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【心得】為什麼常有人說新勁戰制動不足

網路慢半拍.煩請版主 刪除謝謝~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-12-19 01:05 編輯 ]
原場單貳真的不夠用.....
沒有其他變因~的情況下..(輪胎,碟盤,總幫,油管,煞車油,皮的材質)
~單貳的煞車距離還是比對四長太多了....
提早煞車的人可能感受不出來吧~~(輪胎100/90一定差很多..)
(就是要在這距離內減速到多少,再加速,這樣講比較實際..)
制動力三個字,並不止存在於來令與碟盤的接觸面上呀
前面幾位大大說得很好,輪胎和地面的接觸可不能忽略
有足以鎖死輪胎的力道,結果輪胎抓不住地面造成轉倒,那還能叫做制動力嗎

另外,可以翹後輪這件事,只能表示輪胎抓得住地面,但後輪離地後,你改變車體行進方向的能力被大舉剝奪,基於安全駕駛的理念,不能苛同這樣的操作,更無法和制動力劃上等號,只能說是一種表演

畢竟橡膠輪胎是有彈性形狀可變的裝置,如何在輪胎變形又不失去抓地力的前提下,盡可能多爭取一些接地面積,之後來令和碟盤的接觸,才有實質的助益
既然無能成為地表上最強的車手,若是能成為地表上最強運的車手,也不算太差吧
輪胎是橡膠,討論輪胎的抓地利性能主要在討論滾動摩擦與黏著摩擦.靜摩擦動摩擦在輪胎上不成立
摩擦力 = 摩擦係數 *  正向力 , 這個公式只適合剛體沒錯,而現實的宇宙沒有一樣東西是剛體,這也對,而摩擦係數只跟材料本身有關,跟面積無關也是經過證實的.

但是因為求那麼一點點理論與現實的差異,而吵來吵去,然後去作一片吃滿盤的卡鉗座...

C/P值不如換一片金屬來另

[ 本文章最後由 leolarrel 於 2009-12-19 23:34 編輯 ]
65#
SoLo 2009-12-20 02:54 只看這個作者
我的意思其實是說...每個人適合前制動的程度不同
不是每個人都適合B牌對四...應該要挑選自己有辦法操控的制動而不是一次到位的需求...


說下我的好了
第一代SF 原廠--->單向二活塞 碟盤180MM 進口油管---->碟盤加大為200MM
第一代鵝  原廠---->馬車卡鉗 原場碟盤 進口油管---->卡鉗換仿B---->卡鉗換金B牌對四--->被幹(泣)--->黑B牌對四 260MM加大碟

[ 本文章最後由 SoLo 於 2009-12-20 03:03 編輯 ]

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【心得】為什麼常有人說新勁戰制動不足1000

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【心得】為什麼常有人說新勁戰制動不足1806
騎乘方式不一樣

需要的制動力也不一樣

也許一般騎乘夠用

但遇到緊急狀況

高制動力同樣力道

可以縮短車滑行距離
【心得】為什麼常有人說新勁戰制動不足6796 在下花了點時間確確實實的把所有回覆看完嚕!(收穫甚大)

【心得】為什麼常有人說新勁戰制動不足8345  中途我也一直搜索各相關文章比對(彷彿也參與這場盛事一番),我想說的是......我很幸運的翻到這篇文章,讓我收穫頗多!!

[ 本文章最後由 咕小毛 於 2010-1-3 17:07 編輯 ]
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River大,其實您忽略了一個問題,就是施力與受力截面積之間的問題。
假定這活塞大小為5平方公分,同時施以每平方公分1公斤的力,則垂直作用在5平方公分截面積上的壓力為每平方公分1公斤。
若作用於摩擦係數為2的材料上。
產生的磨擦力為5*1*2=10

而假定這活塞大小為5平方公分,同時施以每平方公分1公斤的力垂直作用在一平方公分的截面積上,則在1平方公分截面積上承受的壓力則為5公斤。
若作用在磨擦係數同為2的材料上。
產生的磨擦力為1*5*2=10

若把來令片設定到跟針一樣的細,理論上只要截面積存在,相同摩擦係數的材料產生的磨擦力真的是相同的;恐怕會因為壓力過大,先將碟盤打穿而產生不同的結果。
第一代core i賣的比第二代貴,到底是啥鬼啊!