同場加映~再來一台1977年的c80

這也是在我們家的一台老車
不過這台車更特殊
來歷比較不名
所以我只能盡我所知的打出來
如果有錯誤
再請指正

這應該算是國民車c80
應該啦
後面會有說明

其實小弟剛接觸檔車的時候
是在16歲的時候
當時我們家老頭只丟給我這台車
叫我學著騎
因為不用拉離合器
算是初學者用的
其實這台車本來就快報廢了
車身鏽的很嚴重
會有斷裂的可能
後來在國小升國中的那個暑假
找了一台不錯的車台
花了兩個月的時間
重新烤漆跟整理
才變成了這個模樣
以下就看圖拉







這張圖的上方
可以看到三陽本田的貼紙







這是寶寶座
當初這個位子也是我坐的



請留意這個碼錶
後面會有說明






請注這張圖的上方
有綠色包漆的電源線


這是遠征北宜時照的


福隆海水浴場


三貂角燈塔








接下來就要來說明這顆引擎
這顆引擎是跟化油器從日本渡海過來的
聽我家的老頭說是日本第一批的引擎
不過當時這種車在日本不流行
因為當時日本流行爆走族
所以反而FZR流行起來了
所以日本製作第一批之後
就沒在製作了
反而給台灣製造生產
不過當時生產的是三檔倒退
後來進化成三檔循環
就演變成現在的金旺跟美的(美的是YAMAHA的)


注意看左邊有多一個燈
那是(恰吉)燈
其實這顆引擎原本是街跑車的引擎
是需要拿捏離合器的那種檔車
聽我們家的老頭述說
這是他以前在當學徒時
他師父去日本買回來的好幾顆引擎其中之一
後來就被他留下來了
(那時我們家的老頭還沒當兵~所以估計這引擎跟我們家的小黑年齡有得比)
接下來就是重點了
因為我們家的老頭很喜歡那顆引擎的街跑車
無奈台灣沒有進
所以就動到了c80的身上
接下來就是要改
把離合器拿掉(這個我就真的很佩服~把手動變自動)
把c80的引擎拿掉
換上街跑車的引擎
因為汽油的調比例也不同
所以一併換上化油器
再更換恰吉的變電器
再修改一些哩哩扣扣
換上電盤發動裝置
然後
街跑車的c80就誕生了
以前的c80好像是3檔循環
而這顆引擎是四檔循環
破表不是問題






說實話
這顆引擎的原生車種
小弟不是很清楚
之前在別的討論區發表
有太多的異議
所以
大家看看就好


最後
來兩張鎮店之寶合照




以上
感謝觀看

現在就等你的24耐出爐啦...開板大

如果要衝  記得事先預告耶    我相信包括我在內 有很多人願意陪跑的

我家有一台YAMAHA美的

是3檔循環檔
我很好奇不用拉離合器的變速箱是怎樣的構造??

打算去殺肉場找看看有沒有報廢的回家拆來看
打算用在電動車上面~
為了專題~

無奈不能加分

樓主寫的真棒
老車不死084.gif

本田車系的彎梁車引擎

基本上大多已經過期專利.大陸現在有很多廠家都在做這種引擎

最大125CC 四速 循環 國際檔 有分自動離合 跟手動離合(可以自行打檔拉離合的)

分上置電啟動以及前置電啟動.重點是"鎖點都一樣"""

所以對彎梁車相對來說後勤很好取得

車顧的真的很漂亮
可見樓主的用心

原文章由 咕咕 於 2010-1-29 16:19 發表
我家有一台YAMAHA美的
386523
是3檔循環檔
我很好奇不用拉離合器的變速箱是怎樣的構造??

YAMAHA 美的 和 HONDA 的技術不一樣
美的的離合器是跑 "鋼珠" 的,就像是速克達的普利盤普利珠一樣
有轉速時,珠子會往外跑壓到離合器片接合,接合力量很弱
離合器片雖然有六片,但對齒輪油要求比較高,不能隨便拿一般機油來用
就算有過 JASO MA 一樣會打滑,如 AGIP CITY TEC,要用到 JASO MA2 等級的機油

HONDA 的技術應該比較像 Dr. Pulley 的 HitCluthch 設計
離合器片只有兩片

這台是美力80嗎?
前陣子看機研社的老闆在整理一台藍色的，進度大概到能發動  外觀烤漆待整

車齡也是民國60多年左右出廠的
看那圓圓的三環大燈、方向燈，真是可愛極了！

三陽美力80
，這種車後來都以廢鐵車賣到東南亞，不過前擋風都沒了。

原文章由 kato74 於 2010-1-29 15:59 發表
現在就等你的24耐出爐啦...開板大

如果要衝  記得事先預告耶    我相信包括我在內 有很多人願意陪跑的

謝謝各位的好意
不過目前還要訓缸
活塞換新的之後
很緊
而且目前不知道過年的天氣如何
如果有最新消息
我會再上來告訴大家