傳動系統改裝與調整(速克達CVT)含影音檔

請問一下 小弟是08化油GP  (有改58.5+汽缸頭加工+先鋒高凸 )

靜止狀態差不多5千轉車才會動(車子動的時候已經超過5000轉往6000轉)

平常起步出去後噸一下約1秒後還會再衝 但不會掉轉

平常騎的狀況轉速大約7千轉 表速大約70 路長一點會再往上

油門一敗會直奔8000轉但不會馬上到9000轉 只有8000~9000轉時不會拉太快(轉速先在來有速度)

如果定在8000轉表速大約可以到95或再高一點(不會破百)

終轉9000轉~9200轉 自強隧道可以表速拉到120 平雙隧道表速是126-129亂

跳... (皆有啪車終轉皆一樣) 請問這樣的轉速是正常嗎??或是哪裡還需要調整

普利盤不知名的...離合器碗公好像是DS 開閉盤原廠 大小彈簧不知道幾轉

= ="珠子店家沒說明 皮帶是原廠皮帶 家裡附近沒車行(要一段路)想說上來

問問看 雖然傳動有一半我都不知道改的如何= =(可是我覺得有打滑的跡象)

不好意思請各位高手看看還有沒有需要調整的地方!!

[ 本文章最後由 jasonnash 於 2011-7-11 15:03 編輯 ]

看起來還不錯
但皮帶的檔位似乎有點低
普利盤跟套管中間有墊墊片嗎
有的話請拿掉

請教一下 小弟是07年化油JR  傳動皆原廠

最近要重配傳動  換排氣管  因為資金有限  無法一次到位  想分開下去換

請問是要先換排氣管還是先配傳動呢

[ 本文章最後由 少宸 於 2011-7-14 18:41 編輯 ]

小彈簧太硬了換一條吧
檔為我倒覺得沒問題

軌跡大您好呀!小弟想請問一下VJR110 大彈簧用H6B
目前卡關部分是終轉可以到9000轉~9200轉 不會拖 但是表速卻會卡住
9000轉大約只有104~106 這狀況有可能是H6B太長導致的嗎?
珠重試過全8G 8/9G 全9G 測試出來的素質都是一樣
感謝解惑101.gif

[ 本文章最後由 尚恩-潘 於 2011-7-19 21:39 編輯 ]

H6B真的太長了
要尾速設定的話，
換上雷霆150的原廠大彈簧，7GX3+8GX3或全8G就OK了

軌跡大大
小弟的車是超5 150 傳動原廠
但是感覺起步跟加速力 不是很札實
不知道換離合器與碗公能不能改善
如果要換的話 有建議哪些離合器跟碗公嗎?
目前有打算換OTAR的離合器跟碗公不知道好不好

那麼不建議H7A大彈簧對嗎@@?
雷霆大彈簧會不會太高轉呢?  
雷霆的大彈簧不就是LFB6跟LFE2這2條

[ 本文章最後由 尚恩-潘 於 2011-7-24 20:03 編輯 ]

OTAR的就見仁見智了
我用起來不合我的口味
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尚恩~潘
用雷霆的大彈簧不會太高轉歐
他只比VJR原廠大彈簧硬一些
LFB6就OK了^^

請教軌跡大大

版本:化油雷霆150陶鼓,原廠全14克珠重版,多一齒轉速較低版.

因為化油版的轉速比噴射版低很多

噴射版轉速隨便拉拉到9千多,還有破萬的!

至於化油版轉速真的低的可憐,頂多9000轉整就卡住

且拉高轉速很慢!之前有配置過起步落在7500轉

但是到了尾速只能8300轉,尾速也空空的,不扎實,沒推力

尾速及轉速方面,還沒有全原廠配置來的好

拉出9000轉也是全原廠配置!

以一般市售改裝盤組來說,

珠重及大彈簧配置方面,您比較建議幾克幾轉呢?