POSH彈簧跟4迴路阻尼 雷霆

請問一下 單換 彈黃+油 跟 換彈簧+油+阻尼

這兩種的感覺又是如何 有人可以說一下嗎

因為最近想換 但是不知道這兩種的感覺差別在哪裡

如果以不死硬 偏舒適來講要用幾號的油阿???

油量大概100就夠了嗎 北市哪裡有比較好的店家可以做更換阿

可以PM給我一下嗎  最近被嚇到好幾次了 都是突然軟掉

感謝大家了

換彈簧絕對是多餘的舉動
阻尼棒+10w的油100cc就對了
前叉不是硬就是好...真正好的前叉是很q很軟，但是怎樣都不會觸底

原文章由 oler1989 於 2009-12-30 02:57 發表
換彈簧絕對是多餘的舉動
阻尼棒+10w的油100cc就對了
前叉不是硬就是好...真正好的前叉是很q很軟，但是怎樣都不會觸底

可是不會前後不協調嗎??

我的有劇烈的不協調感 =    =

後面跳起來 前面也在跳
車子好像是活的一樣
我也騎FT...

真想好好的穩定一下

我想你應該先想一下為什麼要跟換前叉
更換的原因是什麼 想清楚再來看要改什麼會比較好一點...
突然軟掉 通常有兩種情況 一是彈簧太軟 二是阻尼太弱

我自己最近換過POSH組尼棒加重灌前叉油我是培力15W的吧忘記

油量忘記了不過我覺得沒啥用一樣很震跟閃彈鎗一樣我想要

換DY競技版的了畢竟我周遭的店家認識不多我不想再搞修改的

一次到位弄到好我不想為了每天使用的工具這麼不舒適這是我給你最衷

心的建議價位上通常都6XXX不一定弄到好含裝吧

我是覺得換Posh阻尼棒後，設定條件要花不少心力去抓...。

Posh阻尼油路的設計，效果比原廠強很多；這反應出的是，同樣程度的油品黏度番號改變，posh阻尼棒的阻尼強度變化會比原廠阻尼棒大很多，所以油的選用上要比原廠阻尼棒還要更挑剔細心，否則更容易就調整過頭。

再來posh上下簧片的厚度可以改，用來調整下沉跟回彈的速度。

posh阻尼棒的長度以及阻尼頭的位置也不見得跟原廠阻尼棒設計一樣；也曾有人就這些差異去討論這樣是否會無法跟原廠前叉完美搭配、效果打折。

我自己是沒那麼多時間去把前叉裝了又拆拆了又裝，也沒那麼多閒錢去買各種號數的油來測試效果，所以一直覺得阻尼棒並沒有設定的很好，所以最後還是換回了原廠的阻尼棒；或許原廠阻尼棒光靠調整油黏度，頂多只達到自己80％的需求程度，但也總比用posh阻尼棒一直抓不到自己想要的感覺要來的好。

posh阻尼棒因為油路設計上有著比原廠還強力許多的阻尼效果，這代表著即使你用很稀的油，但仍可能會加成出太強的阻尼效果；我是覺得這種強力的油路設計比較適合在賽道用，因為原廠的阻尼強度是為公路用途設計、不敷賽道使用，這也是posh會存在的意義之一；但反過來說，公路使用是否真有需要用到那麼強的阻尼，我不輕易斷言，端看每個人如何騎車，但就我自己的感覺，posh阻尼棒在一般公路使用上，要用很稀的油，以台灣的路況來說，太強的阻尼不見得是好事。

我的建議是先用原廠的阻尼棒搭配比較黏的油試試看，這是一個簡單的作法、金錢跟時間的花費也不會太多，縱使原廠阻尼棒往往就只能這樣作，但相對的好處是不會有太多的變因讓你困擾，單純的調整油黏度就好，而且不必太精細。如果這樣真的還不夠用，那再考慮用比較複雜的四迴路阻尼棒來try條件。

如果你沒在賽道上跑
衷心的建議是  千萬不要換
我本身也是雷霆的車主
一開始聽人家說啥POSH彈簧+阻尼
效果很讚不死硬  騎車很舒服
換了之後硬的跟什麼鬼一樣
手痛到一個極致
後來才去給人用原廠組尼修改
比POSH舒服太多了 遺憾的是我原廠彈簧不見了
我同學的雷霆原廠彈簧阻尼修改  油量配好
整個很舒服又不腳軟  
努力按前煞把彈簧弄軟中

我改posh彈簧+posh阻尼+H牌前叉油，
大約騎了三個禮拜，前叉明顯變Q，不死硬，
只是有時候遇到坑洞，前叉會摳摳叫，很擾人，

雖然我騎野狼，可以参考一下。

[ 本文章最後由 spiderman8 於 2010-2-16 01:08 編輯 ]