小簡的DINK180i痛車版引擎掛掉復活了

差不多跟全部還是有差距的，扣除各人觀感的因素，光看網路上的哀號聲.....我不否認他的用法! 差不多還滿OK的阿
大家不覺得光陽的擋車跟速克達相比出包率比較低嗎

[ 本文章最後由 a373342 於 2010-2-23 19:46 編輯 ]

我的EGO 250
4年7萬公里
還頭好壯壯
只是在去年改了缸頭跟活塞

或許 我真的太操他了....
現在騎車RV很多~看這次可以撐多久囉....

原文章由 djsr 於 2010-2-20 01:41 發表
難不成DINK 180引擎這麼不耐操??

跑個一、兩萬引擎就出問題了??

還是有其他因素存在呢??

印象中光陽的外包廠..總是有幾批零件品質不太穩的..所以錯並不一定全在光陽原廠..但是內部可能問題很多..像最近很紅的TOYOTA事件..也是產能過大~COSTDOWN太過火..零件商只好偷工減料..

最近車子比較少騎了~2年半的車大概3萬9千公里..也沒吃機油等等問題..發車沒有新車時好發動 我是覺得蠻正常的.車子騎久了缸壓總是會跑掉一些..但是前陣子測加速~也沒有差新車多少..只能說運氣還不錯吧!!

不知是運氣好,還是這些都只是個案
我覺得一台正常保養的引擎,應該不至於這麼不耐操
我的車,買了2年多~~里程也2萬2了
有跟我一起騎車的人都知道,我騎車都是油門大灌的
每天上班都要全油門個幾次

不過我的ND還是頭好壯壯,上回換機油一樣900進900出
修引擎的事情,我想沒操個7~8萬km,是不太想去拆的

差異這麼大

會不會跟怎麼訓車有關係呢

原文章由 lulu6862 於 2010-2-27 21:56 發表
差異這麼大

會不會跟怎麼訓車有關係呢

浮起來一下，訓車有沒有問題，這就不敢保證了，不過個人是採取暴力式的!!但是路況都在很安全的狀況下喔 ，第一次300KM才換機油的。不像其他用暴力訓車的車友，新車一到就換油。