SYM GR125 雙渦流!!!!!驚

我覺得三陽重點不要擺在出新車
而是應該優先考慮清楚車種的市場定位
GT與GR定位不清,外型相似,價格相差無幾,無異是三陽自打嘴巴
現在又要出以GR 為設計概念的新車,場面會更亂吧

原文章由 idcarroom 於 2010-1-21 21:51 發表
該不會是GT150吧084.gif

那就棒呆了~~~
來移植~哈哈哈~~

原文章由 小老大 於 2010-1-21 21:54 發表
這...
JET POWER要上雙渦流...
現在連GR也要上雙渦流...
難道真的要把SYM全車種都上雙渦流嗎= =a

這樣價錢肯定很好看...
不過購買度可能就不怎麼好看了= =...

這說不定也不會比較貴喔~
全車系都上這系統~上這顆引擎
大量製造，降低生產成本，回收研發成本
迅速打入市場~增加市場佔有率~這說不定也是可行的方法

但也要經過詳細的計算~如果是就太好了~

原文章由 uuiaggig 於 2010-1-21 22:26 發表
我覺得三陽重點不要擺在出新車
而是應該優先考慮清楚車種的市場定位
GT與GR定位不清,外型相似,價格相差無幾,無異是三陽自打嘴巴
現在又要出以GR 為設計概念的新車,場面會更亂吧

這你不用擔心~他們公司也是有市場分析的
GT GR定位很清楚
仔細觀察還是有很清楚的區分
全方面更新全車系，補齊各種產品線~彌補不同客群的需求
也不能說三陽自打嘴巴~
讓消費者有更多選擇~~對我們也是好事呀~~~
我們可以更明確選出自己需求的車子~~

[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2010-1-21 22:30 編輯 ]

原文章由 tenthousanc 於 2010-1-21 22:13 發表
別搞錯喔!!!!!不是GR有喔  

是以GR 為設計概念  的新車!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

那就是2V+雙渦流+單槍??

說不定
結果大家都猜錯

結果最後出的是發財高手GR150

2v 渦流進氣<----沒有雙進汽門了 所以沒有雙渦流
四支後避震器



                          哈哈哈哈哈哈

[ 本文章最後由 h7878220 於 2010-1-21 23:20 編輯 ]

爲什麼不是GTR190.gif

我也想要雙渦流啦，小日本快點跟進

很好

一堆人要悶暴了

這樣的話，現在的GR可以準備開始停產了吧？

悶爆了悶爆了...
光陽奔馳也可以來雙渦流啊～
084.gif

4V~2V高低速的進排氣，除非整個copy過來用才會侵權
很多車廠都有這種技術了，只是名稱不同

只能說引擎零件大量製造比較便宜.....

其他東西就拼拼湊湊

反正新車出就是要刺激購買慾望囉
被激到換新車正好中下懷

不過........我通常屬於被激的

等暑假再看看這消息的正確性吧...

不要太迷信雙渦流這東西，只不過以前三陽汽車在做HONDA車系學來的VTEC引擎，然後換個方式來做，這樣才不會被HONDA告仿冒...

如果三陽真的還有能力的話，把HONDA的雙凸輪軸VTEC的功力表現在機車上吧!!

就是進排氣可以控制在低速進、排氣各一個汽門，加大扭力..
高轉速時四汽門全開...

如果可以做到這技術又不同VTEC的方式...那個我就認同三陽真正的"研發能力"了 ...