頂級迅光125改雙槍

雙槍好在哪? 您覺得實質功效在哪? 還是只想增加視覺效果,改裝避震裝2根可以滿足虛榮心??

[ 本文章最後由 濕婆 於 2011-8-12 21:51 編輯 ]

路上的單槍EV4請從後方觀察他們的後輪中心線,
越老的車偏右邊越嚴重,尤其是遇上會漏機油的,
橡膠腳爛掉的簡直慘不忍睹......
當初這引擎本來就是配雙避震,
台葉後來摳成本摳掉三相發電與雙避震,
對車身剛性與穩定度龜毛的人,自然會想改,
當然,我也有改......

後輪中心線會向右偏本就是速克達的宿命! 就算是雙槍車也一樣會向右偏!
雙槍車款靠近排氣管那根避震會因為溫度較高,導致會先衰化,到頭來還是跟左單槍車款一樣的結果!
沒有哪顆引擎本來就是配雙槍的道理,仔細看速克達CASE本體就知道,左右配重根本就不同,所謂的雙槍講白點都是"硬"上的!
看看國外的速克達,只要是強調運動性及性能性的速克達不是中置避震,就是維持左單槍設計! 只有RV.休旅型的速克達為講求騎乘及雙載的舒適才會是雙槍後懸吊!
臺灣人一昧要求視覺感官,車廠才會一直在後面再加根後避震
卻導致 雙槍避震=高性能 這奇怪的觀念產生= ="
對我來講雙槍後避震除了載重能力比較好外,其餘一點好處都沒有

大大您有所不知...頂迅在歐洲版本來就是雙槍...

您也說了"只有RV.休旅型的速克達為講求騎乘及雙載的舒適才會是雙槍後懸吊"

頂迅本來就不是主打性能的車款...是主打舒適省油...可以查查當年的廣告DM...

還有這篇沒有人說"雙槍避震=高性能"...您不用這麼激動...

雙槍沒什麼不好...換避震的時候錢多了點而已...

單槍也沒什麼不好...車商做車比較便宜而已...

有機會的話...您可以找台頂迅拆看看...車架上是有預留右避震上座的位置的...以上是針對頂迅的部份做回應...^^

我知道頂迅本就是沿用迅光的設計啊~讀書時有一陣子滿迷迅光車系的,對她做了不少功課.
只是看現在很多人把 雙槍後避震"神化"的滿嚴重的,不知道頭 不知道尾的,
好像只有一根左槍後避震的車就要被矮化一截,心情實在很不是滋味

[ 本文章最後由 濕婆 於 2011-8-13 06:58 編輯 ]

息怒阿!!我沒有說雙槍好阿!!只是你看現在主打車幾乎都是雙槍阿!!
連我的GR也出個雙槍版本>"<
雖然感覺沒啥差別!!單槍會軟??我倒是覺得還好.....

我姐的車已經改好雙槍了.
當時老闆親自幫我跑鐵工廠和老師傅討論.
討論完後再和我溝通.結果是用燒的或是"阿魯夢"蝦密碗糕的.
都有鋼性以及準度的問題無法100%克服.
以至於會變成可以改雙槍.但說穿了只是硬上.另一隻毫無效用言.
後來好加在老闆透過關西取得了"外銷雙槍車台"(據說台灣不超過1X台的樣子)
直上