FIGHTER VIP清節流閥及旁通閥之問題<文長>

我的車5000公里.15000公里.25000公里都有清節流閥及旁通閥

之前5000公里和15000公里都是用3M的液體式清潔液清理

這次25000公里用了一罐日本進口紅蓋子的泡沫式清潔液清理

這罐泡沫式的清的比液體式的乾淨許多

在清理完後

發生了一個問題

就是在清完後的50公里內

每次發車轉速都會先跑到3000轉

再降到2000轉又馬上跑到3000轉

之後就在3000轉大約等一分鐘才會到2000轉

騎了50公里後問題就沒了

但是又在騎了80公里後

電腦檢測燈亮起...但是車子一切正常無異音

之後插了電腦看

顯示" P 0505 怠速空氣旁通量控制範圍異常"

接下來就是故事的開始

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原先清的車行:
先到我原先清的車行
幫我清故障碼
沒想到一清完.重新KEY ON又亮燈
之後又再清一次故障碼.KEY ON又亮燈
後來拆馬桶把線路重新拆掉接好
再清一次故障碼和重設節流閥.重設APC
之後讓引擎溫度達到120度後重新學習
沒想到學習完後KEY ON又亮燈
之後沒辦法了
送經銷商解決
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經銷商:
經銷商接到車後
一樣幫我清故障碼
沒想到一清完.重新KEY ON又亮燈
又再清一次故障碼.KEY ON又亮燈
後來就拆馬桶
透過儀器調那兩顆油門上螺絲
之後燈就沒亮了
再清一次故障碼和重設節流閥.重設APC
之後讓引擎溫度達到120度後重新學習
就把問題解決了!?
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其實並不然!!!

之後又在騎了80多公里

故障燈又亮起

這回我火大

直接殺去服務站<南港>解決

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服務站:
一樣插電腦
一樣顯示" P 0505 怠速空氣旁通量控制範圍異常"
之後開始清故障碼和重設
一清完.重新KEY ON又亮燈
又再清一次故障碼.KEY ON又亮燈
然後服務站人員開始看數據
每一樣都正常
後來找到油門開度不穩定
96~100%一直跳<但是以100%居多>
就跟我說因為油門開度不穩定導致怠速空氣旁通量控制範圍異常
可能要換節流閥!107.gif
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我不知道是不是真的節流閥掛掉

因為這個東西很難壞吧...

而且亮燈的期間

我觀察油耗並無變低

怠速很正常.拉轉很順

之後上網找了一些資訊

發現了一個很無言的結果

之前的車

包含FIGHTER VIP

有搭載西門子噴射系統的

有些是因為節流閥和旁通閥清太乾淨

會導致電腦判斷錯誤

才會顯示"怠速空氣旁通量控制範圍異常"

需要騎乘一段時間

就會自己學習適應

果然

我騎了150公里後自己熄燈

但是又亮了30公里

之後又自己熄燈到現在300公里都沒亮

我想問的問題是


1.是否有版友愈到這狀況?
之前在FIGHTER VIP集中討論有看到一兩位車主有跟我一樣的情形
不知是不是每位清完都是這樣情況?
還是這是個案?

2.只有重設APC是否要讓電腦學習?
還是只有一起重設節流閥和重設APC要學習?



感謝各位看完這篇很長的文章
附上FIGHTER VIP故障碼给需要的人
有標*表示燈號是已閃燈警示.需要馬上處理
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(1)--P0217 引擎溫度過高*
(2)--P0335 區軸位置感知器或電路異常
(3)--P1120 節流閥位置感知器怠速設定值異常
(4)--P1121 節流閥位置感知器輸出範圍異常
(5)--P1122 節流閥位置感知器轉動速度異常
(6)--P0560 電瓶電壓異常*
(7)--P0110 進氣溫度感知器或電路異常
(8)--P0410 怠速空氣旁通閥或電路異常
(9)--P0505 怠速空氣旁通量控制範圍異常
(10)-P0251 燃油噴嘴或電路異常
(11)-P0350 點火線圈或電路異常
(12)-P0230 燃油幫浦繼電器或電路異常
(13)-P0219 引擎轉速超過上限
(14)-P1560 感知器電源供應異常
(15)-P0700 引擎起動轉速超過CVT咬合上限(強制熄火)
(16)-P0115 汽缸頭溫度感知器或電路異常
(17)-P1561 溫度錶電路異常(本系統未使用此功能)
(18)-P0650 引擎檢測燈(MIL)或電路異常
(19)-P1410 CO調整電位計或電路異常
(20)-P0105 大氣壓力感知器或電路異常
(21)-P1110 轉倒感知器或電路異常(本系統未使用此功能)



