新一代悍將 New Fighter

106實在是很慢....就算是GPS106還是很慢...
RC125也可以拖到表速120 GPS少說也約110
原廠150測試車還可托至表速近140
以上資訊by 光X測試員朋友
依睿騏車業馬力機測試全原廠RC150輪輸出為10.4ps

低轉扭力實在也沒什麼差
靠傳動調整在行進中油門一補一樣可達
8500rpm最大馬力輸出 所以8000轉以下可以直接忽略

[ 本文章最後由 should 於 2009-12-5 02:01 編輯 ]

舊Fighter的油廂容量只有5.5而已嗎?
我是騎舊fighter化油版的~應該不只吧~因為我有測試過~
我都是先用一瓶寶特瓶加滿油當作預備油用~然後騎到沒格在閃~
閃很久~之後去加油都有超過6公升~試過幾次都有超過6公升~
我印象中化油版好像有6.6公升~噴射版的才是5.5公升~
不知道有沒有記錯~有錯請不要砲轟~我只是提供我自己的經驗而已~

原文章由 as99999 於 2009-12-4 21:39 發表



FIGHTER 150 最大扭力1.24kg-m/6000 rpm
這是手冊上寫的.....150都一樣

最大馬力...11.95ps / 7500 rpm...

NEW FIGHTER 13.5ps...足足多出..1.55ps

不過油耗真的是37km/L嘛？

真漂亮...我加98....目前第一桶出來...一樣是25km/L（很少暴力騎法）

油箱就跟DX一樣..5.5公升....

話說他手冊內容....幾乎跟DX差不多....

話說我的FIGHTER VIP最大馬力好像寫8000轉 化油的數據跟噴射數據不一樣吧?

原文章由 should 於 2009-12-5 01:49 發表
106實在是很慢....就算是GPS106還是很慢...
RC125也可以拖到表速120 GPS少說也約110
原廠150測試車還可托至表速近140
以上資訊by 光X測試員朋友

低轉扭力實在也沒什麼差
靠傳動調整在行進中油門一補一樣可達
8500rpm最大馬力輸出 所以8000轉以下可以直接忽略

RACING125可以拖到120.RACING150可以拖到近140我是很少聽過啦 (全原廠設定來說)
你的RACING可以拉到多少? 現實跟測試的條件應該不同吧?
NEW FIGHTER有這樣的表現應該不錯了，很慢? 那到底是多慢?
至少夠海放125原廠車了吧? 傳動調整一下更是活龍一條
輪輸出10點多匹馬力很威了

有些事情自己試過才知道
RC拖到140很強大嗎
140代表妳錶可以去換一換了
我家RC跟舊FIGHTER怎沒差很多
還是妳光X測試員的RC是特別版的?
09年噴射雙碟RC  跟06年 化油老FIGHTER 再尾速上幾乎沒差別
差再RC起步快 一起步很容易就7000轉了
老FIGHTER  扭力大 很難拉轉  但是山路比RC有力多了

經常在看到一堆人拿FIGHTER跟RC在比速度
拜託 路上不是隨便一台車都想跟你尬好嗎!!
當你2台都有的時候再來評價這2台車的差異
這2台車各有各的有缺點
不是官方數據就是對的
如果拿官方數據來比 只會顯示妳剛滿18嵗爾以
包括新FIGHTER也一樣

我愛上這台車嚕 有心動想換車
順便一問 請問一下
原廠RACING 150FI 今年8月牽車
總里程2XXX
訓車期間目前300 600  1000 1800 換油
使用百達10-40W機油

大約可以賣多少? (無大小車禍或雷殘)

[ 本文章最後由 化夢 於 2009-12-5 03:30 編輯 ]

嗯.....
外型算不錯~可是油耗跟馬力~"~
話說....那貼紙還真炫@@~
真想買一張來貼XD

59缸...化油fighter 能沿用就好了....

油箱不能換成 化油版的油箱嗎?!
我記得 化油 跟 VIP 也沒差多少吧
油箱也都在腳踏下面
SO
板上不知道有沒有人可以作相關測試...
還是說
換油箱 工程浩大?!

我滿期待這台車的 上市
看來公路 山路 又會多出許多熱血份子了....

千萬不要"電"舊FIGHTER阿....(畢竟我們是前輩)

我評估了一下
以我騎FT 2年多的經驗和我騎RC半年的經驗

相較之下

RC動力沒有想像中的好~但也沒有很差

軸距慘~FT以配上130的後輪來說
慘磨~RC則是比較能不用擔心磨到

大燈假如都是原廠鐵定都不夠用
所以以能上魚眼的大小來論斷
新FT和RC差不多

煞車~
前輪部分
RC前卡鉗用料比較好
FT的單2超小的
不夠用啦
但是都上正B都差不多了

後輪的地方
新FT恐怕需要後碟才夠看
假如都上K1~鼓煞FT有裝過的都知道
一定要上短煞車搖臂~後煞車會弱很多
假如新FT有後碟版本條件會差不多
不過~新FT升級困難
無法上後螃蟹

不過RC這台車大缺點
前輪那個鳥設計真是夠了(置中)
還是FT準多了

車廂不用比了
當然是FT比較大
但是RC的彈簧車廂設計扳回一城


原廠RC的前叉行程比較短
所以算是FT比較優質

RC的腳踏位置是小了一些
把手比較容易頂到膝蓋

掛勾是FT比較好用
我有掛過西瓜沒斷
真好用
RC的那個掛勾太鳥了
椅墊下RC的那個掛勾也超不實用的

尾燈新FT和RC都不錯
都有LED設計
但是新FT有好多地方可以擴充
新FT小勝

儀表方面
我還是喜歡FT
他的按鈕好按多了
RC的按鈕
每次邊騎編按
我手只好痛

掰不下去了~~~~樓下接棒

[ 本文章最後由 louis0613 於 2009-12-5 08:16 編輯 ]

老實說，Fighter出第一代時，我就被Fighter的外型煞道
不過至於後來為什麼買現在這台，我就不知道了