GTR AERO停產

話說，重車也是年年改款呀，所以速客達這樣也不意外啦~
看看之前的RS大大小小的改了多少次，
AREO這樣~OK啦

假如GTR AERO的引擎配置裝在舊GTR車身上
我絕對在買一台= =
這樣就有起中車和尾速車拉~(尾速好像才差幾而已...)
我比較喜歡舊車型 只可惜起中真的不太好107.gif

= =這個就不太可能了吧　前面還有一堆前輩勒...

勁風光　新勁戰　BW'S....隨便一台尾速都巴AERO巴假的...166.gif

不過AERO還是維持起步快速比較好啦084.gif

到時改什麼再跟進就好了
只是我覺得AERO真的是台好車
起步真的是非常的快
後方向燈不就是整台車的精華嗎099.gif
看到有人BWS.新勁戰.G5也都改AERO樣式的後方向燈

原文章由 jk0678520 於 2010-1-2 19:25 發表
我是第一批車主 GTR AERO 說到起步最快??

我是覺得並沒有阿!! 有騎過GP或G3就知道了

不過要停產= =a 還有待觀察阿!!

4汽門怎麼可以拿來跟2汽門比呢><

外觀這種東西真的是見人見智
我當初買這款車,我就是喜歡他的屁股....
跟市面上截然不同的款式
個人覺得真的很耐看.
方向燈也是阿..
如果真的難看到不行
版上怎麼那麼多人改Aero後方向燈組呢?

Aero真的是該改款一下
競爭力真的不高,
消費者都是聰明的
我也希望Yamaha是該警醒了

有改款消息也算好事
,也能選更多改款後的零件..

不過這標題應該不能叫停產吧...

[ 本文章最後由 tarly110 於 2010-1-9 11:20 編輯 ]

我也覺得 在125 6萬5上下的雙槍戰區 戰鬥力稍弱了一些

JET路上越來越多  能見度可望超越先行發售的AERO
G5 125的..這不用說了...快變 菜市場車了
5噴GSRandNEX 算是異軍突起
(其實在4化GSR的時候 SUZUKI還不算真的抬頭)
就連可以說是二線廠商的比雅久
也表明不會在雙槍市場缺席 X-Hot就是個例子 CP值破錶
後面還有 GP GR Addrees 6萬上下單槍的戰區 追擊

單靠勁戰是不行的 BWS已經吃虧一次了 當然不能再次上演出清戲碼
當初BWS出清時 我探價的結果 55K左右就有了
山葉這下可能有緊張到了 怕AERO踏上BWS的後塵

[ 本文章最後由 XIAN 於 2010-1-3 03:03 編輯 ]

引擎不是都同一顆? 是凸輪軸跟齒輪比 傳動的配置不同吧 像我本來尾速100 換舊齒也可以上到110了  傳動在配下去就可以115了

我猜儀表板也會改...

(現在的實在不怎樣...)

OK 那我講清楚 是我沒獎好

一 改版機率非常大

二 我說所謂的停產也就是說  他可能會把AERO的引擎移到舊GTR上

那這樣是否等於停產?   那我們買的AERO都是收藏版的囉  這意思董媽?
只是說第二種 聽說還在考慮  大概就這樣
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