GY6車系 幫浦壓力約多大[?!]

請問GY6車系(迪爵)機油幫浦壓力大約多大 ...
最近要改油冷，不知道幾排油冷排..比較適合。
手邊有一組11排油冷排..不知道壓力夠不夠?!
不知道是否有辦法輪槓....

可以改豪漢機油幫浦，這問題就比較小~

原文章由 松鼠哥 於 2010-1-26 00:25 發表
可以改豪漢機油幫浦，這問題就比較小~

豪漢跟迪爵機油幫浦有不同嗎？
為何說這樣做，問題就比較小呢？

這油冷排也太大了吧!!

差不多5~7排就很好用了

原文章由 007 於 2010-1-26 00:44 發表
這油冷排也太大了吧!!

差不多5~7排就很好用了

已經買了..不知道有沒有機油壓力不足
打不上缸頭的疑慮嗎？

原文章由 leo963852741 於 2010-1-26 00:49 發表

已經買了..不知道有沒有機油壓力不足
打不上缸頭的疑慮嗎？

沒有打不打的上的疑慮,只有打不打的足,依轉速量有沒有變動快速(低至高轉)

太大的油冷排建議裝得離引擎越近越好

待速時缸蓋打開遮布看一下就知了

壓力的話就看無油冷與有油冷有啥差別(打開遮布看一下)

要不然要測油壓的話除了出油管(case出來至冷排靠引擎端)接油壓表=油壓=原廠壓

進油管(冷排出來至case)再接油壓表=實際進缸頭油壓

看兩表隨轉速升降有啥分別

就知道大小冷排差異在那

原文章由 007 於 2010-1-26 08:28 發表


沒有打不打的上的疑慮,只有打不打的足,依轉速量有沒有變動快速(低至高轉)

太大的油冷排建議裝得離引擎越近越好

待速時缸蓋打開遮布看一下就知了

壓力的話就看無油冷與有油冷有啥差別(打開遮布看一下)

要不然要測油壓的話除了出油管(case出來至冷排靠引擎端)接油壓表=油壓=原廠壓

進油管(冷排出來至case)再接油壓表=實際進缸頭油壓

看兩表隨轉速升降有啥分別

就知道大小冷排差異在那

油壓表會很貴嗎？
不知道能請有改過迪爵油冷的朋友..
大家來分享一下大家都用多大的冷排!!!!

建議不要裝那麼大的油冷排~到冬天你的機油就容易烈化~084.gif
因為機油高溫瞬間降到低溫~再進入引擎高溫~這樣油膜容易破裂~084.gif
不是東西越大越好~所以要考量~084.gif

原文章由 g_max0714 於 2010-1-26 18:03 發表
建議不要裝那麼大的油冷排~到冬天你的機油就容易烈化~084.gif
因為機油高溫瞬間降到低溫~再進入引擎高溫~這樣油膜容易破裂~084.gif
不是東西越大越好~所以要考量~084.gif

第一次聽說
你要不要實裝之後再來說明一下?
我之前沒裝油冷時,正時蓋O環常滲油,很常換O環
裝了油冷後,就沒換過了
引擎溫度沒有之前高,O環自然壽命長
既然最高溫度不比之前
那何來"高溫低溫劇變"問題??

就算有,也肯定比之前好
那提出這個問題不就變雞肋了嗎?

敝人裝英式10排,實裝2年多了
沒有你提的問題
我是自己操刀改的;原理,油道截斷,怠速出油量測試
都是自己把關

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-1-27 21:54 編輯 ]

不知道有沒有辦法叫CNC車機油泵齒輪(減齒)
我看市面上勁戰就有出減齒的機油泵齒輪 ..