請教彈簧多少轉和加百分之多少是怎麽對應的

兩個彈簧都是RS100用的，NCY的是1000轉，內徑44，KOSO的是7.5%，外徑53.4，內徑等于53.4-（4.3*2）=44.8，看上去好像是KOSO的硬，但不知道實際兩種參數怎麽換算

彈簧根本就沒有什麼 幾轉幾%的

只有K值！

他的%是比原場硬多少，原廠要是K值是100kg/mm
那他7.5%就是107.5kg/mm

幾轉幾轉，是比原廠多1000轉的意思

明白大大的意思，1000轉就是該彈簧壓縮量比原廠彈簧同樣壓縮量時，引擎的轉速要比原廠高1000轉，但小弟不明白的是比如107.5KG/MM的彈簧大概相當于多少轉的彈簧，不知道怎麽換算

原文章由 巨狰狞 於 2010-1-8 23:35 發表
明白大大的意思，1000轉就是該彈簧壓縮量比原廠彈簧同樣壓縮量時，引擎的轉速要比原廠高1000轉，但小弟不明白的是比如107.5KG/MM的彈簧大概相當于多少轉的彈簧，不知道怎麽換算

我只是假設是100，當然實際不可能是100 這種整數


台灣商人賣東西都標得不是很清楚
(跟凸輪一樣)

裝下去再調整 再說

[ 本文章最後由 ttt521 於 2010-1-9 01:39 編輯 ]

日本比較多用％數，就是比原廠的彈簧硬多少％，簡單明瞭。

台灣人大概喜歡大一點的數字（就像那些八九千K的鎢絲燈.....）還是怎樣的我不知道...，用rpm表示比較多；一個說法是在同樣條件下可以讓你的轉速比原廠彈簧多出1000轉，例如：原廠起步油門一拜，轉速會衝到6000轉時hold住（前後普利變速中），而換了1000轉大彈簧，會變成衝到7000轉。

不過說真的，rpm表示法根本沒那麼精準...。

我相信彈簧廠商那邊的第一個數據也是把彈簧製造的比原廠硬多少％。至於後來要怎麼轉換成rpm，可以完全靠物理數據去計算，也可以直接裝上車去試；我是不知道台灣這些廠商到底是怎麼求得rpm值的啦，總之不太準就是了。