勁戰58.5 原廠曲軸壞掉 該用原廠還是改裝(以解決)

原廠不會比強化耐用
軸承選用就可以比原廠的好
連桿也是~
再把他敲到0條的誤差值~
原廠的怎會比強化的耐用~
看你強化的方式~
珠圈珠子換好一點也是有差~
目前自己知道的
61缸4萬公里~65缸4萬公里 (G-MAX 4V,終轉約8500) 挑戰9萬...
61缸6萬公里還在跑(G-MAX 2V終轉約8000) 挑戰7萬...
~都用同一支曲軸,還沒掛(金X鋒強化不拉行程)
我自己的車原廠曲軸(勁戰改57,終轉9500rpm左右,軸承已經有點聲音)
但車不麻不震所以不理他~準備迎接2萬公里~
有人運氣不好單套58.5就可以掛軸承的~(勁戰)
有人可以撐到4萬~完善一點還是強化比較好~

謝謝各位大哥的解答! 小弟前陣子因為事情忙碌這幾天 已經把它修好了

我是跟搪缸店買一支整理好的曲軸 因為原廠的牙壞了 不是螺母的牙壞了
培林 都是換日製(koyo ntn)
不過沒有重做配重!!!!!!當初有較店家幫我重配重 他說58.5不用配重了(會不會很快掛阿)

再拆曲軸的時候我還以為曲軸培林是緊配! 還特別買了火機=.=
結果一抽就出來了=.=

目前車上是 58.5+高凸+原廠曲軸+原廠排氣管 還滿順的只是怠速稍微比原廠麻一點點(這是沒配重的後果嗎??????)
還有排氣管感覺滿燙的車子熱好快阿

請問壓縮跟缸壓做多少?

假設壓縮缸壓太大 建議換排氣管..

沒覆蓋的培林 可選擇SKF阿...

配重可免

馬路上一堆都改缸沒配重的 還不是"吐"歸台灣

缸壓沒東西測 所以不知道?????

汽缸上下墊片都有裝
上墊片賣家跟我說是0.8MM
這樣壓縮比應該不會太高了吧@@

缸頭沒車 只有輕微掃過 清清積碳

化油器CVK26 低速#38 高速#118

進排間隙 IN 0.13 EX0.14還是0.16(忘了)

這兩天有換了一支ADV 橘牌限定版

感覺還是好快熱阿@@





培林當初因為趕時間 直接叫老闆 拿他們店裡日製培林直接上了(KOYO NTN)
我的壞掉曲軸原廠是用(NACHI  NTN) 難怪那麼會撐 如果不是 上面的牙壞掉 我看應該用的到10萬吧!

配重是不用~
平衡倒是可以作一作~(一般強化曲軸一定會作)