Fighter125 想上61缸

原文章由 run227 於 2009-12-29 14:23 發表


上面大哥~~你該不會跟我同校吧= =??

不是耶!本人已經出社會哩!

本身是中壢人喔!

但是不熟中壢有哪些良好的改缸店家!

原文章由 t811229 於 2009-12-30 11:07 發表
上61又不是什麼大不了的事(制服改)
悍將車沒到摸CASE都是小改
還有壓縮比又不會到17..18..
單套缸差不多參考數字是13.87
降壓縮比燃燒室給人家車個50~100條就降下來了
有沒有認真爬文阿??人家都做程式給你要會用
FT 125 凸輪不用改 市售沒改裝本身角度夠高
化油器要動改個CVK26 PE26都可以
管子就麻煩點找到支援到180CC低
區軸悍將車系很耐的61缸以下不動都沒事
不過有錢玩當然是最好的

FIGHTER  125不是不用改  
是沒換缸頭不能改（市售的）  只能用定做的凸輪軸
改對了會更強
化油器PE26可能夠
CVK26一定不夠
也不能說是不夠
是CVK30一定更強
（正確調校）

+1  要改就連缸頭一起改.不但日後升級沒煩惱.且也有利無弊.
我也是FIGHTER125.畢竟125的缸頭遲早要換H7A的
只能怪我們當初應該直接買150的.免再花一條錢....

既然要玩.就要想好自己的預算及真正想要的是什麼.
假如換個61.62缸如果不能滿足你.
再換曲軸?  再升級更大的缸?
那前面的汽缸.工錢等等的就這樣浪費了


改車前三思呢......改車可是無底洞來著.....
套缸只會"比較"有力.如果只是想比原廠多一些動力的話.
那原廠150的缸換一下就好了.

是夠的
只是每個人要的不一樣
我的車用CVK26 燃燒也不會偏白
當然燒CVK30 加速會更猛
只是市售沒有無加速幫浦的CVK30
礙於會卡CASE(舊悍 高手 等車系有這困擾)
我只能裝PE或是RV180的CVK
而我那顆是光陽的特殊版本CVK26 直上免煩惱

當然換缸頭會更好...只是當初幹麻要牽125版本
現在又想換缸頭那真的划不來..

61缸用cvk26絕對夠，
更不用說pe26了，
不過pe26價格超優，c/p值破表。

那也真的要調的好...
油嘴大小 空濾進氣量...
油針高度
那玩意沒三兩三還真不是人玩的
我也玩過...
最後還是選好調的CVK26..

引用 a7651大..   (第一次回文)

想要車子快的話..（會建議上62  因為價格差不多 也都不用挖CASE）
一樣要H7A缸頭整個
61或62汽缸一顆
缸頭送去加大氣門（含整個氣門氣道）
挖進排氣
岐管稍維修一下
高角度凸輪軸
化油器CVK30
排氣管
傳動
曲軸一樣不用強化
在下我用了幾萬公里了..
沒有出現過任何問題..
就這樣..
==========================================分隔線

a7651大說得滿中肯的
我自己也是Fighter125 一代 改61
我是 套61缸 H6T燃燒室挖大(新版125好像是H6B沒錯)，歧管、進排氣研磨，換排氣管，傳動、油嘴調整，高流量空慮(用原廠會小爆震)
曲軸沒換，凸輪也沒換(就如a7651大所說，要換H7A才有凸輪可換，125的凸輪比較短，市面上沒賣)，齒比沒換

改完2.3千公里時，爬坡強過原廠150約時速10公里，尾速跟原廠150差不多，加速也優於原廠150
到現在跑了1萬多，尾速掉了一點(我在想可能是缸頭的問題?還煩請指教)，其他都還不錯，沒啥問題

以過來人的建議，既然要改了，何必還去改原廠150缸，就算你設定的好，頂多也是和原廠150差不多
那還不如當初多貼一點買150，直接61以上才有改缸的CP

分隔線以上a7651大所說的做法 滿推薦的^^
缸頭...重要!!!!!!不換比較容易熱衰，日子久了甚至積碳，像我自己就是
要不然就125缸頭加大汽門，再去作設定

以上是一點過來人的建議和心得分享 給你參考^^

結論是......
買一顆150缸頭.比當初直接買150還貴.........093.gif

一個缸頭.一顆汽缸.一跟管子.化油器.大小彈簧.普利珠.盤.離合器.
以上都不含工錢.可以自己合計一下多少錢

等下次覺得玩的不過癮.又想改曲軸.加大汽缸.缸頭拿去處理.又要再拆一次
上面的東西能用的剩下多少? 管子? 珠子? 彈簧?

如果是真的只要好一點的動力.又不想增加太多油耗.
只要裝150的汽缸就好了....又耐用.可以操很久
不然上面說的改裝項目隨便加一下也要1萬好幾.....
然後速度快的時候你的避震器....卡鉗.碟盤不換嗎??

還是那句話建議：三思後行......

回覆 25# zonda 的文章

報告大大...
我有說：
61 62裝CVK26也不是說不夠，
是CVK30不管理論上，實際上，
都會比CVK26來的強...

回覆 27# waynejojo 的文章

新的有沒有改我在問問看好了
我車上確定是H6T
嗯
我的是06年9月
FIGHTER125..
那時候..
笨笨的18歲猴小孩
就跑去改缸
給人家黑去了...不知道有H7A這種好物可以更換
就一昧的要改缸
什麼都不懂..
後來還好遇到現在的店家
也是現在的店家幫我救回來的..
過程就不再敖述..
（有興趣的可以私下跟我聊天...）
那時候沒換缸頭  引擎部份最後改了..
61陶缸  氣門加大  進排氣加大 CVK30 傳動 排氣管..
就這樣
起步中速到尾速  150就算改過傳動也不可能是對手..
前後輪都是601狀態下
尾速落在130左右..
給你作個參考..

原文章由 a7651 於 2009-12-29 18:34 發表


FIGHTER  125不是不用改  
是沒換缸頭不能改（市售的）  只能用定做的凸輪軸
改對了會更強
化油器PE26可能夠
CVK26一定不夠
也不能說是不夠
是CVK30一定更強
（正確調校）

原文章由 a7651 於 2009-12-30 06:39 發表
回覆 25# zonda 的文章

報告大大...
我有說：
61 62裝CVK26也不是說不夠，
是CVK30不管理論上，實際上，
都會比CVK26來的強...

你一下說CVK26一定不夠
一下又說理論上不是不夠
那到底用61缸用CVK26夠不夠呢???
請給一個正確答案好嗎??
那如果上CVK30~~~~你的加速泵有廢掉嗎???
我真的懷疑用CVK26會不夠????