其中有一個故障碼是顯示"可變進氣氣門感知器還是電磁閥異常"的碼
但是我忘了是哪個...所以沒寫在上面.但是真的有這個故障碼喔

[ 本文章最後由 慢車辰 於 2009-12-28 21:51 編輯 ]

請問一下 如果要看故障碼 是一定要插上電腦嗎?

我有看到之前四期車所有西門子電腦
可以手動檢查
但是五期不知可不可以
我想試驗時...燈就不亮了
以下方法如果有亮燈可以試試看
手動判斷法：

1.在尚未KEY-ON前，先將油門開度全開。
2.再作KEY-ON動作，CHK燈依然在亮2秒後會熄燈3秒，
  之後會再亮燈。亮燈的同時，須將油門開度歸零。
  此時將開始以亮燈的次數，來提示是何種故障碼。

在顯示前，CHK燈會先亮燈4秒，
之後依據亮燈的次數(每隔0.5秒)，
比照作動訊息對照表，來得知故障來源

若有第二個故障時，CHECK燈會再亮燈4秒後，
再進行閃燈的動作。

當所有故障碼顯示完畢後將重複循環。
故障歷史碼顯示週期重複5次後，故障歷史將被清除(RESET)。

閃燈的次數請參考上面所列的

基本上只建議用泡沫式的方式去清潔
除了可以徹底清潔以外也避免殘留

至於我所觀察的店家處理方式
清潔過後
發車怠速進行電腦學習
然後在插上電腦
進行各種數據以及故障碼檢測
直到完整處理後
才交車給我

節流閥清潔時

要拔掉旁通閥的兩橡膠管

這樣才不會讓污垢倒流回去

卡在旁通閥裡面

回覆#4
沒錯...您的步驟是對的
我這次跑了三個地方
都是這樣弄
好像在重設還是清故障碼時
忘掉哪個步驟不能發動
PDA以及另一種接螢幕的大電腦
都有教師父要如何做...
之後就可以發動學習...做其他設定

回覆#5
那時清理時
整個閥上的管子都拔掉了
所以沒回流的問題

[ 本文章最後由 慢車辰 於 2009-12-29 00:10 編輯 ]

原文章由 慢車辰 於 2009-12-28 20:18 發表
1.是否有版友愈到這狀況?
之前在FIGHTER VIP集中討論有看到一兩位車主有跟我一樣的情形
不知是不是每位清完都是這樣情況?
還是這是個案?

2.只有重設APC是否要讓電腦學習?
還是只有一起重設節流閥和重設APC要學習?

1.我遇過這種情況...學弟的車，洗的太乾淨，開度如果沒記錯的話是98那附近，結果燈就一直亮著...
   老闆跟他說...我好像洗太乾淨了，沒關係，騎一段時間燈就不會亮了。
    果真騎大約300KM之後，燈就熄掉了。
2.建議是都要學習......

果然真的會有這個毛病
你學弟的狀況跟我一樣
我的開度也是在那
感謝您分享...

[ 本文章最後由 慢車辰 於 2009-12-29 00:34 編輯 ]

五期跟四期的自我檢測"進入模式"一樣, 剛好今天有拆可變電磁閥的2pin接頭,後來故障燈有量沒錯,再利用自我檢測,,,剛好有爍22次...不曉得這是否VIP電磁閥的故障訊息?  

還有請問唷? APC是指怠速學習嗎?    感謝此篇文,,,不過4期跟五期的DTC是否完全一至呢?  

閃22次應該是電磁閥的故障訊息
之前我在網路上有找到
但是那時不小心按到網頁關閉
之後要找就找不到了190.gif
APC應該是旁通閥學習
這個我也不是很了解...
另外DTC是什麼阿?