G5 125 Fi 能改雙渦流進氣嗎?

會不會因為使用者直接油門灌到底

無法在低速上面有效的發揮他的功用？

的確c.c數差不多的話，其實差不到哪去，要快就是改缸囉!!!
但是改缸後的油耗應該不會好看到哪去吧!!!
SYM出的引擎不就只是為了提升引擎的燃燒效率而已嗎?
盡可能達到省油，跟提升馬力而已，應該沒必要太過神話。

這是真的 因為只有SYM這家把雙渦流技術用在機車上...
當然 雙渦流在汽車上並不是什麼新的技術

如果燃燒完全確實會比較省油
但我同學的舊版FT 150 加滿一次騎不到130KM
.........據說FT的油耗表現有點差強人意= =
那NFT 推出這個 油耗會比原本的好我是相信
但會比其他的好嗎166.gif
自己想法 我個人也喜愛FT  看看就好別筆戰

不會~
電腦會自動依實際轉速與輸出數率
自動調控S.T.C.S

尤其是在彎中小油門的靈敏度
更為明顯

12/26  新竹安駕中心
還有一場試乘活動
歡迎各位參加囉~

原文章由 椰果綠 於 2009-12-25 07:45 發表
不會~
電腦會自動依實際轉速與輸出數率
自動調控S.T.C.S

看來你被SYM洗腦洗的非常徹底
S.T.C.S的作動原理其實就是利用引擎的負壓而已
看到崎管上那顆金色的小東西了嗎?
那顆就是ACTUATOR，一般俗稱"阿哭電"
通常在渦輪本體上都能看到，用來控制渦輪排氣葉片轉速，進而控制增壓值
貼個兩張圖給大家瞧瞧



NEW FIGHTER的S.T.C.S位置就在崎管上而已
光用看的就知道其做動原理了
電腦能做的，就是微調供油量而已

感覺好像CP值很不高 直接換FT因該會比快

幾乎每個車商都嘛這樣
不用分國內外
商人永遠是站在
對自家產品有利的一邊

原文章由 HKJ 於 2009-12-25 10:53 發表


看來你被SYM洗腦洗的非常徹底
S.T.C.S的作動原理其實就是利用引擎的負壓而已
看到崎管上那顆金色的小東西了嗎?
那顆就是ACTUATOR，一般俗稱"阿哭電"
通常在渦輪本體上都能看到，用來控制渦輪排氣葉片轉速，進而控制增壓值
貼個兩張圖給大家瞧瞧
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NEW FIGHTER的S.T.C.S位置就在崎管上而已
光用看的就知道其做動原理了
電腦能做的，就是微調供油量而已

『要馬兒好，又要馬兒不吃草』

可能嗎?

你看看重車,有誰在給你在乎油耗的?
油耗好,相對的就對犧牲些動力
這是一定的

FT的動力這是大家都認同的
現在只是將原本糟糕的油耗做提升而已
不用太過神話

CP值不高~還要用電腦控制蝴蝶閥吧?

不如直接用顆NSR引擎~有RC閥還會更猛~

(仿照南台車展~野狼引擎上勁戰)