關於阻風門測試請益?????

我看原廠的維修手冊
看到有關於阻風門的測試手法
其中有一句話, 將阻風門接電瓶五分鐘後
"連接適當管子至起動空氣孔, 並向管子內吹氣
流通==>更換自動阻風器
不流通==>狀況良好"

我想要請教的是
它所訵的流通是哪邊流通啊
用什麼樣的方法去測試啊
阻風門不是裝在化油器裡了嗎
我這樣吹怎樣會知道
它有沒有流通啊

還有一般
把阻風門拆拆下
直接測試阻風門好壞的話
請問一下
阻風門伸長的長度會很明顯
大概都幾mm呢

流通~就是可以通氣，氣吹的進去

伸長算很明顯...而且明顯變硬，跟熱偶變熱..

但是我建議你~
直接把組風門拆離化油器
接12V(手冊方式)...

看有沒變熱跟伸長更快...

就不用管什麼通不通氣的問題

可以試試把車子發動幾分鐘確定有熱車了
用手摸摸看阻風門是否溫溫或熱熱的 若有就表示正常

手邊有排氣檢測機台也可以用維修模式測試
完全冷車時發動就開始驗 一開始CO值會偏高
過幾十秒後就慢慢降低也算是正常喔

所以CO值正常的話表示組風們有順利運作中?

一定嗎??

我目前更換過自動組風門~CO是正常的~

不過他有時候不會自己熱車  

會的時候也要等他一下才會開始熱....

不一定喔...

化油器東西變數太多..

通旁油路堵塞
或是
混合比或是怠速螺絲或低速由嘴髒掉
都能可影響...

CO正常只能代表...通旁油路有關掉而已...

不代表沒關的狀況也一樣正常毫無問題

天氣冷了也會影響嗎?

原文章由 alex950006 於 2009-12-23 11:28 發表
天氣冷了也會影響嗎?

阻風門設計的目的就是給"天氣冷'用的阿...

所以，當整各機構運作不正常的時候
當然就是難發動..

低速油嘴是一個非常容易阻塞的地方...
想看看0.35mm..這麼小的孔

清化油器，一定要全分解，任何油路都要噴過
包含ACV部分..
不然錢就白花了...

原文章由 abrahamese 於 2009-12-23 02:36 發表
不一定喔...

化油器東西變數太多..

通旁油路堵塞
或是
混合比或是怠速螺絲或低速由嘴髒掉
都能可影響...

CO正常只能代表...通旁油路有關掉而已...

不代表沒關的狀況也一樣正常毫無問題

沒錯~而且電子阻風門就算會正常作動~但有時他作動的路徑受阻也會產生CO過高

路徑受阻大概是因為油泥過多