原廠缸+半直通管=會影響油耗嗎?

請問老迪爵~原廠缸無改~化油器也清過了~傳動也都更換原廠零件了(普力配比原廠少一克)~使用原廠管~油耗算蠻正常的~但換了半直通管~油耗變兇了(比原廠管提早1~2天就要加油了)~請問油耗半直通管有絕對關係嗎?還是換回壓管~問題就可解決~~謝謝

沒改缸用半直通當然耗油 用回壓就行了

還有站內有很多文章可以查   請多爬文

原文章由 c878019 於 2010-1-18 23:20 發表
請問老迪爵~原廠缸無改~化油器也清過了~傳動也都更換原廠零件了(普力配比原廠少一克)~使用原廠管~油耗算蠻正常的~但換了半直通管~油耗變兇了(比原廠管提早1~2天就要加油了)~請問油耗半直通管有絕對關係嗎?還是換回壓管~問題就可解決~~謝謝  

我覺得沒直接的關係。
關係應該在於..傳動珠重配輕了..
於是起步轉速會比較高(變速較慢)
跟排氣管也不是沒關係！
是沒有直接的關係..
也有可能起步扭力流失.都要補足油門車才會動！
所以..建議您本身的需求騎車方式，下去配傳動會比較好些..

我的想法跟樓上的一樣!!!
少一克,起步轉速絕對比原廠高~
跟管子沒有絕對的關係!!!

試試看原廠的珠子重量~或許就改善了!

= = 油耗...不是用一兩天計算的吧!?
看你一公升跑多少公里?
彈簧、珠重、皮帶寬度...很多東西都會影響油耗
或許是珠子配太輕，再或者...大大換半直通聲音聽起來很high
所以右手也跟著high起來了!

想法一致，主要原因是你普力放輕
轉速提高，因而耗油

原文章由 leo963852741 於 2010-1-19 00:09 發表


我覺得沒直接的關係。
關係應該在於..傳動珠重配輕了..
於是起步轉速會比較高(變速較慢)
跟排氣管也不是沒關係！
是沒有直接的關係..
也有可能起步扭力流失.都要補足油門車才會動！
所以..建議您本身的需求騎車方式，下去配傳動會比較好些..

同樣條件~改輕1克普力(在譽聘改了一段時間了)~原廠管的油耗屬正常範圍~小弟不解的是~為何換上半直通後~油耗就變兇了(右手屬通勤專用~不拉轉速)

[ 本文章最後由 c878019 於 2010-1-19 01:00 編輯 ]

原文章由 c878019 於 2010-1-19 00:55 發表


同樣條件~改輕1克普力~原廠管的油耗屬正常範圍~小弟不解的是~為何換上半直通後~油耗就變兇了(右手屬通勤專用~不拉轉速)

我個人認為圓廠的管子是全回壓管，他可以二次循環燒不完全的油氣再次利用所以會比較省油吧...
像水龍頭一樣，一個出口很大，一個出口很小，同樣的排水量和水壓，哪個水流光的速度比較快??
我想排氣管跟水龍頭的原理應該是一樣的才對!!
所以我認為管子內部的設計和出口大小是影響油耗多寡的原因之一

[ 本文章最後由 idcarroom 於 2010-1-19 01:05 編輯 ]

由於排氣管(KAO半直通)才剛換~但油耗有讓我傷腦筋~如果....
1.換缸58.5 <--雖然可解決起步悶悶的感覺~但是老迪爵目前引擎部分還不錯~   
                    還不太想去動缸~又擔心改缸後油耗會相對變兇
2.會回壓管 <--省錢~改善油耗
KAO的管子真的不錯~但是又捨不得換~所以~想請教各位~哪種改法會比較划算呢?要一勞永逸~還是改善油耗即可(讓我左右為難)

主要是
半直通對原廠而言起步很空!
所以要一直補油門~讓動力帶起來~
久而久之就是耗油!