這幾天超級寒流~有板上先進的5期新勁戰變的比較耗油嗎?

雲舟 · 2009-12-20 03:48

OK阿

禮拜一或二可能要你過來太平找我

到時候要過來.可先電話跟我聯絡^^

leader007 · 2009-12-20 18:04

天冷我感覺車耗油變的漂亮。
全原廠油耗40~45上下漂浮。
車禍後，排氣管換WRRP變35~40左右。
天冷現在又慢慢恢復40~45狀態。

車禍後CO+5。

笨雞 · 2009-12-20 19:16

原文章由 handsomehead 於 2009-12-20 02:07 發表

哇!改到239c.c油耗還有33,真是羨慕!
我小改傳動就只剩35的說.......

那是送貨車的油耗拉

239那台市區油耗平均25左右

newdeal0258 · 2009-12-21 22:38

原文章由 qoospla 於 2009-12-18 11:58 發表
我發現我的車由號變好了
一百塊的油終於可騎到兩百初頭的里程數
真開心呀!~ 全原廠的

有點誇張耶...
我新勁戰化油~油箱滿也才跑過24*左右...
在怎麼省....也不至於100元就跑200以上吧...
有點扯=.=|||

HKJ · 2009-12-22 11:22

噴射車最基本的sensor一定有進氣溫度，缸頭溫度(引擎溫度)，MAP(吸氣壓力)，有的還有TPS
現在的五期噴射車，普遍還多了O2 sensor
看看控制引擎的sensor，光是溫度sensor就有兩支
廠商可不是頭殼壞去，沒事裝那麼多支幹嘛?!~當然是有它的功用在
進氣溫度sensor可以得知目前的氣溫，當氣溫低時，空氣的密度會增加
空氣的含氧量也會增加，所以ECU得適度的做補正，多噴一點油
這也就是為何天氣冷時，車子會覺得比較有力(雖然說天氣冷也會減少傳動熱衰竭，使車變有力)
再看引擎溫度sensor，監控的是引擎運作溫度，過高或是過低都不行
溫度過高會影響機件壽命，也會加速機油裂化，機油裂化後又磨耗機件，是個惡性循環
溫度過低會造成引擎工作溫度不足，燃燒不完全，造成排污
所以ECU也會根據引擎溫度sensor的回饋，適度的做補正，以控制引擎溫度
假設天氣冷時和天氣熱時騎乘者相同，路線也相同(影響油耗最主要兩個因素:1.黃金右手，2:路線)
光是天氣冷，ECU做溫度補正，就比天氣熱時多噴了一些油了
還沒有算進因為天氣冷，機油熱油慢造成的運轉阻力，所造成的耗油變因
所以，天氣冷~油耗會增加，在噴射車來說是很正常的

nicola · 2009-12-22 23:53

我覺得會...因為天氣冷就會想快點回家洗熱水澡,油門自然就會加重!

qqq0626 · 2009-12-23 04:41

我是G5...也用SIMOTA...沒力倒是不會...耗油倒是真的...一天跑掉快3公升..每天哩程約60KM...

927dll · 2009-12-23 17:44

寒流讓我想起

我的化油鵝是在2009年1/5入手 [新車]
大概500里程之後飆到時速114KM

反觀現在...一樣的天氣[應該差不多]

目前時速最高107KM[上不去嚕]

保養只徹底做好機油保養
每500-750KM更換機油4R-1 850CC-900CC
1000-1500KM 更換齒輪油
5000KM做過一次大小海綿更換
傳動出廠至今沒有調整更動過

10000KM 略過保養..
目前14000KM 持續增加中
消油表現　其實沒有多大差異
已經習慣近一年都是固定吃９２汽油５公升
大約都是１７０ＫＭ平均值　曾有一次跑到１９９ＫＭ
曾經騎到沒油在路邊推車　　那一次加滿７．５公升
所以１９９ＫＭ紀錄　應該是吃了超過６公升的油左右.

[ 本文章最後由 927dll 於 2009-12-23 18:16 編輯 ]