽還是鎳(我忘了)   
所以如果2者都縮缸了,陶缸是不能搪缸的
所以有些有改車的車行會建議玩車的人用鐵缸
PS:你的GP背影粉迷人耶

鐵缸跟陶缸～不一樣的地方就是中心

單純的沒有加上其他包裝的鐵芯.........

陶缸的噱頭就比較多了！！

Y牌在鋁合金中心上面鍍上一層鎳合金！！（號稱～號稱比傳統陶缸耐磨.....也比較硬...）

傳統陶缸～是鍍一層陶瓷纖維複合物（大家都知道陶瓷纖維硬度高吧！）

但是他易脆...所以有加上一些其他的物質....（至於是什麼就是廠商機密了！！）

一直到現在的航太合金...（老師分析...也差不多事陶瓷纖維！！類似太空梭的隔熱材料！！硬度高～耐熱！！）

但是外觀都是鋁合金散熱鰭片～～就差在中心不一樣！！

朋友的GP
1000CC進
500CC出...

他預計12月要改58.5了...

原文由 沈董 於 2007-11-19 19:58 發表
............鐵缸就是鐵的汽缸壁
陶缸是鋁的缸本體再鍍上不知道是矽還是鎳(我忘了)   
所以如果2者都縮缸了,陶缸是不能搪缸的
所以有些有改車的車行會建議玩車的人用鐵缸
PS:你的GP背影粉迷人耶

現在一顆缸有沒多少錢,還還要去搪?
搪缸也需要技術..,一般而言,耐用度都沒新缸的好.

除非老老車,找不到缸可以換,
或是只是單純要搪大.

其實還好吧   因為有時候只是小縮或是只有吃機油的時候
沒有必要再去買顆缸吧   這種時候需要搪的尺寸也不過幾十條
而且有品質的搪缸店台北也是不少
至少我這間車行就是醬建議我們的

恩...大約知道了  老闆說等我 五千公里再說..= =

好吧  認命一點...等五千公里 在量一下 看吃多少

機車行老闆要理不理 改裝店老闆說等5千公里 他要陪我一起去光陽公司看= =

呵呵...好像剛滿一千公里我就感覺黑油有少一點了...

想說 熱脹冷縮 沒想到惡夢就開始了= =...

原文由 arai6933 於 2007-11-19 23:40 發表
朋友的GP
1000CC進
500CC出...

他預計12月要改58.5了...

猛
原來機油交換可以加１Ｋ c.c
我大開眼界了

再回樓主
如果你要800進800出的話
其實你換爛一點的機油就沒問題了
我的吃300多c.c才真的是吃機油

因為會加1000CC的原因
他之前都加800CC
都差不多300~500出
後來加1次1000CC看看
結果只有500出
就那麼1次加1000CC

我沒有800近800出  我800近500出  

800近還不到標準值