請教～61缸馬車：時速到百水溫燈會亮

majestyboy · 2011-8-28 02:16

原文章由 tony2429 於 2010-7-1 17:22 發表

效果是～0
因為你的車熄火後引擎機油溫度有車輛停止不動有1+1=2加溫效果
所以汽車（歐系）他熄火後會主動開啟風扇、邦浦、水龜等用水把引擎溫度帶走

機車的引擎和機油箱的距離和汽車比來說等於是0，這樣的原理一定要改
且一定要改有一熄火可手動讓風扇、馬達做大循環來降低溫度

效果有多好要看人，拿我來舉例
以前機油約800公里就衰退了，這大家都是這樣
但我改這套原理後機油很明顯騎過1200公里才有衰退現象

但改這一些的材料錢我花150，車行工錢是包含我裝表內的
這項改裝也是車行他們之前在改馬車67缸必改項目之一

我也很好奇,

熄火之後,內鏈帶動的水泵浦已經停止運轉了

這時候引擎的冷卻水要怎麼循環?

另外加一個抽水馬達??

jack90195 · 2011-8-28 22:07

原文章由 majestyboy 於 2011-8-28 02:16 發表

我也很好奇,

熄火之後,內鏈帶動的水泵浦已經停止運轉了

這時候引擎的冷卻水要怎麼循環?

另外加一個抽水馬達??

我自己的新車RCK 是停車時發現風扇還在運轉的話，

我會繼續怠速讓風扇繼續做水箱冷卻，

等到風扇停了在熄火關掉引擎...

應該多多少少有些幫助~

我也有想過說下車熄火後加裝計時器讓風扇持續運轉1~2分鐘，

不過後來想想水管內的水都沒在動~

只有水箱水在單獨散熱而已...

不知道有沒有效果，

RCK底部散熱不良，

也想要透過這個方法解決熱風吹向油箱，

讓因為廢熱讓油箱產生壓力過大之後，

" 熱引擎" 的狀態下不容易重新發動...068.gif

jim謝 · 2011-8-29 07:30

原文章由 diniz 於 2010-7-1 17:00 發表

中古馬一買來我就土炮風扇獨立電源,
熄火之後風扇也只是吹水冷排,
此時水泵沒在動,水也就沒循環,只能靠熱傳導,
實際上會有多少功用就不詳?

當初想說很多歐洲汽車都是這樣弄,
所以整理時就順便土炮上去了.

沒錯 ! 水不循環了只吹涼了散熱排是無助引擎降溫的
除了耗電外實在沒有多大幫助

這樣的裝置在後來的歐洲車也被取銷了
VAG 車就是一例

gm8817 · 2011-8-29 19:53

水幫浦檢查一下~
水龜拆掉別裝~

majestyboy · 2011-8-31 01:16

原文章由 jack90195 於 2011-8-28 22:07 發表

我自己的新車RCK 是停車時發現風扇還在運轉的話，

我會繼續怠速讓風扇繼續做水箱冷卻，

等到風扇停了在熄火關掉引擎...

應該多多少少有些幫助~

我也有想過說下車熄火後加裝計時器讓風扇持續運轉1~2分鐘，

不過後來想想水管內的水都沒在動~

只有水箱水在單獨散熱而已...

不知道有沒有效果，

RCK底部散熱不良，

也想要透過這個方法解決熱風吹向油箱，

讓因為廢熱讓油箱產生壓力過大之後，

" 熱引擎" 的狀態下不容易重新發動...068.gif

昨天幫馬車裝了一顆KOSO的水溫錶,

經過一天的觀察之後,

發現引擎熄火狀態下,即使散熱風扇有在運轉,

但因為水泵浦不再打水,冷卻水已經停止循環,

所以缸頭的水溫還是會繼續升高,(KOSO水溫錶感測器裝在原廠水溫警示燈的孔位)

升溫幅度大約4~6度C左右.

等風扇運轉一兩分鐘後再發動引擎,

剛剛停在水箱的水已經被風扇吹涼了一些.

這時候水泵浦開始打水,

較冷的水循環到缸頭附近後,水溫馬上就下降8~9度C.