安全帽產業之願景

座汽車上下班的政府官員哪會知道什麼是"安全"的安全帽呢
就連警察都在帶西瓜帽了要怎麼強制叫民眾不去代西瓜帽呢

所以我覺得在台灣很悲哀..

很多人都認為..安全帽只是來擋那個500塊罰單

他們不會把騎車當作是一種危險..其實危險不危險

都是看駕駛人的心態...台灣..我覺得對機車都非常不友善

尤其是..對重機的心態更是怪異..好像只有汽車才安全

重機就只是好看..兩輪就危險..兩輪賣這麼貴要幹麻..

所以台灣都只把機車當做代步不會當成休閒工具..

所以才會造成瓜皮的熱賣..因為便宜..

原文由 howardyang 於 2007-11-19 04:58 發表
3.國際級的賽車場
目前台灣還未有國際級的賽車場，為何不聯合廠商，消費者及民代或立委的力量跟政府爭取呢？目前又快到選舉了？如果有那個政治人物可承諾建立一個符合國際級的賽車場，相信會吸引一堆年輕人的選票？

4.國際級的測試機構
北美的測試標準為DOT FMVSS.218..私人測試機構為SNELL
歐洲有ECE 22.05
日本有 JIS
澳洲也有AS
台灣的CNS比較其它國家是屬於最基本的測試標準
我個人在想為什麼台灣不會建立一個屬於像SNELL的一個測試機構呢？建立起一個大家都信任的標準？任何人任何一款帽子要賣到台灣來都要做台灣的認證測試？甚至國外大廠也想要認證的一個標準呢？


煩請各位網友覺得不錯的．轉貼至各大網站．期待台灣廠商是安全帽界的一哥．且台灣有國際級的賽車場及認證標準．

關於第3點及第4點
是不是可以用逆向操作的方式
先從整合工會開始
然後以工會名義
建立一套認證測試
畢竟你們是專業....
與其期待不專業的人去定一套標準
不如由廠商們自己去定
只要闖出名聲來
政府馬上來求你們
讓她們參一角

你們本身都沒有想要提供專業的意願了
怎麼可能叫的動政府幫你們定一套認證測試規則出來呢?
更何況....
在你們這些專業廠商沒有要求之下
CNS到底哪裡比不上DOT  SNELL ECE  JIS  AS
我想沒有一位公務人員會去研究這個吧
更別說要推動台灣的認證測試了....

風洞測試儀器我印象中,北科跟南台好像有耶!不過是縮小版的,像汽機車若要進台灣的風動測試儀器,就必須以等比例的方式縮小製成模型,在送入實驗室,出來的風阻係數值在依等比例放大!

1.你文中所發表的言論，看來是要發展公會，但你卻一直寫著成立工會，
  看來你連公會與工會的不同都不知道。

2.所謂的認證說實就是變相的壟斷，這些是利益的拉扯，如同你也想在認證這邊分杯羹，
    但這那是你一個工會所能左右。

3.你的願景與目標完全搭不上線，看來你的國文能力與語文思考能力均欠佳，多做點功課再來吧!

小弟我也希望大大的理想能早日實現 , 增加台灣的
競爭力 , 不過還真的應該先從政府. 法規 . 跟執法人員
下手 , 至少先規定產出的安全帽要符合一定的水準 , 大
概至少DOT以上標準  , 而瓜皮類安全帽禁止生產 , 或是
禁止穿戴 , 不然就算民間肯努力 , 政府肯幫忙 , 而人民
不穿戴 , 警察執法不力或沒以身作則 , 買的人就少 , 那正
派廠商就算想盡一份心力 , 虧本生意還是沒人做 , 反而圖利
一些奇怪的地下廠 , 還是會生產瓜皮類安全帽 , 所以還是
要靠大家一起努力 , 揪正全民的安全觀念 , 不然像現在重機
開放了 , 還是會看到重機騎士戴瓜皮 , 雖然是少數 , 至少
要等到民眾對自身安全有更進一步認識 , 不再去賭那不會發
生在自己身上的事故 , 或者為了法規而戴一個"塑膠殼"在頭上
那後面的理想才有機會實現 , 希望那天快點到來.....